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今年早些時候，德國汽車制造商戴姆勒(Daimler)宣布與半導(dǎo)體公司Xilinx合作，為包括新款梅賽德斯奔馳A級車型在內(nèi)的未來梅賽德斯奔馳車型研發(fā)人工智能車載系統(tǒng)。

據(jù)外媒報道，今年早些時候，德國汽車制造商戴姆勒(Daimler)宣布與半導(dǎo)體公司Xilinx合作，為包括新款梅賽德斯奔馳A級車型在內(nèi)的未來梅賽德斯奔馳車型研發(fā)人工智能車載系統(tǒng)。本周在法蘭克福舉行的Xilinx開發(fā)者論壇主題研究中，兩家公司首次公布了新款車載系統(tǒng)的詳細(xì)信息。

兩家公司合作的新系統(tǒng)稱為梅賽德斯奔馳用戶體驗車內(nèi)助手( MBUX Interior Assistant)，該系統(tǒng)利用人工智能(AI)識別車輛乘員的自然動作及背景，以讓車輛可以預(yù)測駕駛員和乘客的需求，并且可在不需要使用任何按鈕的情況下滿足此類需求。該系統(tǒng)還包括一個帶觸摸屏操作、帶增強現(xiàn)實技術(shù)導(dǎo)航顯示以及具有自然語音識別智能語音控制等功能的高分辨率寬屏駕駛艙。

此外，戴姆勒還展示了“探照燈”功能，如果車外行人晚上想看看車內(nèi)情況，梅賽德斯奔馳用戶體驗車內(nèi)助手可以理解此需求，駕駛員只需伸伸手臂就可自動打開或者關(guān)閉燈光。

Xilinx的汽車平臺包括片上系統(tǒng)(SoC)設(shè)備以及AI加速軟件，可保證汽車級應(yīng)用中嵌入式AI具高性能和低延遲性。在設(shè)計該MBUX車內(nèi)助手時，戴姆勒工程師設(shè)計了MBUX車內(nèi)助手的計算子系統(tǒng)，以讓其可集成在車輛車頂。

梅賽德斯奔馳將在其2019款新A級車型中推出該MBUX平臺。該公司其他車型將在未來兩年內(nèi)推出該新AI車載系統(tǒng)。

。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本次長城汽車新建平湖生產(chǎn)基地或?qū)⒅饕懂a(chǎn)歐拉、哈弗F系等車型，同時，預(yù)示著長城汽車未來將有更大的動作。