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汽車市場總體
8月，汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降，產(chǎn)量降幅繼續(xù)收窄，銷量降幅有所擴(kuò)大。8月，汽車產(chǎn)銷分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，同比分別下降0.5%和6.9%。1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1593.3萬輛和1610.4萬輛，同比分別下降12.1%和11%。
從8月銷售數(shù)據(jù)來看，銷量未達(dá)到200萬輛，行業(yè)整體大幅下降的情況雖有所改變，但面臨的壓力仍沒有有效緩解。8月進(jìn)入車市產(chǎn)銷回升期，環(huán)比開始呈現(xiàn)增長，但增幅并不明顯，表明上半年國五車型促銷透支影響還未完全消退。
9月4日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費的意見》，其中針對汽車、物流、農(nóng)村等方面均作出積極的消費意見，同時商務(wù)部等部委表示，正在深入開展相關(guān)調(diào)研，廣泛征求汽車行業(yè)企業(yè)的意見，將會同研究有針對性的政策措施，并適時出臺，支持汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。國家政策和舉措將有助于緩解汽車行業(yè)的下行壓力，對汽車消費起到促進(jìn)作用。
乘用車市場總結(jié)
8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛，比上月分別增長10.9%和7.9%，比上年同期分別下降0.7%和7.7%，產(chǎn)量降幅比上月縮小11個百分點，銷量降幅擴(kuò)大3.8個百分點。1-8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1321萬輛和1332.2萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降13.8%和12.3%。8月，轎車銷售77.8萬輛，同比下降13.8%;SUV銷售74.7萬輛，同比增長1.3%;MPV銷售10萬輛，同比下降17.4%;交叉型乘用車銷售3萬輛，同比下降6.4%。
從乘用車細(xì)分市場看，本月僅SUV銷量呈現(xiàn)同比增長，其余車型均下降，同時也是連續(xù)13個月負(fù)增長。
乘用車總體
8月，TOP10乘用車企業(yè)銷量五升五降。一汽大眾、上汽大眾位居前兩位，銷量超過15萬輛;東風(fēng)本田、長城汽車增幅較大，吉利汽車降幅最大接近20%。
1-8月，TOP10乘用車企業(yè)累計銷量三升七降。前六企業(yè)均呈下降態(tài)勢，上汽通用五菱降幅最大，達(dá)31.8%，同時市場份額下降1.6個百分點;東風(fēng)本田、廣汽本田持續(xù)保持增長。
轎車
8月，TOP10轎車企業(yè)銷量五升五降。上汽通用、北京現(xiàn)代降幅較大，接近30%;東風(fēng)本田增幅最大，超過40%。
1-8月，TOP10轎車企業(yè)累計銷量三升七降。一汽大眾銷量居首，但降幅最大;廣汽本田大幅增長28.8%，份額增長1.7個百分點。
MPV
8月，TOP10 MPV企業(yè)銷量六升三降一平;上汽通用五菱銷量依舊位居榜首，同比降幅收窄至16.8%;比亞迪、長安汽車降幅超50%;上汽大通大幅增長超過100%。
1-8月，TOP10 MPV企業(yè)累計銷量三升七降;廣汽乘用車、上汽大通實現(xiàn)快速增長;比亞迪、東風(fēng)本田降幅達(dá)到50%以上;上汽通用份額增長較多達(dá)到4.2個百分點。
SUV
8月，TOP10 SUV企業(yè)銷量九升一降。吉利汽車位居首位，銷量接近6萬輛，但成為唯一下滑企業(yè);一汽大眾保持快速增長，增幅達(dá)到86.1%。
1-8月，TOP10 SUV累計銷量六升四降。長城汽車穩(wěn)居首位，銷量突破50萬輛，同比增長3.2%。一汽大眾增速與份額增長均處于領(lǐng)先;吉利汽車和上汽乘用車降幅較大，在20%上下。
交叉型
8月，TOP10交叉型企業(yè)銷量三升五降二平。上汽通用五菱銷售1.9萬輛，同比下降11.1%。金杯汽車增幅最大，接近30%。
1-8月，TOP10交叉型企業(yè)累計銷量三升六降一平。上汽通用五菱累計銷售17.6萬輛，占據(jù)65%以上市場份額;金杯汽車位居第二，同比微增。
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