根據寶馬集團官方公布的銷量數據，今年前三季度，盡管寶馬在幾個主要市場仍存在阻力，寶馬品牌、MINI以及勞斯萊斯品牌全球累計交付量達1,834,810輛，較去年同期微增1.3%。九月份，由于歐洲地區(qū)競爭激烈，寶馬集團全球銷量同比微跌0.8%至237,781輛。

上個月，寶馬i品牌、寶馬iPerformance以及MINI電動車全球銷量達14,559輛，較去年同期勁增35%，創(chuàng)下了電動車銷量有史以來最佳單月紀錄;截止到9月底，寶馬電動車全球累計交付量達97,543輛，同比實現42%的激增，而這再次鞏固了寶馬集團作為全球領先的高端電動車供應商的地位。

自2013年寶馬i3的推出，寶馬集團迄今共交付了逾313,000輛電動車。該公司致力于到2020年使電動車累計銷量超50萬輛，到2025年，寶馬集團的車型陣容中將至少擁有25款電動汽車，其中12款將是純電動車型。

盡管歐洲地區(qū)競爭異常激烈，且最近幾個月幾個主要市場關稅制度的變化動搖了消費者的購買欲，寶馬品牌今年9月份和前九個月的全球銷量依然實現了增長。上個月，其全球交付量同比微增0.8%至200,710輛，使得前三季度累計交付量達1,566,216輛，同比略增1.9%，而這主要得益于寶馬5系(累計銷量為286,180輛，同比增幅為14.9%)和寶馬X3(累計銷量為132,478輛，同比增幅為15.3%)等車型的強勁銷量。今年早些時候寶馬X3開始在中國和南非生產，因此該款車型的供應量大大增加，以滿足全球消費者的強勁需求。

今年前三季度，MINI品牌的全球銷量較去年同期有所下降，降幅為2.0%，累計交付265,935輛汽車到客戶手中。就9月單月來說，隨著MINI品牌專注于在競爭極其激烈的市場實現盈利，其在全球共售出36,731輛新車，較去年同期下跌9.2%。

從地區(qū)來看，由于各種原因，寶馬近期在三大主要銷售區(qū)域均面臨嚴峻的競爭環(huán)境。在歐洲，9月1日起正式實施的全球統(tǒng)一輕型汽車測試規(guī)程(WLTP)導致第三季度市場出現嚴重扭曲。與此同時，中美兩國間正在進行的貿易紛爭及由此帶來的關稅變化，導致一些市場的消費者不確定性增加。

盡管如此，除歐洲以外，寶馬在亞洲及美洲地區(qū)分別實現了4.1%和2.2%的增長。其中，寶馬在中國地區(qū)9月份的銷量尤其強勁，共售出59,616輛新車，同比增幅達13.2%。截至到9月底，寶馬集團在華累計銷量同比增長5.3%至459,629輛。

另外值得一提的是，寶馬九月在拉丁美洲地區(qū)的表現也很亮眼，共售出4,870輛新車，較去年同期實現12.9%的增長;前三季度累計銷量也同比攀升11.1%至40,567輛。