日前，網通社從官方獲悉，自2003年進入汽車行業(yè)，比亞迪在歷經13載迎來第100萬輛新能源汽車的下線。據悉，比亞迪第100萬輛新能源汽車為——漢EV，并向深圳V5電子競技俱樂部董事長兼CEO何猷君先生交付。此外，比亞迪還在挪威王國駐華大使館商務參贊安若夫的現場見證下，宣布計劃在年內向挪威交付1500臺唐EV，首批100臺下線月底發(fā)運，三季度交付當地消費者。

  2003年進入汽車行業(yè)， 2004年比亞迪純電動概念車ET亮相北京車展，這是中國國際車展上首次出現新能源汽車;2008年，全球首款量產插電式混合動力新能源汽車—F3DM正式上市;2020年，中大型C級轎車漢正式上市。比亞迪第100萬輛新能源汽車下線，成為中國首家完成一百萬輛新能源乘用車下線的車企。

  比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福(右)

  比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示：“比亞迪肩負著中國新能源汽車品牌向上發(fā)展的責任使命。從0到100萬輛，是比亞迪引領全球汽車行業(yè)變革，交出的一份答卷;也是中國新能源汽車產業(yè)從無到有、從小到大，實現傳統(tǒng)車大國邁向新能源汽車強國的波瀾歷程?！?

  除此之外，比亞迪還宣布新能源乘用車業(yè)務將正式布局歐洲市場，挪威將成為比亞迪進入歐洲乘用車市場的首站。隨著第100萬輛新能源車下線，緊隨其后的100臺全新一代唐EV，該車將于5月底啟程挪威，今年第三季度交付當地消費者，年底前比亞迪計劃向挪威交付1500臺唐EV。

  在今年2021上海車展中，比亞迪發(fā)布了e平臺3.0，該平臺可實現模塊體積更小、重量更輕、性能更強、能耗更低。與此同時，該平臺還標配全新熱泵技術，電驅動系統(tǒng)升級為8合1模塊，綜合效率可超89%。值得一提的是，搭載該平臺車型零百加速可快至2.9s。

  安全方面，e平臺3.0標配刀片電池并將其作為結構件融入車身一體化設計，車身扭轉剛度可提升一倍?；趀平臺3.0打造的車型，將全部按照“超五星”碰撞安全標準開發(fā)。續(xù)航方面，該平臺綜合續(xù)航里程最大突破1000km并配有800V閃充技術，充電5分鐘可行駛150km。