剛剛過(guò)去的2018年12月26日，東芝公司(股票代碼：6502)宣布，為促進(jìn)可充電電池和建筑解決方案業(yè)務(wù)的組織的管理結(jié)構(gòu)，公司將于2019年4月1日，將SCiB可充電電池業(yè)務(wù)將由東芝基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)與解決方案公司(TISS)分拆直接轉(zhuǎn)移到東芝。而且，它將成為東芝內(nèi)部的獨(dú)立業(yè)務(wù)部門(mén)。

SCiB™可充電電池業(yè)務(wù)成為東芝的一個(gè)獨(dú)立業(yè)務(wù)部門(mén)后，還將負(fù)責(zé)監(jiān)管東芝電梯和建筑系統(tǒng)公司、東芝照明科技公司和東芝開(kāi)利公司，這三家公司正在推動(dòng)建筑解決方案業(yè)務(wù)。

該重組推進(jìn)了東芝此前宣布的下一步計(jì)劃的戰(zhàn)略：將電池業(yè)務(wù)定位為新的增長(zhǎng)業(yè)務(wù)，并將建筑解決方案業(yè)務(wù)也定位為集團(tuán)的重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一。

東芝的電池業(yè)務(wù)發(fā)展至今多年，憑借其培育的大規(guī)模生產(chǎn)管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)，將電池業(yè)務(wù)提升到獨(dú)立部門(mén)，通過(guò)監(jiān)管旗下三家建筑、照明公司，可以促進(jìn)超越TISS運(yùn)營(yíng)范圍，引導(dǎo)資源擴(kuò)展電池業(yè)務(wù)。

TISS將繼續(xù)處理與使用SCiB™作為鐵路運(yùn)輸，國(guó)防和輸電變電站等行業(yè)的蓄電池系統(tǒng)相關(guān)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。新組織將更好地利用東芝集團(tuán)的資源，并將促進(jìn)更快的決策和加速增長(zhǎng)。

技術(shù)方面，東芝將其擁有自主技術(shù)的電池定位為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。自2008年3月以來(lái)，東芝堅(jiān)持生產(chǎn)銷(xiāo)售的是鋰離子可充電電池SCiB™，目前已廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)和儲(chǔ)能車(chē)輛系統(tǒng)。

2017年，東芝、鈴木汽車(chē)和Denso公司同意在印度成立一家合資公司，生產(chǎn)汽車(chē)鋰離子電池組，2018年11月，東芝和江森自控動(dòng)力解決方案公司建立合作伙伴關(guān)系，在江森位于美國(guó)密歇根州的荷蘭(Holland,MI)工廠研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池，并將現(xiàn)有的鉛酸電池技術(shù)與該鋰離子電池相結(jié)合，作為雙電池系統(tǒng)的一部分。

此外，東芝還和雙日(Sojitz)、巴西礦山公司(CBMM)締結(jié)共同研發(fā)契約，將共同研發(fā)使用鈮鈦氧化物(NiobiumTitaniumOxide，NTO)的鋰離子電池用負(fù)極材料，目標(biāo)是研發(fā)出具備高能源密度、可進(jìn)行急速充電的電動(dòng)車(chē)(EV)用鋰離子電池材料。東芝表示計(jì)劃于2020年度量產(chǎn)新一代SCiB。

產(chǎn)能方面，由于新能源市場(chǎng)對(duì)對(duì)SCiB™的需求快速增長(zhǎng)，東芝正通過(guò)資本投資和聯(lián)盟擴(kuò)大產(chǎn)能。

2018年6月，東芝宣布計(jì)劃投資近50億日元將其鋰離子電池產(chǎn)能較目前增加50%，其位于柏崎工廠的鋰電池產(chǎn)能將由月產(chǎn)100萬(wàn)個(gè)電芯提升至月150萬(wàn)個(gè)。

2018年10月，東芝宣布將在橫浜(Yokohama)建立一座新的生產(chǎn)設(shè)施，該設(shè)施還將被用作技術(shù)研發(fā)中心，對(duì)TISS進(jìn)行良好定位，使其能夠積極應(yīng)對(duì)未來(lái)鋰離子充電電池市場(chǎng)的擴(kuò)展需求。

東芝表示，通過(guò)促進(jìn)商機(jī)擴(kuò)張，東芝計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)4000億日元的銷(xiāo)售額。東芝集團(tuán)將繼續(xù)審查和執(zhí)行實(shí)現(xiàn)東芝下一步計(jì)劃所需的組織結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)管理并加快決策制定。