【導語】 濰柴集團緊緊抓住創(chuàng)新這個“牛鼻子”,堅持國際視野,對標全球一流,始終心無旁騖攻主業(yè),打造受人尊敬的國際化強企。
【正文】 前不久,濰柴集團向香港大利巴士集團交付了首輛搭載濰柴歐Ⅵ動力總成的環(huán)保旅游巴士,這是濰柴潛心研發(fā)八年的歐Ⅵ發(fā)動機,正式邁入高端市場。為了達到排放標準,就要在發(fā)動機上增加一個顆粒物過濾系統(tǒng),由于過濾系統(tǒng)不能拆卸,需要通過噴油高溫燃燒實現(xiàn)自清潔,這對控制系統(tǒng)提出了極其精準的要求。
【同期聲】 濰柴動力發(fā)動機研究院副院長 郭圣剛
噴多了,噴少了都不行,噴少了的話,里面的碳一次不能完全消化掉,噴多了的話,溫度就會很高,就會把它給燒掉了,這一塊是一個核心點,也是這個技術(shù)的最難攻關(guān)的一塊。
【正文】 為了啃下這塊硬骨頭,僅在香港巴士上的這款歐Ⅵ發(fā)動機及后處理系統(tǒng)就累計做了超過6000小時的臺架試驗。而每一次實驗樣件就價值20多萬元,平均一星期就要廢掉一套。
【同期聲】 濰柴動力發(fā)動機研究院研發(fā)人員 王意寶
像這種傳感器,每個箱子還要裝四五十個,專門測這個溫度的分布,每隔一厘米都要測一個溫度點,收集這些可靠性的數(shù)據(jù),包括做一些破壞性的實驗,基本上做完一個破壞性實驗之后,這個箱子連傳感器全部報廢了,投入很大。
【正文】 十年來,濰柴僅發(fā)動機板塊的研發(fā)投入就有150多億元,形成了3000多項自主技術(shù)與專利。這使產(chǎn)品迭代和生產(chǎn)效率都大大提速。智能化改造后的生產(chǎn)線,可以滿足客戶個性化的需求,一條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)出3000種不同型號的產(chǎn)品。
【同期聲】 濰柴動力一號工廠廠長 姜寧濤
我們現(xiàn)在一號工廠訂貨號達到三千種以上,每天排產(chǎn)的訂貨號就能達到七八百種,我們(2005年)剛建廠的時候兩分半鐘裝配一臺發(fā)動機,現(xiàn)在九十五秒就可以裝配一臺發(fā)動機。
【正文】 十年來,濰柴年收入從500億元增長到2300億元,利潤從29億元增長到突破100億元?,F(xiàn)在,濰柴已經(jīng)向2020-2030戰(zhàn)略發(fā)起沖擊。
【同期聲】 濰柴集團董事長 譚旭光
2020戰(zhàn)略是什么呢,就是我的傳統(tǒng)業(yè)務到2020年的時候,要超越世界一流,就是我們從追跑到領(lǐng)跑。到2030年的時候,我的新能源業(yè)務要引領(lǐng)這個行業(yè)。
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