今年5月在與輝能科技交流時(shí)，其CEO楊思枏便透露今年下半年將會(huì)決定廠址，與地方政府合資建立固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)區(qū)，但落地何處并沒有透露。

  兩個(gè)月后，輝能公布了這一答案。

  7月3日，輝能科技大陸區(qū)總部及全球產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目落地杭州臨安區(qū)，總投資額達(dá)380億元。

  項(xiàng)目總規(guī)劃達(dá)56GWh，分三期建設(shè)

  對(duì)于輝能為何“落子”杭州，一位消息人士告訴第一電動(dòng)網(wǎng)， “青山湖科技城是杭州城西科創(chuàng)大走廊科技創(chuàng)新策源地，對(duì)于固態(tài)電池在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的重要性有自己的認(rèn)識(shí)，因此相較于其他備選地區(qū)出手更快?！?

  該消息人士還透露，青山湖科技城對(duì)輝能在全球布局及投資上能夠提供強(qiáng)力支持，未來有可能成為輝能發(fā)展的最大助力。所以雙方也算一拍即合，很快在長(zhǎng)期目標(biāo)上達(dá)成合作意向共識(shí)。

  據(jù)悉，該項(xiàng)目不僅包括此前披露的2GWh和5GWh的固態(tài)鋰陶瓷電池芯產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，實(shí)際總規(guī)劃達(dá)56GWh，將分三期建設(shè)。

  “2022年將建設(shè)一期，產(chǎn)能為2GWh，預(yù)計(jì)在2022年四季度建成。隨后2023年將開始建設(shè)第二期，產(chǎn)能為5GWh，同樣預(yù)計(jì)在2023年四季度建成。之后的8GWh~56GWh將以車企買線、輝能代運(yùn)營(yíng)的方式逐步推進(jìn)建設(shè)。”該消息人士告訴第一電動(dòng)網(wǎng)。

  在此前與楊思枏的交流中他也曾表示，未來輝能將與主機(jī)廠進(jìn)行合資合作，即主機(jī)廠綁定輝能電芯生產(chǎn)線，產(chǎn)能都屬于綁定的主機(jī)廠，價(jià)格上輝能不會(huì)進(jìn)行調(diào)整。這樣的合作讓車企未來不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)能不足或價(jià)格的浮動(dòng)受到困擾，而輝能也不會(huì)因?yàn)榭蛻舳诵枨罅康淖儎?dòng)產(chǎn)生固定資本支出的浪費(fèi)。

  產(chǎn)品包括VDA及MAB，具體參數(shù)將根據(jù)需求定制

  這次項(xiàng)目的落地，意味著輝能將擁有第三家、也是中國(guó)大陸第一家正式量產(chǎn)的固態(tài)電池生產(chǎn)工廠。此前的G1工廠和G2工廠都位于中國(guó)臺(tái)灣桃園，產(chǎn)能分別為40MWh和1-2GWh，前者主要以消費(fèi)性電子和穿戴式電子產(chǎn)品的使用為主，后者則完全面向新能源汽車市場(chǎng)。

  “隨著國(guó)內(nèi)量產(chǎn)進(jìn)度的推進(jìn)，G2產(chǎn)線也將逐漸縮減，未來將轉(zhuǎn)到毛利比較高的市場(chǎng)，畢竟這條產(chǎn)線主要是為了做樣車?！? 在此前的交流中，楊思枏曾告訴第一電動(dòng)網(wǎng)。

  據(jù)了解，與G2工廠類似，新工廠的產(chǎn)品同樣以動(dòng)力電池為主，從VDA355、VDA590到MAB(固態(tài)電池多軸向雙極技術(shù)，與CTP內(nèi)在道理相同)都有生產(chǎn)，產(chǎn)品的具體參數(shù)會(huì)根據(jù)主機(jī)廠的需求定制。

  此前在與第一電動(dòng)網(wǎng)交流時(shí)，輝能方面曾表示在2025年，當(dāng)SiOx硅比例達(dá)到100%程度的時(shí)候，輝能的量產(chǎn)電芯與液態(tài)電池相比在質(zhì)量能量密度上就會(huì)有極明顯的優(yōu)勢(shì)，而在2022年左右，其量產(chǎn)電芯的體積能量密度將超過21700圓柱電池?？梢钥闯?，新工廠的產(chǎn)能推進(jìn)速度是配合著輝能固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展的規(guī)劃。

  此次項(xiàng)目的落地，對(duì)于在固態(tài)電池上非成功不可的輝能來說，又邁進(jìn)了一大步。

  不過這僅僅是開始，在一切都還未成定局的動(dòng)力電池市場(chǎng)，技術(shù)的更迭可謂日新月異，兩三年后量產(chǎn)的產(chǎn)品是否真能在市場(chǎng)分得一杯羹，誰也沒法在現(xiàn)在給出確定的答案。