據(jù)外媒報(bào)道，奧迪保時(shí)捷正合作開發(fā)“高端電動(dòng)車平臺(tái)”(PPE)，該平臺(tái)將為B級(jí)、C級(jí)和D級(jí)等一系列車型提供支持。同時(shí)，奧迪保時(shí)捷的合作也將為即將推出的保時(shí)捷Taycan以及奧迪e-tron概念車鑒定基礎(chǔ)。奧迪e-tron將于11月份在洛杉磯車展上亮相。

此次合作是大眾集團(tuán)計(jì)劃的一部分，大眾還將與奧迪一同研發(fā)模塊化電動(dòng)平臺(tái)，以支撐其未來的A級(jí)車型。奧迪技術(shù)研發(fā)主管Ulrich Widmann表示，奧迪和保時(shí)捷的合作在行業(yè)內(nèi)是獨(dú)一無二的，在雙方共同承擔(dān)研發(fā)成本的同時(shí)還能帶來好處。Widman稱，“奧迪和保時(shí)捷在制造高端汽車方面均有豐富經(jīng)驗(yàn)，兩者的合作可以將技術(shù)知識(shí)等相結(jié)合，在行業(yè)內(nèi)這是無可比擬的優(yōu)勢(shì)?！?

Widmann表示，奧迪在主流高端汽車領(lǐng)域的地位使其能夠分別與大眾和保時(shí)捷進(jìn)行合作，從而在共享平臺(tái)上開發(fā)一系列電動(dòng)汽車?！拔覀?cè)诖蟊娂瘓F(tuán)內(nèi)部有共同的項(xiàng)目——與大眾合作研發(fā)模塊化平臺(tái)，該平臺(tái)將于2021年推出?！?

奧迪品牌的首款電動(dòng)汽車e-tron是基于大眾集團(tuán)廣泛使用的MLB平臺(tái)。該平臺(tái)經(jīng)過大量修改，整合了電動(dòng)汽車的零部件，而后推出了MLB Evo混合動(dòng)力平臺(tái)。從2022年開始，新高端電動(dòng)平臺(tái)將取代MLB Evo，為下一代電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

無論奧迪下一代電動(dòng)汽車基于什么平臺(tái)生產(chǎn)，有一點(diǎn)毋庸置疑：大眾集團(tuán)對(duì)電動(dòng)車的投資是巨大的。盡管如此，奧迪認(rèn)為到2025年，該品牌至少66%的銷量依然來自于燃油車，這也意味著電動(dòng)汽車在成為主流汽車之前，仍有一段路要走。