據(jù)福布斯網(wǎng)站報道，面對新能源汽車(電動汽車)技術(shù)的發(fā)展趨勢和當前自動駕駛技術(shù)的激烈市場競爭，通用汽車加強了對新一代汽車平臺的研發(fā)力度，希望能夠在市場競爭中掌握主動權(quán)。近日，通用汽車發(fā)布了最新的“零排放”數(shù)字汽車平臺，將成為未來通用汽車下一代汽車的研發(fā)基礎(chǔ)。

通用汽車表示，該平臺可以為全車的數(shù)據(jù)系統(tǒng)提供強有力的支撐，每小時能夠處理多達4.5兆兆字節(jié)的數(shù)據(jù)，為車聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)和車載智能系統(tǒng)提供強大的數(shù)據(jù)處理能力，比通用目前的平臺運算能力增長了五倍。在車聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)方面，該平臺依托最新的通信技術(shù)協(xié)議，可以加快汽車內(nèi)部和外部的通信速度，以太網(wǎng)速可達100Mb、1 Gpb和10 Gbp，并能通過大數(shù)據(jù)鏈增強車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全。

在對通用汽車自動駕駛系統(tǒng)的支撐上，該平臺能夠增強Super Cruise 自動駕駛輔助系統(tǒng)的能力。通用汽車已經(jīng)實現(xiàn)了在2019年型以及2017年9月6日后生成的2018年型凱迪拉克CT6搭載Super Cruise 自動駕駛輔助系統(tǒng)。據(jù)預測，在通過該平臺的技術(shù)升級后，這套自動駕駛輔助系統(tǒng)將能發(fā)揮更大的功能和效果。

對于這個全新的數(shù)字汽車平臺，通用汽車各方斗毆給予厚望。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)就表示，“零事故、零排放、零擁堵”是通用汽車未來愿景之一，通用汽車將通過開發(fā)電動和自動駕駛汽車的方式，與合作伙伴一起實現(xiàn)這一景愿。通用汽車總裁馬克·羅斯(Mark Reuss)也認為，全新的數(shù)字平臺是實現(xiàn)“零事故、零排放、零擁堵”這一愿景的一個關(guān)鍵步驟。

據(jù)悉，通用汽車計劃將這個新平臺投入到今年晚些時候上市的2020年型凱迪拉克CT5轎車生產(chǎn)中，然后再逐漸擴大到其他產(chǎn)品生產(chǎn)線。通用汽車為此將投入更多的研發(fā)資金予以支持。此前，通用汽車發(fā)布的計劃顯示，通用汽車將對“電池、電動車和自動駕駛汽車”予以重點投資，而且通用汽車還將使用“對賭資金”(house money)進行投資，這些資金將來自于定價較高的內(nèi)燃機皮卡和SUV所獲得的利潤。

對此，市場分析師表示，通用汽車的全新數(shù)字平臺和其第二款電動車的研發(fā)，將極大刺激通用的業(yè)績盈利能力，通用汽車可能還會擴大產(chǎn)能和生產(chǎn)線，雇傭新的員工和新開新的工廠。通用汽車可能會轉(zhuǎn)變其長期的發(fā)展戰(zhàn)略中心，按照其首席執(zhí)行官瑪麗·博拉的策略，通用汽車將逐漸向汽車平臺、系統(tǒng)、軟件等方面發(fā)展，將打造一個完整的、系統(tǒng)的下一代汽車生態(tài)鏈。