2018年6月8日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會召開了5月份汽車市場研討會，會上發(fā)布了有關于5月乘用車市場分析報告。報告顯示，2018年5月，全國狹義乘用車零售銷量180.3萬輛，同比增長3.9%，環(huán)比下滑0.4%，1-5月累計銷量928.3萬輛，同比增長5.3%。

從車型來看，5月轎車銷量92.6萬輛，同比增長5.4%;SUV銷量74.0萬輛，同比增長3.9%;MPV銷量13.7萬輛，同比下滑5.0%。

從品牌來看，5月國產(chǎn)豪華品牌零售同比增速10.8%，自主品牌同比增速9.5%，主流合資品牌同比增速-1.1%;相對3.9%的增速，合資品牌表現(xiàn)缺乏亮點市場，尤其是合資轎車同比下滑3.0%,自主轎車同比增長38.0%。

從品牌來看，5月國產(chǎn)豪華品牌零售同比增速10.8%，自主品牌同比增速9.5%，主流合資品牌同比增速-1.1%;相對3.9%的增速，合資品牌表現(xiàn)缺乏亮點市場，尤其是合資轎車同比下滑3.0%,自主轎車同比增長38.0%。

新能源方面，5月新能源車乘用車零售9.2萬臺，環(huán)比增長34.3%，同比增長159.1%，且純電和插混表現(xiàn)均強;1-5月新能源乘用車零售累計銷量達27.5萬臺，同比增長147.0%。5月傳統(tǒng)燃油車零售增速僅0.5%，新能源成為拉動車市增量核心動力。

5月22日財政部宣布7月1日起大幅降低進口乘用車關稅至15%的重大利好，形成各方關注。從乘聯(lián)會5月周度的零售增長看，前三周增速平穩(wěn)，第四周增速偏低，最后一周的零售恢復明顯。5月的零售周間波動主要是消費觀望的影響，好在大部分廠家順應消費心態(tài)而及早調(diào)整產(chǎn)品指導價格，降價消除了價格的不確定性，實現(xiàn)了5月底的零售企穩(wěn)。

由于進口汽車和零件的關稅7月1日開始正式下調(diào)，降稅降成本的效果在6月無法體現(xiàn)，廠家產(chǎn)銷力度也不會很強，估計6月市場平穩(wěn)過渡。

按企業(yè)來看，狹義乘用車國內(nèi)銷售綜合數(shù)的前三名為上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用，分別銷售17.0萬輛、16.0萬輛、13.7萬輛。吉利汽車再次奪得第四名，銷量12.1萬輛;前十名中，自主品牌占據(jù)四席。