5月7日晚間，比亞迪披露4月份銷量快報。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪月內(nèi)共銷售汽車31,809輛，較去年同期下滑15.9%;今年1-4月累計銷售93,082輛，同比下降40.1%。

  圖片來源：比亞迪產(chǎn)銷快報截圖

  具體來看，新能源汽車4月份共計銷售12,995輛，同比下滑45.9%，跌幅進一步收窄，占總銷量比重也由3月份的40.1%攀升至40.9%;今年1-4月累計銷售35,187輛，較去年同期下滑63.8%。

  燃油車方面，則繼續(xù)得益于宋Pro銷量拉動，4月份共銷售18,814輛，同比增長36.1%;至此，今年1-4月比亞迪共計銷售57,895輛燃油車，同比微跌0.6%。

  總體而言，比亞迪燃油車及新能源汽車的銷售均在復(fù)蘇，這亦與我國車市整體走勢相符。

  根據(jù)汽車流通協(xié)會發(fā)布的4月汽車消費指數(shù)顯示，4月國內(nèi)汽車消費指數(shù)達到了67.6，較前三個月提升明顯，預(yù)計4月汽車銷量將有所提升，5月全國范圍內(nèi)的經(jīng)濟生產(chǎn)將恢復(fù)正常。

  汽車消費指數(shù)趨勢圖;圖片來源：中國汽車流通協(xié)會

  4月開始，國內(nèi)的疫情趨于穩(wěn)定，居民生活消費開始回溫，學(xué)校開學(xué)、旅游恢復(fù)對家庭用車需求有一定的拉動作用，再加上許多地區(qū)出臺的消費刺激政策效果開始顯現(xiàn)，我國車市正逐漸回暖。

  新能源方面，受行業(yè)因補貼退坡影響，自去年7月開始，比亞迪新能源汽車銷量持續(xù)下滑，其占公司汽車總銷量的比重也由去年6月的近七成一度縮水至三成以內(nèi)。

  進入2020年，為進一步提振因補貼退坡、疫情持續(xù)疲軟的新能源車需求，近期多部委聯(lián)合發(fā)布新能源汽車免購置稅及補貼期限延長2年、補貼退坡幅度降低、多數(shù)技術(shù)指標(biāo)要求保持穩(wěn)定等扶持政策，同時部分省市還相繼出臺擴大新能源車指標(biāo)、購置補貼以及新能源車充電補助等相關(guān)刺激政策。

  基于此，比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車整車龍頭企業(yè)，其技術(shù)優(yōu)勢顯著、產(chǎn)品譜系也相對完備，多項政策的刺激下，或助力比亞迪新能源汽車銷量持續(xù)改善。此外，搭載刀片電池的比亞迪漢預(yù)計將于今年6月正式上市，亦有望成為其新能源汽車的重要銷量增長點。