|
據(jù)外媒報道，全固態(tài)電池(ASSB)開發(fā)商Solid
Power公司宣布完成A輪融資，融得2000萬美金。該輪融資將讓該公司擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模至年產(chǎn)能達(dá)幾兆瓦小時電池，生產(chǎn)設(shè)施將于2018年底全面建成，并于2019年全面投入運營。Solid
Power公司是科羅拉多大學(xué)博爾得分校(University of Colorado Boulder)的衍生公司。
其產(chǎn)能將初步驗證該公司的固態(tài)電池適用于汽車、航空航天和國防等多個市場。該公司的最終目標(biāo)是取代鋰離子電池，讓其電池成為高性能移動出行電動應(yīng)用的首選電池。
其A輪融資中，投資者財團(tuán)包括現(xiàn)代搖籃(Hyundai CRADLE)、三星風(fēng)投公司(Samsung Venture Investment
Corp.)、薩諾實業(yè)公司(Sanoh Industrial Co.)、索爾維風(fēng)投公司(Solvay
Ventures)以及美國電池制造商A123系統(tǒng)公司(A123 Systems)。
每次充滿電后，全固態(tài)電池能夠提供更長的汽車運行時間，具出色的可靠性以及安全性，因此，移動出行電動應(yīng)用對其產(chǎn)生了濃厚興趣。汽車行業(yè)追求汽車電氣化，因而對全固態(tài)電池可提高汽車?yán)m(xù)航里程的功能特別感興趣，同時與現(xiàn)有的最先進(jìn)鋰離子電池相比，全固態(tài)電池使用了整體更安全、更簡單的儲能系統(tǒng)。
Solid Power聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Doug
Campbell表示：“我們憑借全固態(tài)電池技術(shù)站在了“一切電氣化”的中心，全固態(tài)電池技術(shù)明顯成為“后鋰離子”技術(shù)的替代者。固態(tài)電池將改變電動汽車、電子、國防和醫(yī)療設(shè)備市場，Solid
Power的技術(shù)有望通過特別注重安全性、性能和成本的具有競爭力的產(chǎn)品改變整個行業(yè)。”
2017年12月，Solid Power宣布與寶馬集團(tuán)建立合作伙伴關(guān)系，一起開發(fā)用于電動汽車的Solid
Power固態(tài)電池，并針對高性能電動汽車的要求量身定制Solid Power的固態(tài)電池技術(shù)。Solid
Power的固態(tài)電池提供比傳統(tǒng)鋰離子電池更高的能量，同時通過減少對許多昂貴設(shè)計解決方案的依賴，特別是用于鋰離子系統(tǒng)的昂貴設(shè)計解決方案，降低系統(tǒng)成本，確保電池組安全運行。
Solid Power的技術(shù)涉及電池陰極、金屬鋰陽極和安全無機(jī)固體電解質(zhì)層。Solid Power的固態(tài)電池優(yōu)勢包括：
1. 能量比現(xiàn)有鋰離子電池高2至3倍;
2. 因消除了鋰離子電池具揮發(fā)性、易燃和腐蝕性的液體電解質(zhì)，其安全性顯著提高;
3. 通過最小化安全功能從而降低了電池組設(shè)計成本;淘汰電池組冷卻液;通過免去封存冷卻液的需要大大簡化電池芯、電池模塊和電池組設(shè)計;
4. 因兼容自動化、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、卷裝進(jìn)出式生產(chǎn)方法，因此，產(chǎn)能很高。
[NextPage]
|
收藏
