據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)援引知情人士報(bào)道稱，中國電動(dòng)汽車和電池制造商比亞迪正與捷豹路虎就電池生產(chǎn)、供應(yīng)進(jìn)行談判。

  捷豹路虎首席執(zhí)行官拉爾夫·施韋德(Ralf Speth)此前曾表示，英國需要自己生產(chǎn)電池，但獨(dú)立于捷豹路虎運(yùn)營。因此，比亞迪正考慮在英國建造一座電池廠。

  上述消息人士稱，英國將是比亞迪在歐洲的第一家電池工廠，但該公司也在考慮其他歐洲工廠。

  消息人士稱，在1月31日英國正式脫離歐盟后，英國與歐盟未來不確定的貿(mào)易關(guān)系推遲了比亞迪的決定。英國和歐盟正在進(jìn)行談判，爭取在今年底過渡期結(jié)束之前達(dá)成協(xié)議。

  上述消息人士補(bǔ)充表示，捷豹路虎和比亞迪還正在調(diào)查是否在電力推進(jìn)技術(shù)開發(fā)方面進(jìn)行合作，這將是電池供應(yīng)協(xié)議的一部分。

  消息人士表示，比亞迪更傾向于達(dá)成一份更結(jié)構(gòu)化的合作協(xié)議，而非直接的供應(yīng)商關(guān)系。

  捷豹路虎已經(jīng)在去年正式與寶馬結(jié)盟，共同開發(fā)新一代電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。目前尚不清楚比亞迪的交易是否會改變這一點(diǎn)。

  對此報(bào)道，捷豹路虎拒絕置評。

  比亞迪在英國建電池廠將對英國的電池生產(chǎn)活動(dòng)起到重大推動(dòng)作用。與其他全球大國相比，英國的電池生產(chǎn)活動(dòng)并不大。

  英國政府在2017年發(fā)起了法拉第電池挑戰(zhàn)賽，試圖將電池生產(chǎn)吸引到英國。去年，電池技術(shù)研究機(jī)構(gòu)“法拉第電池研究所(FaradayBattery Institute)”在一份報(bào)告中表示，在全球電池廠商仍在決定將產(chǎn)能投向何處之際，英國迫切需要確保對電池工廠的投資。該研究所是英國政府資助的法拉第電池挑戰(zhàn)賽的研究機(jī)構(gòu)，設(shè)立法拉第電池挑戰(zhàn)賽是為了吸引電池生產(chǎn)。

  “在一年之內(nèi)，大多數(shù)汽車制造商和電池制造商將決定在歐洲哪里建造下一代超級電池工廠。如果不采取緊急行動(dòng)，英國就有在競爭中落敗的危險(xiǎn)。”該研究機(jī)構(gòu)表示。

  比亞迪是中國電動(dòng)汽車和電池市場的先行者，沃倫?巴菲特(Warren Buffett)的伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)持有比亞迪8.25%的股份。

  另一方面，比亞迪表示，將于今年晚些時(shí)候開始在挪威銷售其純電動(dòng)SUV

  目前，捷豹路虎銷售捷豹I-Pace純電動(dòng)跨界車，并由麥格納在奧地利生產(chǎn)。該公司還計(jì)劃在其位于英格蘭的Castle Bromwich工廠生產(chǎn)純電動(dòng)版捷豹XJ轎車。這款車將是建立在全新柔性MLA平臺上的一系列電動(dòng)汽車中的第一款。該平臺可用于純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力和輕度混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

  捷豹路虎還計(jì)劃擴(kuò)大其插電式混合動(dòng)力車型的范圍，包括路虎攬勝極光(range Rover Evoque)和新的路虎衛(wèi)士(Land Rover Defender)。