如今，新能源客車(chē)不僅可以做到不污染環(huán)境，還能起到凈化空氣的效果。

5月28日，在交通運(yùn)輸部主辦的“第十四屆國(guó)際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“交通展”) 上，宇通10.5米氫燃料電池客車(chē)ZK6105FCEVG1型新品(F10)首次與公眾見(jiàn)面。該車(chē)通過(guò)技術(shù)全面加碼，不僅具備了“雙配置”、“負(fù)排放”等超優(yōu)特點(diǎn)，還在其他各方面實(shí)現(xiàn)了性能全面升級(jí)。

技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)無(wú)止境

據(jù)了解，本次展出的10.5米氫燃料電池客車(chē)是宇通于2017年開(kāi)始研發(fā)，并不斷進(jìn)行攻關(guān)創(chuàng)新，重點(diǎn)打造的全面升級(jí)版燃料電池客車(chē)新品。該車(chē)加氫時(shí)間小于10分鐘，續(xù)駛里程超過(guò)500公里，并且在可靠性和環(huán)境適應(yīng)性方面進(jìn)行了全面升級(jí)，整車(chē)可實(shí)現(xiàn)-30℃低溫啟動(dòng)，可滿(mǎn)足我國(guó)大部分地區(qū)環(huán)境使用需求。

而“雙配置”、“負(fù)排放”等特點(diǎn)，更是宇通客車(chē)加大投入，通過(guò)不斷攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，取得的重要成果。

“雙配置”——針對(duì)不同城市公交工況和不同市場(chǎng)需求，宇通為該車(chē)設(shè)計(jì)了兩種配置選擇：50千瓦和60千瓦能量型燃料電池系統(tǒng)，客戶(hù)可根據(jù)需求進(jìn)行選擇。同時(shí)，能量型配置可使燃料電池系統(tǒng)大部分時(shí)間運(yùn)行在50%負(fù)荷區(qū)，系統(tǒng)效率更高，壽命更長(zhǎng)。除了本次展出的10.5米氫燃料電池客車(chē)，宇通也完成了12米燃料電池公交車(chē)的開(kāi)發(fā)，且同樣提供兩種燃料電池系統(tǒng)配置。目前，宇通已經(jīng)形成了10米、12米雙車(chē)型雙配置系列化車(chē)型，可以充分滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣化、個(gè)性化定制需求。

“負(fù)排放”——通過(guò)宇通獨(dú)有的“黑科技”——活性再生自動(dòng)控制物理化學(xué)一體化空氣過(guò)濾技術(shù)，宇通氫燃料電池城市客車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，可通過(guò)吸收空氣中的污染物，消除大氣中99.9%的可吸入顆粒物，有效去除PM2.5以下的超細(xì)小粉塵，排放出純凈的水和清潔空氣。據(jù)測(cè)算，每輛燃料電池城市客車(chē)運(yùn)行一天，可凈化供200名成年人呼吸1天的空氣，是名副其實(shí)的“移動(dòng)空氣凈化器”。

不僅如此，作為行業(yè)龍頭企業(yè)，宇通還緊跟當(dāng)前制造業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新發(fā)展趨勢(shì)，并通過(guò)前瞻性的技術(shù)創(chuàng)新，使其氫燃料電池客車(chē)也具備了高智能化特性。據(jù)了解，宇通ZK6105FCEVG1氫燃料電池客車(chē)不僅引入了環(huán)境感知、決策控制等智能駕駛技術(shù)，還配備了多功能方向盤(pán)、10.2寸觸摸屏集成中控、360環(huán)視系統(tǒng)、前部碰撞預(yù)警系統(tǒng)等，全面提升了整車(chē)的智能化程度和安全性，同時(shí)也提高了車(chē)輛駕駛的便利性和舒適性。

讓運(yùn)營(yíng)無(wú)憂(yōu)，挑戰(zhàn)15萬(wàn)公里超長(zhǎng)實(shí)測(cè)紀(jì)錄

所有技術(shù)創(chuàng)新和提升，都是為了更好地為車(chē)輛運(yùn)營(yíng)提供服務(wù)。氫燃料電池客車(chē)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，一直被行業(yè)視為是“可望不可及”的挑戰(zhàn)，如今，在宇通等國(guó)內(nèi)先進(jìn)客車(chē)制造企業(yè)的努力和帶領(lǐng)下，這一夢(mèng)想也開(kāi)始逐步落地并成為現(xiàn)實(shí)。

為了充分保證車(chē)輛運(yùn)營(yíng)無(wú)憂(yōu)，宇通不斷加大對(duì)氫燃料電池客車(chē)的可靠性試驗(yàn)。其中，2016年宇通發(fā)布的第三代燃料電池客車(chē)正在進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試，截至目前，已累計(jì)運(yùn)行了8萬(wàn)多公里，系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行已超過(guò)2000小時(shí)。此外，與展車(chē)F10一樣提供“雙配置”的宇通12米氫燃料電池客車(chē)目前也已完成了3萬(wàn)公里運(yùn)行，接下來(lái)，該車(chē)還將向累計(jì)15萬(wàn)公里超長(zhǎng)運(yùn)行發(fā)起挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，目前，15萬(wàn)公里已經(jīng)成為宇通氫燃料電池客車(chē)全新產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)的普遍標(biāo)準(zhǔn)，而這一標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)前國(guó)內(nèi)氫燃料電池客車(chē)中則屬最長(zhǎng)實(shí)測(cè)里程。宇通客車(chē)通過(guò)不斷提升技術(shù)水平，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行升級(jí)，并在長(zhǎng)距離測(cè)試中不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，從而為氫燃料電池客車(chē)可靠運(yùn)營(yíng)提供最強(qiáng)保證。

除挑戰(zhàn)超長(zhǎng)實(shí)測(cè)里程外，為了能讓氫燃料電池客車(chē)充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，宇通還要求未來(lái)研發(fā)的氫燃料電池客車(chē)的續(xù)航里程全部達(dá)到500公里以上。如此嚴(yán)苛的高要求，也就不難讓人理解“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的根源所在了。

事實(shí)上，就在去年和今年年初，宇通已先后成功中標(biāo)聯(lián)合國(guó)氫燃料電池客車(chē)支持項(xiàng)目和河北張家口25輛氫燃料電池客車(chē)訂單，兩個(gè)中標(biāo)項(xiàng)目均將于今年7月初前后交車(chē)。也就是說(shuō)，宇通氫燃料電池客車(chē)馬上將正式投入運(yùn)營(yíng)。

目前，隨著10.5米氫燃料電池客車(chē)的推出，宇通已經(jīng)形成了涵蓋8—12米多米段的燃料電池公交客車(chē)和公路客車(chē)等產(chǎn)品。未來(lái)，在鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心強(qiáng)大研發(fā)支撐的基礎(chǔ)上，宇通還將繼續(xù)加大研發(fā)力度，形成全系列產(chǎn)品平臺(tái)，并通過(guò)完善和提升燃料電池客車(chē)的技術(shù)水平，讓氫燃料電池客車(chē)不僅擁有“負(fù)排放”、“雙配置”等新的環(huán)保標(biāo)簽，還能以更高的安全可靠性為人們提供綠色出行服務(wù)，從而有力推動(dòng)全球新能源客車(chē)發(fā)展。