汽車市場總體

9月，汽車銷量同比降幅收窄。產(chǎn)銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，比上月分別增長11%和16%，比上年同期分別下降6.2%和5.2%，產(chǎn)量降幅比上月擴大5.7個百分點，銷量同比降幅比上月縮小1.7個百分點。1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%，產(chǎn)銷量降幅比1-8月分別收窄0.7個百分點。

9月，乘用車銷售193.1萬輛，同比下降6.3%;卡車銷售30.2萬輛，同比增長3.3%;客車銷售3.8萬輛，同比下降7.5%。1-9月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1507.5萬輛和1524.9萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降13.1%和11.7%。

9月份開始，汽車行業(yè)進入“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季，受此影響汽車銷量環(huán)比呈現(xiàn)了明顯回升。由于去年同期銷量降幅擴大導致基數(shù)走低，同時在 “六穩(wěn)”政策發(fā)力的影響下，本月同比降幅也較前月有所收窄，但下行壓力依然較大。

分車型來看，乘用車本月所有車型均呈現(xiàn)下滑，企業(yè)面臨較大壓力;卡車表現(xiàn)相對較好，在重卡的增長拉動下由負轉增;客車受新能源政策影響波動較大，本月銷量大幅下滑。

乘用車市場總結

9月，轎車銷售93.2萬輛，同比下降7.4%;SUV銷售84.1萬輛，同比下降3.7%;MPV銷售12.7萬輛，同比下降13.3%;交叉型乘用車銷售3.1萬輛，同比下降12.5%。

從乘用車細分市場看，本月所有細分市場均呈現(xiàn)下滑，其中轎車降幅明顯收窄，SUV結束三個月的增長呈下行趨勢，交叉型乘用車再度走低。

1-9月，轎車產(chǎn)銷分別完成737.3萬輛和742.1萬輛，同比分別下降12.4%和12%;SUV產(chǎn)銷分別完成645.3萬輛和656萬輛，同比分別下降12.4%和9.3%;MPV產(chǎn)銷分別完成95.9萬輛和98.2萬輛，同比分別下降23%和22.1%;交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成29萬輛和28.6萬輛，同比分別下降10.1%和15.1%。

乘用車總體

9月，TOP10乘用車企業(yè)銷量四升六降。一汽大眾、上汽大眾位居前兩位，銷量超過15萬輛;一汽大眾、長城汽車增幅超過10%;上汽通用、上汽通用五菱降幅較大在20%左右。

1-9月，TOP10乘用車企業(yè)累計銷量三升七降。前六企業(yè)均呈下降態(tài)勢，上汽通用五菱降幅最大，達30.5%，同時市場份額下降1.5個百分點;東風本田、廣汽本田持續(xù)保持增長。

轎車

9月，TOP10轎車企業(yè)銷量六升四降。上汽通用下滑嚴重，超過30%;東風本田增幅最大，達到41.7%。

1-9月，TOP10轎車企業(yè)累計銷量三升七降。一汽大眾銷量居首，但降幅最大;廣汽本田大幅增長26.1%，份額增長1.6個百分點。

MPV

9月，TOP10 MPV企業(yè)銷量三升七降。上汽通用五菱銷量依舊位居榜首，同比降幅收窄至15.3%;比亞迪、長安汽車、東風本田降幅較大，在30%以上;上汽大通大幅增長超過150%。

1-9月，TOP10 MPV企業(yè)累計銷量三升七降。廣汽乘用車、上汽大通實現(xiàn)大幅增長;比亞迪、東風本田降幅達到50%以上;上汽通用份額增長較多達到4個百分點。

SUV

9月，TOP10 SUV企業(yè)銷量六升四降。長城汽車位居首位，銷量超過8萬輛;一汽大眾保持高速增長，增幅達到127.5%。

1-9月，TOP10 SUV累計銷量六升四降。長城汽車穩(wěn)居首位，銷量突破60萬輛，同比增長4.8%;一汽大眾增速與份額增長均處于領先;上汽乘用車降幅最大，在20%以上。

交叉型

9月，TOP10交叉型企業(yè)銷量四升三降三平。上汽通用五菱銷售1.9萬輛，同比下降19.1%;長安汽車增幅最大，超過50%。

1-9月，TOP10交叉型企業(yè)累計銷量三升六降一平。上汽通用五菱遙遙領先，累計銷售19.5萬輛，占據(jù)絕對主導地位;金杯汽車位居第二，同比微增。