客車總體

  10月，客車銷售3.5萬輛，同比下降6.8%。1-10月，客車累計銷售36.2萬輛，同比下降2.5%。

  10月，大客銷售3787輛，同比下降24.8%;中客銷售3421輛，同比下降44.4%;輕客銷售28269輛，同比增長5.2%。

  1-10月，大客累計銷售5.5萬輛，同比下降2.6%;中客累計銷售4.9萬輛，同比下降9%;輕客累計銷售25.9萬輛，同比下降1.1%。

  10月，大中客市場受新能源政策補貼退坡的波動影響開始減弱，大客市場有所回升。輕客市場受“金九銀十”促銷影響銷量有所提升，同比保持正增長，但增幅開始收窄。

  大中客總結

  由于新能源公交車的過渡期補貼政策，導致市場需求提前釋放，訂單集中在6月和7月，8月7日新能源公交車過渡期結束，新能源客車銷量開始大幅下滑。經(jīng)過8、9兩月的大幅調(diào)整，10月市場已趨于緩和，大客市場出現(xiàn)回升。

  大客

  10月，TOP10大客企業(yè)銷量五升四降一平。宇通客車穩(wěn)居首位，銷量超過千輛，同比大幅下滑49.4%;亞星客車、中國重汽同比大幅增長，比亞迪大幅下滑。

  1-10月，TOP10大客企業(yè)累計銷量五升五降。宇通客車居于首位，銷量超過萬輛;福田汽車銷量增幅最大，達到143.4%;比亞迪下滑嚴重，超過50%。

  中客

  10月，TOP10中客企業(yè)銷量四升六降;宇通客車仍排名首位，但同比下降超過30%;安凱汽車增幅相對較大，中通客車同比下滑超過50%。

  1-10月，TOP10中企業(yè)累計銷量四升六降。宇通客車累計銷售2萬輛，同比增長7.9%，市場份額提高6.4個百分點;亞星客車增長最大，達到31%，市場份額上升0.8個百分點;一汽豐田、廈門金旅、江淮汽車下滑較大，超過20%。

  輕客總結

  10月，輕客銷量降幅收窄。由于新能源車型占比較小，輕客市場始終處于不溫不火的狀態(tài)，再加上低端大型MPV、大型微客、低端大型SUV和雙、排半皮卡與微卡、短軸矩輕卡的間接逼迫，輕客銷量下滑。宏觀經(jīng)濟持續(xù)增速下行，很多制造業(yè)以及商貿(mào)物流企業(yè)經(jīng)營業(yè)績不是很好，也影響購買欲望。電商、互聯(lián)網(wǎng)+等商貿(mào)流通行業(yè)的變革使車輛運輸效率提升后，許多小企業(yè)對保有車輛的意愿也逐漸下降。因此，輕客市場近期一直較為低迷，9月的”金九銀十”購車旺季，國內(nèi)主流輕客品牌進行了發(fā)力營銷，再加上JT/T489新標準實施對于9座客車的利好，帶動9、10月銷量回暖。

  輕客

  10月，TOP10輕客企業(yè)銷量四升五降一平。江鈴汽車銷售近8千輛，同比增長20%;上汽大通、保定長安增幅較大，均超20%;東風汽車降幅最大，達到33.4%。

  1-10月，TOP10輕客企業(yè)累計銷售二升七降一平。江鈴汽車遙遙領先，累計銷售超過6萬輛，但市場份額下降3.5個百分點;南京依維柯、金杯汽車降幅較大，超過20%。