法雷奧中國(guó)總裁馬法龍(Francois Marion)在上海新聞發(fā)布會(huì)上估計(jì)，到2023年，中國(guó)每年將有400多萬(wàn)輛新車(chē)安裝48伏系統(tǒng)。屆時(shí)，該數(shù)目相當(dāng)于約中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量的13%。

直到去年，中國(guó)汽車(chē)制造商才開(kāi)始采用48伏系統(tǒng)。該系統(tǒng)能使汽車(chē)制造商使用節(jié)油和低成本的技術(shù)，如啟停系統(tǒng)、再生制動(dòng)和電動(dòng)渦輪增壓。

法雷奧動(dòng)力總成系統(tǒng)全球研發(fā)及產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)傅睿思(Michael Forissier)表示，推動(dòng)48伏系統(tǒng)應(yīng)用的主要因素是中國(guó)更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放控制要求。中國(guó)政府要求汽車(chē)制造商到2020年將油耗從2016年的每百公里6升(約合39英里/加侖(美國(guó))或47英里/加侖(英國(guó)))降到每百公里5升(約合47英里/加侖(美國(guó))或57英里/加侖(英國(guó)))。

到2025年，汽車(chē)制造商面臨的壓力將繼續(xù)加大，屆時(shí)汽車(chē)制造商必須將燃油消耗量降至每百公里4升(約合59英里/加侖(美國(guó))/71英里/加侖(英國(guó)))。

傅睿思指出，為了滿(mǎn)足監(jiān)管要求，中國(guó)汽車(chē)制造商“絕對(duì)有必要”在輕型汽車(chē)上安裝48伏系統(tǒng)，尤其是耗油的跨界車(chē)和SUV。

48伏系統(tǒng)的其它供應(yīng)商包括大陸、德?tīng)柛?、博世和舍弗勒?017年初，法雷奧成為首家在中國(guó)生產(chǎn)48伏系統(tǒng)的全球供應(yīng)商。法雷奧表示，其系統(tǒng)包括一個(gè)電子增壓器和一個(gè)起動(dòng)發(fā)電機(jī)，可提高15%的燃油經(jīng)濟(jì)性。

法雷奧在全球范圍內(nèi)收到了20多份48伏系統(tǒng)訂單，其中12份來(lái)自中國(guó)。馬法龍稱(chēng)，根據(jù)所獲得的訂單，目前法雷奧是中國(guó)48伏系統(tǒng)的最大供應(yīng)商。