兩個月前，即有部分冷藏車主把冷柜換掉，掛起大板跑新疆拉棉花，趕收獲季是一個因素，真正核心的還是市場的不景氣。二八法則，在物流市場也一樣適用，在L型經(jīng)濟圖表里，或許可以這樣說：L型的下線延長的越久，貨運市場的二八法則轉(zhuǎn)換的越快。在散戶居多的市場現(xiàn)狀下，低迷越持久，他們消失的越快，雖然對于大多數(shù)從業(yè)者，尤其是見證了大力出奇跡的草莽發(fā)展期的資深業(yè)內(nèi)人士而言，這樣的發(fā)生和發(fā)展多少有些殘忍，然而，市場從來都是用腳投票，該來的，誰也逃不過。

莫畏浮云遮望眼,風物長宜放眼量

12月5日，漳州市長運物流有限公司(以下簡稱漳州長運物流)在深圳舉行了大型的交車活動，20輛汕德卡冷鏈車正式加入公司編隊，投入運營。公司預計2020年實現(xiàn)200臺自有冷鏈車輛配置，提供華南、華東、華北區(qū)域，開通北京、上海、廣州、青島、蘇州、武漢、成都七個城市運輸服務(wù)。公司規(guī)劃通過集拼或分撥、多溫控制、多產(chǎn)品配載等技術(shù)和管理手段，為客戶提供的多批次、小批量的零擔和整車物流服務(wù)，實現(xiàn)倉儲、物流、配送一站式服務(wù)。

對于中國重汽而言，這是又一個批量交車的日常，汕德卡已經(jīng)成為各地大型物流公司的標配用車之一，經(jīng)濟性舒適性和出勤率已經(jīng)無容置疑的得到了批量性的認可。然而，聚焦到這一次交車的另一方，用一點點心思，你就會發(fā)現(xiàn)，真的不一樣。漳州長運物流，是福建漳州市長運集團有限公司控股子公司，而福建漳州市長運集團有限公司前身為福建省汽車運輸總公司漳州分公司，始建于1949年11月。1999年2月經(jīng)漳州市經(jīng)委批準，按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，改制為福建漳州市長運集團有限公司。主要經(jīng)營道路客運、貨運、城市公交、汽車銷售、租賃及提供維修、檢測等配套服務(wù)，為漳州市最大的國有汽車運輸企業(yè)。諸位，看清了嗎?客運百強企業(yè)進軍冷鏈物流市場。

漳州市長運物流有限公司于12月5日在深圳與中國重汽舉行交車儀式，首批20輛汕德卡正式投入運營，立足高端平臺，這是漳州市長運物流有限公司切入冷鏈市場的方式。

散戶觀天，資本問風。風起的地方，必定有展翼揚帆的機會，在散戶市場一片哀嘆之際，國企，而且是客運百強企業(yè)選擇在這個時間節(jié)點進入冷鏈市場，其目的，并不僅僅是為了分一杯羹這么簡單?？瓦\市場低迷已經(jīng)延續(xù)了幾年，公鐵競爭成為歷史，客運成為短途配套服務(wù)供應商已經(jīng)成為定局，傳統(tǒng)上春運吃一年的美好時光已經(jīng)不復存在，轉(zhuǎn)型成為客運企業(yè)的必然之選，生存或是死亡，這從來都不是一個問題。

漳州近海，宋朝時期，對外海運開始發(fā)端，至明朝萬歷年間，對外航線已發(fā)展到47個國家和地區(qū)。達觀則有容，容則生花，漳州開放的歷史，為漳州人的秉性里注入了開放兼容的態(tài)度，漳州長運的發(fā)展，正是這一態(tài)度最好的寫照，中國客運百強企業(yè)的稱號，絕對是實力的體現(xiàn)。而漳州長運物流選擇深圳作為基地，除了看中這里的開放環(huán)境，更重要的是目前最重要的合作伙伴之一順豐速運就在這里。

零擔市場貨源散糾紛多，與順豐速運合作，是最佳選擇之一。然而，沒有資本和實力，很難敲開順豐速運的合作之門，漳州長運物流的母公司漳州長運是中國客運百強企業(yè)之一，多年來良善經(jīng)營積累了雄厚的資本，其車隊管理以規(guī)范有序而出名

選擇順豐速運和阿里作為合作伙伴，承運其冷藏干線和支線的配送業(yè)務(wù)，立足高起點，用國企多年的車輛管理經(jīng)驗翹起市場一角，進而分食市場蛋糕。漳州長運物流的第一步棋，選擇了高舉高打，基于母公司漳州長運雄厚的資本和多年來累積的脈絡(luò)，在大平臺開創(chuàng)大業(yè)務(wù)，深諳經(jīng)營之道的漳州長運對于這一點，必定是熟門熟路，成竹在胸。

首先，切入物流行業(yè)目前的藍?！滏準袌?，說明其眼光獨到，避開了競爭激烈的干線物流和港口集裝箱兩大市場。其次，縱橫聯(lián)合，直接與國內(nèi)冷鏈市場的領(lǐng)跑第一方陣順豐和阿里達成合作關(guān)系，規(guī)避了零擔市場貨源分散承運糾紛多的問題，只需發(fā)揮其車隊管理優(yōu)勢讓車輛跑出安全和速度。依托并且充分利用合作方的現(xiàn)有資源，將自身的優(yōu)質(zhì)資源發(fā)揮到最大，漳州長運物流在這方面目前做的很到位。

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海

時間的長度，可以精確量出一切長度，亦可以測量成敗。每個市場，都有導入期和發(fā)展期，也都會進入各自的瓶頸期，如何突破，才是關(guān)鍵。俗話說，先下手為強，然而，在當前飛速發(fā)展的時代，在資本面前，這句話要大大的打個折扣。先下手可以搶先，但，未必可以強。勢起，豬也會飛;勢落，強如熊也得冬眠。資本做推手的時代，平臺的重要性更加凸顯。研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2015年冷鏈市場規(guī)模1583億元，2016年時，曾有人預計到2020 年冷鏈將達到3479億市場規(guī)模。

冷鏈市場的發(fā)展，快速的有些讓人措手不及。從生鮮電商和藥品冷鏈兩個細分子行業(yè)的數(shù)據(jù)入手分析，就不難得出冷鏈運輸是一個壯闊藍海的結(jié)論。

先看生鮮電商市場。2017年生鮮電商市場交易規(guī)模為1418億元，預計2018年交易規(guī)模將達到2158億元。阿里、騰訊、京東等電商平臺紛紛進入，不斷加碼冷鏈物流和生鮮供應鏈投資，使得生鮮電商行業(yè)快速發(fā)展。單從深圳的數(shù)據(jù)看，近幾年生鮮產(chǎn)品的發(fā)展速度連續(xù)以倍級的速度向前速推，而且目前的趨勢看，十年內(nèi)不會減速。

再看藥品冷鏈市場。2017年我國醫(yī)藥物流總額3.02萬億元，同比增長11.4%。按照每年8%的增長速度計算，預計到2020年，我國醫(yī)藥物流總額將達到3.8萬億元，而以疫苗類制品、 注射劑、酊劑、口服藥品、外用藥品、血液制品等醫(yī)藥冷藏品為主要品類的冷鏈運輸藥品市場規(guī)?；蚩蛇_到 1200億元。

汕德卡已經(jīng)成為國產(chǎn)卡車的排頭兵，高效高舒適度得到集團用戶的一直肯定。

因為發(fā)展太過迅速，所以，今年，又有人預測，未來三到五年，我國冷鏈物流市場規(guī)模將達到4700億元。這一數(shù)據(jù)，相比2016年時候預測的2479億，足足多出了35%。冷鏈兇猛，相信不少處于轉(zhuǎn)型期資本實力雄厚的客運企業(yè)都已經(jīng)看在眼里，顯然，漳州長運不僅僅是觀看，更是用行動參與構(gòu)建這一市場的格局和發(fā)展。漳州長運已經(jīng)來了，其他客運企業(yè)，會袖手旁觀嗎?

工欲善其事，必先利其器

盡管發(fā)展勢頭喜人，但冷鏈物流依然還是沒有形成規(guī)?；?，很多人看到這一片誘惑的藍海，但也有相當數(shù)量的人怕海水太深，“易進難出，這個行業(yè)需要持續(xù)投入和規(guī)?；芾聿拍艹鲂б妗Ｖ刭Y產(chǎn)投入，對于大多數(shù)企業(yè)而言，還是很慎重，況且，政策搖擺，也是一個很大的阻礙因素?！眮碜詷I(yè)界某位不愿透露身份的資深人士道出了一部分心聲。

誠然，有機遇，必定有風險。福建人篤信“愛拼才會贏”，漳州長運物流總經(jīng)理簡朝陽先生對于冷鏈物流非常看好，“大平臺，干線運輸，這是冷鏈的方向。我們和順豐、阿里這樣的大平臺合作，我們利用幾十年的規(guī)范車隊運營經(jīng)驗來管理和運營車隊，同時，我們還有多年來建立的優(yōu)質(zhì)服務(wù)規(guī)范。此外，我們和中國重汽達成了戰(zhàn)略合作，車輛服務(wù)也有了依據(jù)，相信我們能夠打開一片全新的天空?！?

從盒馬鮮生開始，7FRESH、超級物種等在新零售背景下崛起的“生鮮+餐飲”的體驗型超市迅速進入消費者視線，“狠狠地”搶占了一大部分市場份額。在烏魯木齊吃海南的荔枝，在拉薩吃煙臺的生蠔，這些都已經(jīng)不是事兒，遠的不說，單說榴蓮，五年前，榴蓮還是廣東人的專寵，如今，已經(jīng)“臭”變?nèi)珖?，這背后的推手，就是快速發(fā)展的冷鏈運輸。

作為目前國內(nèi)冷鏈車里的領(lǐng)先品牌，中國重汽的汕德卡也是冷鏈快速發(fā)展的受益者，中國重汽深圳地區(qū)負責人王會泉先生明顯感覺到近兩年冷藏用戶增多，“汕德卡在深圳地區(qū)的用戶前幾年是干線物流企業(yè)為主，從去年開始，冷鏈運輸企業(yè)開始增多，像漳州長運物流這樣的批量采購汕德卡用于冷鏈運輸?shù)钠髽I(yè)，今年已經(jīng)有幾個了?！贝航喯戎?，作為生產(chǎn)工具供應商，王會泉對冷鏈運輸行業(yè)發(fā)展的速度，感知最為直接。

長江后浪推前浪，潮起潮落之間，時代在快速躍進，曾經(jīng)，客運行業(yè)是挖不完的金礦，如今，客運行業(yè)已經(jīng)難現(xiàn)輝煌，轉(zhuǎn)型，尋求另一個金礦，這是漳州長運做出的行動，而這一次的轉(zhuǎn)型，是否會引發(fā)更多有實力和資本的客運企業(yè)進入物流市場，不得而知。很多事，很多時候，看上去很美好，而要到達這份美好，途中的艱苦肯定多過預想。在所有的不確定之中，唯一可以確定的是，冷鏈運輸?shù)陌l(fā)展，已經(jīng)駛?cè)肓丝燔嚨馈?