“天府之城”又一次飄起了小雨，不過，第四季東風(fēng)天龍哥成都站半決賽的激烈戰(zhàn)況卻為這座雨中略顯寒冷的城市增添了一絲火熱。2018年11月15日，第四季東風(fēng)天龍中國(guó)卡車駕駛員大賽半決賽行至四川成都。作為本季天龍哥大賽牽引以及載貨兩個(gè)組別的最后一場(chǎng)半決賽，本場(chǎng)比賽共有46位天龍哥參加，爭(zhēng)奪牽引以及載貨組晉級(jí)總決賽的最后名額。經(jīng)過一天的激烈角逐，最終牽引組冠亞季軍分別由陳雪松、周學(xué)輝、趙利軍奪得;同永衛(wèi)、唐紅、李中于則分別摘得載貨組的冠亞季軍。

牽引組前三名與頒獎(jiǎng)嘉賓合影

難度升級(jí) 技巧與“手感”都得到位

同前幾場(chǎng)牽引組的賽制一樣，本次成都站牽引組也設(shè)置了A、B兩個(gè)比賽場(chǎng)地，主要考驗(yàn)各位老司機(jī)們?cè)谥苯堑管嚾霂?kù)以及S型繞樁方面的技能。牽引組亞軍周學(xué)輝在接受中國(guó)卡車網(wǎng)記者采訪時(shí)，介紹到“直角倒車本身就是很難的，而且反倒車后面基本就是盲區(qū)，司機(jī)坐里面只能憑經(jīng)驗(yàn)和感覺判斷車身位置”。通過感覺來判斷位置，就難免猶豫調(diào)整，不少選手都因此而超時(shí)，導(dǎo)致這一項(xiàng)沒有成績(jī)。憑借著20多年駕駛經(jīng)驗(yàn)，周學(xué)輝成功打破了這一僵局，并以優(yōu)異的表現(xiàn)奪得牽引組亞軍之位。

牽引組選手反倒車調(diào)整中

除了賽制帶來的難度之外，新車的陌生感以及生澀感都為比賽增加了難度。本站比賽與前幾站比賽略有不同，載貨組比賽用車為新天錦KR，牽引組則由天龍旗艦改為新天龍KL。全新產(chǎn)品在帶來全新體驗(yàn)的同時(shí)，也為比賽增加了“一丟丟”難度。據(jù)載貨組冠軍同永衛(wèi)介紹，因?yàn)閷?duì)比賽用車的不熟悉，致使對(duì)車輛整體位置的判斷容易出現(xiàn)偏差，同時(shí)，這種不熟悉也體現(xiàn)在了掛擋上，生澀待磨合的掛擋也讓許多“老司機(jī)”現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)“不佳”。

載貨組選手準(zhǔn)備中

以賽為媒，串聯(lián)起的友情與愛情

賽場(chǎng)上緊張的氛圍卻似乎并沒有影響到老司機(jī)們互相交流感情。無論是表現(xiàn)出色時(shí)的歡呼，還是不如人意時(shí)的遺憾，聲聲感嘆發(fā)自肺腑。牽引組季軍趙利軍，參加過第二季以及第三季天龍哥大賽，并均取得優(yōu)異成績(jī)的“老將”，在賽前代表選手發(fā)言時(shí)講到，“通過天龍哥大賽，我認(rèn)識(shí)了來自全國(guó)各地的駕駛高手，卡車達(dá)人，結(jié)交了全國(guó)各地的好朋友、好兄弟，讓我們這些因車結(jié)緣的天龍哥‘朋友遍天下’!”而在晚宴“天龍哥之夜”上，同永衛(wèi)的一曲朋友更是讓晚宴進(jìn)入到了高潮。

選手在觀賽區(qū)討論比賽

當(dāng)然，讓記者為之動(dòng)容的，并不僅僅是“天龍哥”們之間的友情，還有默默付出的愛情。晚宴上，“天龍嫂”的一曲《男人的好》述盡所有“天龍嫂”的心聲，想來，默默付出的背后究竟是快樂還是心酸也只有她們自己知道;而作為回應(yīng)，選手張堃的深情告白也惹得愛妻熱淚盈眶“我放下了方向盤，抱起了你，我就養(yǎng)不了你;也只有放下你，握住方向盤，才能讓你的父母知道，這個(gè)男人你沒有愛錯(cuò)。結(jié)婚十年了，謝謝你的默默付出，老婆，我愛你”。

選手張堃借助天龍哥大賽平臺(tái)對(duì)愛妻深情告白

正是有了天龍哥大賽這樣一個(gè)平臺(tái)，讓無數(shù)的天龍哥在交到了五湖四海新朋友的同時(shí)，也擁有了一個(gè)表達(dá)自己展示自己的平臺(tái)，讓平時(shí)羞于表達(dá)的話，借著比賽的勁頭表達(dá)出來。想來這或許也是天龍哥大賽舉辦的初衷之一，同時(shí)也是為什么這么多卡車“老司機(jī)”如此鐘情于這項(xiàng)大賽的原因之一吧。

第四季東風(fēng)天龍哥成都站半決賽選手合影

中國(guó)卡車網(wǎng)記者了解到，自2014年11月首次舉辦以來，東風(fēng)天龍中國(guó)卡車駕駛員大賽一直受到萬(wàn)千卡友的關(guān)注與期待。數(shù)據(jù)顯示，在第三賽季中共有5447名卡友傾情參與、近1.6萬(wàn)人觀摩比賽。本賽季一改往日賽制，初賽調(diào)整為線上節(jié)油、里程海選賽，自開賽以來，全國(guó)共有5410名卡車駕駛員參加線上海選賽。歷經(jīng)三個(gè)階段的節(jié)油、里程比賽，脫穎而出的394名選手，與另外線下評(píng)選的513名選手，共900余名駕駛員晉級(jí)半決賽。而隨著成都站的落幕，半決賽的最后一站，重慶站也即將開始，究竟在最后一輪工程組半決賽中誰(shuí)能笑到最后，獲得工程組最終晉級(jí)總決賽的資格呢?重慶站又將帶給我們?cè)鯓拥募で榕c感動(dòng)呢?讓我們拭目以待!