2019年1月18日獲悉，福伊特集團驅(qū)動事業(yè)部與東風商用車有限公司共同舉辦的技術(shù)日活動在東風商用車技術(shù)中心舉行。福伊特驅(qū)動交通事業(yè)部首席執(zhí)行官Cornelius Weitzmann先生，福伊特驅(qū)動中國區(qū)總經(jīng)理兼亞太區(qū)交通事業(yè)部首席營銷官Martin Wawra先生，東風商用車技術(shù)中心副中心長丁小甦先生，東風商用車技術(shù)中心副中心長張衡先生，以及東風商用車技術(shù)中心的數(shù)百名工程師出席了本次活動。

活動期間，福伊特的技術(shù)專家們?yōu)榕c會聽眾詳細介紹了福伊特驅(qū)動在商用車領(lǐng)域的研發(fā)成果和全新解決方案。其中包括：特別為中國的卡車和客車開發(fā)的并聯(lián)型液力緩速器VR115 CT、具有福伊特獨特兩級壓縮技術(shù)與中間冷卻系統(tǒng)的空壓機LP 490、助力重型發(fā)動機升級的福伊特動力渦輪系統(tǒng)Turbo Compound、通過集成流體力學無磨損優(yōu)點以及機械傳動高效率特點的福伊特啟動緩速器離合器VIAB、福伊特自動變速箱DIWA、福伊特液力扭轉(zhuǎn)減震器Hydrodamp以及福伊特全新電驅(qū)動系統(tǒng)。

Cornelius Weitzmann先生和Martin Wawra先生在東風商用車相關(guān)同事的陪同下，參觀了位于十堰市的東風商用動力總成工廠和整車生產(chǎn)工廠。在動力總成工廠的生產(chǎn)線上，一臺臺福伊特液力緩速器正在裝配到東風自行研發(fā)的新型變速箱上，熱火朝天的生產(chǎn)標志著這款新型變速箱已經(jīng)進入量產(chǎn)階段。在東風整車生產(chǎn)線上，一輛輛配有福伊特液力緩速器的東風天龍旗艦KX和全新一代東風天龍KL重卡正在緩緩駛下生產(chǎn)線。

這兩款重卡一經(jīng)推出，便受到市場的高度關(guān)注，市場銷售異?；鸨?，充分顯示出用戶對福伊特及東風產(chǎn)品的信任和認可?；顒幼詈?，雙方就未來的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)等相關(guān)議題進行了深入的探討并達成共識，為本次的技術(shù)交流日畫上了圓滿的句號。

目前，配有福伊特液力緩速器的東風新品變速箱DT14已進入量產(chǎn)階段。這款手動擋變速箱配備福伊特液力緩速器VR 115 CT，主要裝配東風天龍旗艦KX系列和東風天龍KL系列重卡，以提升該系列車型的安全性、經(jīng)濟型以及駕駛舒適性。在與整車匹配的過程中，福伊特與東風商用車緊密配合，確保各項數(shù)據(jù)滿足設(shè)計要求及行車需求。

福伊特VR 115CT液力緩速器是特別為中國的卡車和客車開發(fā)的并聯(lián)型液力緩速器，該液力緩速器不但制動功率大，制動力矩高，而且自重輕，功率損失小，還能實現(xiàn)下坡定速巡航功能，能極大提高卡車和客車的安全性、經(jīng)濟性和舒適性。