12月28日，車(chē)聯(lián)網(wǎng)合作生態(tài)圈高端論壇在湖北武漢舉行，會(huì)議通過(guò)了《車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X合作生態(tài)圈運(yùn)作章程》，按照章程，生態(tài)圈為開(kāi)放組織，采取自愿加入原則，成員間分享最新產(chǎn)業(yè)進(jìn)展和技術(shù)，并展開(kāi)聯(lián)合創(chuàng)新。

“車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X合作生態(tài)圈”于今年9月由華為聯(lián)合車(chē)企及伙伴在江蘇無(wú)錫正式啟動(dòng)，首批成員包括華為、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、上汽、北汽、廣汽、江淮、比亞迪、博世。此次新加入了東南汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、中移智行三家企業(yè)。

據(jù)悉，該生態(tài)圈的建立旨在通過(guò)生態(tài)圈伙伴的聯(lián)合創(chuàng)新，依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，與生態(tài)圈伙伴聯(lián)合開(kāi)發(fā)適用于智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛的智慧交通解決方案，促進(jìn)中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商用部署。

C-V2X(Cellular-Vehicle to Everything)即基于蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，使汽車(chē)能夠與其它車(chē)輛、行人、路側(cè)單元等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息交互與互聯(lián)互通。隨著5G網(wǎng)絡(luò)商用的逐步落地，C-V2X技術(shù)或?qū)⒊蔀閯?chuàng)建互聯(lián)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵，并使未來(lái)移動(dòng)性解決方案成為可能。

作為未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域布局方向，已有多家企業(yè)就C-V2X進(jìn)行布局。高通總裁克里斯蒂安諾·阿蒙曾表示，未來(lái)高通在汽車(chē)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和技術(shù)拓展的主要方向在C-V2X技術(shù)，基于這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)對(duì)車(chē)、車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)對(duì)行人的低時(shí)延通信。據(jù)悉，高通已就此和多家德國(guó)車(chē)企以及美國(guó)福特汽車(chē)等合作，搭載C-V2X技術(shù)的汽車(chē)預(yù)計(jì)在2019年可以投產(chǎn)。

華為方面，早在2016年就推出支持C-V2X的車(chē)載終端原型機(jī)，并在2018年首次對(duì)外解讀C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，同時(shí)發(fā)布首款商用C-V2X解決方案RSU(路邊單元)。此外，愛(ài)立信、英特爾、諾基亞等國(guó)際通信企業(yè)也在積極推動(dòng)C-V2X芯片和設(shè)備產(chǎn)業(yè)化。