數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2020年1月銷量134,578輛;長安系中國品牌汽車銷量103,899輛;長安系中國品牌乘用車銷量79,708輛，逆勢增長1.8%。

  新冠肺炎對汽車業(yè)打擊多大?1月中國車市遭遇史上最大跌幅。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，零售同比下降21.5%至169.9萬輛;批發(fā)同比下降21.4%至159.0萬輛。不過，長安汽車逆勢贏得了2020年中國車市的“開門紅”。

  2月14日晚間，長安汽車正式對外發(fā)布企業(yè)最新銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2020年1月銷量134,578輛;長安系中國品牌汽車銷量103,899輛;長安系中國品牌乘用車銷量79,708輛，逆勢增長1.8%。其中，多款車型單月銷量破萬。

  據(jù)了解，在2019年渡過難熬的上半年后，長安汽車在下半年開始發(fā)力。通過整體的戰(zhàn)略調(diào)整以及新產(chǎn)品的投放，長安系中國品牌乘用車連續(xù)5個(gè)月環(huán)比增長。通過此次銷量數(shù)據(jù)可以看出，進(jìn)入2020年后，長安汽車增長勢頭不減，并且旗下多款主力車型延續(xù)了強(qiáng)勢的表現(xiàn)。

  SUV挑起大梁

  數(shù)據(jù)顯示，1月，長安CS35、CS55、CS75三款主力SUV車型依然保持著月銷量過萬的成績。其中CS35系列單月銷售10,253輛，CS55系列單月銷售10,952輛。而長安CS75系列則以單月銷售25,773輛、同比增長56%的表現(xiàn)，連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)SUV月銷量排行榜亞軍位置。

  從乘聯(lián)會發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)來看，在1月SUV銷量排行榜中，冠軍依舊由哈弗H6包攬，但哈弗H6較去年同期相比有41.4%的下滑。位于第二名的長安CS75系列中，在去年9月份上市的CS75 PLUS車型，以更個(gè)性激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，豐富的配置，以及強(qiáng)勁的動力，在一定程度上滿足了更多樣化的消費(fèi)需求。

  再結(jié)合CS35 PLUS與CS55 PLUS，PLUS系列也成為長安汽車的重點(diǎn)發(fā)力點(diǎn)，長安汽車內(nèi)部將PLUS系列產(chǎn)品定位為“越級”的產(chǎn)品。包括它的造型要越級，它的功能要越級，它的駕駛體驗(yàn)要越級，但是它的價(jià)格不能越級。甚至是成為長安汽車“升級”概念，PLUS系列將推動長安汽車產(chǎn)品向上、品牌向上。

  此外，在2020年長安汽車將推出傳統(tǒng)燃油車將推出逸動 PLUS、全新跨界SUV UNI-T兩款車型，這兩款車型的推出將進(jìn)一步完善產(chǎn)品組合，有望進(jìn)一步提振長安汽車銷量。

  同時(shí)，今年長安汽車也將發(fā)力新能源車市場。去年11月末，長安新能源E-Pro已經(jīng)率先上市，今年將有E-Star、E-Life和E-Rock三款車陸續(xù)與消費(fèi)者見面。自長安新能源“混改”結(jié)束后，長安新能源也將依靠E系列再次沖擊主流新能源汽車陣營。

  在乘用車板塊取得增長的同時(shí)，長安汽車其他業(yè)務(wù)板塊也繼續(xù)發(fā)力。1月，長安歐尚汽車單月銷售19,243輛，同比增長48.4%。其中，長安歐尚X7在1月銷售13,007輛，環(huán)比增長17.4%。

  很多人問長安歐尚X7的成功秘訣在哪，其實(shí)通過其上市后的一系列營銷策略可以看出，這款車的成功在于每一點(diǎn)關(guān)于性價(jià)比的細(xì)節(jié)，都踩在點(diǎn)上。比如說此前的交付保證、春節(jié)紅包等等，都在以用戶思維去解決問題。

  在長安歐尚的整體規(guī)劃中，2020年長安歐尚至少推出3款新車型，包括新款歐尚A600、全新入門緊湊型SUV和歐尚X7的EV車型。對長安歐尚來說，在保證長安歐尚X7繼續(xù)熱銷的同時(shí)，接下來的產(chǎn)品也至關(guān)重要。

  眾所周知，經(jīng)過兩年多的品牌梳理、合資版塊調(diào)整到內(nèi)部管理體系，長安汽車以2018、2019兩年的業(yè)績代價(jià)進(jìn)行了大刀闊斧的變革。兩年多來，長安中國品牌方面陸續(xù)淘汰了20多款沒有競爭力的產(chǎn)品，以及一百四十多萬輛落后產(chǎn)能。

  從現(xiàn)在來看，這一系列的動作取得了成效，以打造世界一流汽車企業(yè)為目標(biāo)的長安汽車，需要在更加“多磨”的2020年用實(shí)際情況證明自己。

  長安福特繼續(xù)向好

  作為長安汽車最重要的合資企業(yè)，長安福特也不負(fù)眾望，在管理團(tuán)隊(duì)、戰(zhàn)略計(jì)劃煥然一新后，也取得了開門紅。旗下車型銳際自去年12月上市后，10天訂單便突破了3,000臺大關(guān)。如今繼續(xù)發(fā)揮動能，讓長安福特1月銷售達(dá)到了15,358輛，同比增長4.2%。

  長安福特自去年開始就開啟了新一輪的產(chǎn)品投放，先后推出了全新?？怂笰ctive、銳界ST/ST-Line、金牛座三款新車，在細(xì)分市場的競爭力進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)2019年長安福特同時(shí)也在持續(xù)深化品牌戰(zhàn)略，強(qiáng)化精準(zhǔn)營銷，因地制宜拉動終端購車，長安福特的銷量也因此有所改善。

  雖然在數(shù)字上還不能體現(xiàn)長安福特的增長潛力，但是在去年通過以銷定產(chǎn)的銷售策略，有效緩解經(jīng)銷商庫存壓力，去年下半年經(jīng)銷商庫存水平維持在35-45天的合理水平。下半年盈利經(jīng)銷商占比達(dá)到近50%，經(jīng)銷商的狀況明顯在改善。

  針對此次疫情，2月3日，福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)NDSD發(fā)布了致經(jīng)銷商的第六封信，信中表示，NDSD根據(jù)實(shí)際情況，以支持經(jīng)銷商行動為出發(fā)點(diǎn)，制定了銷售政策，資金支持，服務(wù)三類共八項(xiàng)銷售政策用以和經(jīng)銷商共度難關(guān)。

  據(jù)了解，由于去年年底上市的新產(chǎn)品銳際供不應(yīng)求，目前大量訂單無法交付。同時(shí)出口中東的業(yè)務(wù)都有明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，長安福特已向重慶市政府申請于2月10日復(fù)工并得到批準(zhǔn)。

  2020年也是長安福特的產(chǎn)品大年，探險(xiǎn)者、撼路者等多款新車的陸續(xù)上市，再加上林肯國產(chǎn)帶來的銷量有望進(jìn)一步推動品牌整體銷量和業(yè)績回升。目前林肯首款國產(chǎn)車型——全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair已于2019年12月底開啟預(yù)售，將于2020年3月正式上市。

  長安汽車另外一家合資企業(yè)長安馬自達(dá)，也將在今年國產(chǎn)全新車型CX-30，新車定位CX-3和CX-5之間的小型SUV，并將搭載最新的創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)。作為長安馬自達(dá)2020年的全新重磅車型，上市后能否分擔(dān)昂克賽拉的壓力，還有待驗(yàn)證。

  去年下半年的銷量讓人看到了長安汽車反彈的希望，不過2020年突如其來的一場疫情讓整個(gè)車市變得撲朔迷離。好在長安汽車在第一時(shí)間做好的應(yīng)對策略，比如堅(jiān)持“五大承諾”服務(wù)不打折扣，緊急部署各地4S店陸續(xù)開啟“云看車”模式，并推出了“線上購車”專屬政策、預(yù)約看車、上門接送、送車上門等一系列措施。

  自疫情爆發(fā)以來，長安汽車也積極投身疫情防控阻擊戰(zhàn)一線。除捐款贈送物資、生產(chǎn)救護(hù)車之外，長安汽車將在3月10日量產(chǎn)一款全新復(fù)合抗菌殺毒高效過濾器。據(jù)悉，這款全新過濾器配合等離子發(fā)生器和自定義新風(fēng)系統(tǒng)，可以讓車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高級別的空氣凈化能力。