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  據(jù)外媒報(bào)道，大眾ID.3成為10月歐洲銷量最高的電動汽車，而這僅僅是該車第二個(gè)完整的銷售月份。

ID.3(圖片來源：大眾)

  這輛尺寸與高爾夫類似的掀背車超過了常年壟斷歐洲電動車銷量排行榜第一名的雷諾Zoe，10月Zoe的排名下滑到了第2位，而現(xiàn)代Kona排在第3。今年早些時(shí)候銷量還很強(qiáng)勁的特斯拉Model 3，在今年10月的銷量排行榜上跌出了前10名。

  分析師Matthias Schmidt發(fā)布的《歐洲電動汽車報(bào)告》中的數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月，大眾ID.3的銷量達(dá)到了10,315輛，雷諾Zoe為9,614輛，現(xiàn)代Kona為5,999輛。

  數(shù)據(jù)顯示，在累計(jì)銷量方面，Zoe依然是今年歐洲銷量最高的純電動汽車。截至10月，Zoe的累計(jì)銷量達(dá)到71,521輛;排在第2的是特斯拉Model 3，累計(jì)銷量為56,108輛。

  值得一提的是，Bestsellingcarsblog.com的數(shù)據(jù)顯示，今年9月和10月中，ID.3在挪威市場上甚至超過很多汽油和柴油車型，成為了所有車型中的銷冠。10月，ID.3拿下了挪威19%的市場份額。10月，ID.3在荷蘭和愛爾蘭的銷量也超過了汽油和柴油車型，成為了所有車型中的銷冠。

  由于歐洲各國政府都出臺了有力的激勵(lì)措施，再加上汽車制造商為滿足二氧化碳排放目標(biāo)大力推動電動汽車，電動汽車在歐洲的銷量得以快速提升。例如，在德國市場上，消費(fèi)者購買電動車可獲得最高9000歐元的補(bǔ)貼。

  7月，大眾表示，盡管消費(fèi)者還不能試駕新車，但是該公司已經(jīng)收到了1.5萬份ID.3預(yù)訂訂單。大眾電動汽車銷售負(fù)責(zé)人Silke Bagschik表示，預(yù)訂ID.3的消費(fèi)者“對新技術(shù)持有非常開放的態(tài)度，認(rèn)為自己是進(jìn)步人士，希望與眾不同，并認(rèn)為自己應(yīng)該致力于環(huán)保和氣候保護(hù)”。

  ID.3在德國的起售價(jià)為35,575歐元，有兩個(gè)電池包可選，分別是58 kWh和77 kWh，后者在WLTP工況下的續(xù)航里程為549公里。

  10月歐洲銷量最高的插電式混合動力車型為梅賽德斯奔馳A級，具體銷量為4,209輛。沃爾沃XC 40排在第2，排在第3的是大眾帕薩特。銷量最高的全混車型為豐田雅力士，銷量為13,338輛。