據(jù)外媒報道,特斯拉在遞交給加州車輛管理局(Californian DMV)的報告稱,公司在2017年并未在加州州際公路上開展完全自動駕駛路測。
特斯拉對其自動駕駛路測項目依然諱莫如深。此外,特斯拉用戶因其新款Autopilot功能升級的延后發(fā)布而感到頗為沮喪。
事實上,加州車輛管理局向諸多公司發(fā)布了加州路測許可證,在首批獲得該機構中,特斯拉就名列其中。
據(jù)報告顯示,在2016年,特斯拉宣稱其在加州的自動駕駛測試里程數(shù)僅為數(shù)百英里,為此該公司還專門制作了一個自動駕駛技術的宣傳視頻。
相較之下,其競爭對手Waymo及GM Cruise在遞交的報告中宣稱,在開展測試項目的過程中,現(xiàn)已完成了幾十萬英里的測試里程數(shù)。
現(xiàn)已購車的特斯拉用戶對此頗為憂心,當初承諾的“完全自動駕駛”的發(fā)布時間自2016年10月起一直延后至今,當前的“Autopilot”系統(tǒng)使特斯拉旗下車輛被劃入“半自動駕駛汽車”的序列。
但特斯拉卻回應,公司在其他地點也有測試過自動駕駛模式,其中就包括在加州以外的公路及測試賽道。更為重要的是,用戶車隊中還暗藏了“影子模式(shadow-mode)”功能。
特斯拉一直在強調,旗下車輛在“影子模式”下運行新款車載軟件,這意味著Autopilot的新功能將在系統(tǒng)后臺運行,無需啟動車輛控制,旨在提供車輛新功能在真實路況環(huán)境下的實時運行數(shù)據(jù)。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克承諾,將對Autopilot實現(xiàn)大幅的功能升級,“完全自動駕駛(fully
self-driving)”模式將自2018年啟用。
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