5月10日，本田發(fā)布了4月份在華終端銷量數(shù)據(jù)，顯示2018年4月廣汽本田和東風(fēng)本田累計(jì)售車101,027輛，同比下跌8.8%。其中廣汽本田4月份終端銷量為53,142輛，同比下降5.6%，分析原因，主力車型雅閣銷量大幅下跌是主因;東風(fēng)本田4月份終端銷量為47,885輛，同比下滑12.2%，跌幅較上月有所收窄。

1—4月，本田在華終端銷量累計(jì)達(dá)401,853輛，同比下跌4%，兩大合資品牌廣汽本田和東風(fēng)本田，前者今年在華累計(jì)銷量為225,187輛，同比微增1.1%;后者今年總銷量為176,666輛，同比下跌9.8%。

具體來(lái)看，廣本旗下銷售主力雅閣由于正處于換代期，上個(gè)月銷量出現(xiàn)了一定程度的下滑，僅賣出7,760輛，大幅下跌38.2%。不過(guò)對(duì)于新上市的第十代雅閣，據(jù)了解目前訂單數(shù)量已突破7500輛，并且仍在繼續(xù)增長(zhǎng)中，有望挑戰(zhàn)更高的銷售成績(jī)。1—4月，雅閣在華累計(jì)售車57,436輛，同比增長(zhǎng)8.4%。

另外兩款熱銷車型飛度和繽智，4月份銷量雙雙破萬(wàn)，其中前者銷量為10,790輛，同比增長(zhǎng)8.9%，相較于3月止跌回升，后者4月份銷量為11，071輛，同比微跌3.8%，跌幅進(jìn)一步收窄;前4個(gè)月，飛度共計(jì)賣出了35,079輛，同比增長(zhǎng)6.9%;繽智累計(jì)售車41,899輛，同比下滑13%。

凌派則繼續(xù)保持在七千輛的水平——4月份共計(jì)售車7,990輛，同比增長(zhǎng)10.6%，1—4月，凌派累計(jì)銷量達(dá)32,297輛，幾乎與去年同期持平。冠道4月份銷量為6,263輛，同比增長(zhǎng)21.8%;前4月，冠道累計(jì)售車25,483輛，同比增幅高達(dá)47.2%，領(lǐng)漲廣本。鋒范4月份共計(jì)銷售新車4,719輛，同比微跌7.7%，與前兩個(gè)月相比，回暖跡象明顯。1—4月，鋒范總銷量達(dá)16,311輛，同比下滑17.6%。

東風(fēng)本田方面，昔日主力車型CR-V受“機(jī)油門(mén)”事件影響，銷量繼續(xù)走低，4月份僅賣出了1,683輛，同比大幅下滑89.8%;今年前4月，CR-V共計(jì)售車22,268輛，同比下跌61.4%。比較之下，思域和XR-V則繼續(xù)保持了暢銷之勢(shì)，其中思域上個(gè)月終端銷量達(dá)16,902輛，同比大增34.1%，是東風(fēng)本田主要的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)之一。1—4月，思域累計(jì)銷量達(dá)53,394輛，與去年同期持平。這也就表明，思域雖然也是“機(jī)油門(mén)”事件的上榜車型，但其實(shí)并未受到波及，反而呈現(xiàn)止跌回升之勢(shì)。

XR-V 情形與思域類似。雖然該車也曾因“機(jī)油門(mén)”事件，被某地方消費(fèi)者協(xié)會(huì)列入消費(fèi)者需“謹(jǐn)慎購(gòu)買”車型名單，但并未影響終端市場(chǎng)，反而在剛剛過(guò)去的4月份取得了13,660輛的好成績(jī)。今年前4個(gè)月，XR-V終端累計(jì)售車43,838輛，同比下滑3.8%。

其他車型方面，UR-V 上個(gè)月的終端銷量為3,870輛，同比大增126.4%，也是東風(fēng)本田4月銷量的重要增長(zhǎng)點(diǎn);1—4月，XR-V 累計(jì)售車15,745輛，同比大增455.2%。杰德4月份終端銷量為3，711輛，同比大增56.1%，今年前4月，杰德在華累計(jì)售車11,795輛，同比增長(zhǎng)131.1%。