2020年伊始,現(xiàn)代汽車在韓國、中國、美國等國家發(fā)力推廣燃料電池汽車的消息接踵而至。

  現(xiàn)代汽車商業(yè)業(yè)務部門負責人左仁哲(Lee In-cheol)與麗水光陽港務局管理負責人吉仁煥(Gil In-hwan)簽署發(fā)展氫卡車生態(tài)系統(tǒng)的諒解備忘錄

  據(jù)外媒消息,現(xiàn)代汽車近日與韓國麗水光陽港務局簽署了發(fā)展氫卡車生態(tài)系統(tǒng)的諒解備忘錄。雙方協(xié)議,現(xiàn)代汽車將在2023年之前開發(fā)兩輛用于物流目的的氫燃料電池卡車,并在第二年再開發(fā)10輛。設計車輛續(xù)航里程約320公里,足夠往返于光陽南部港口與釜山之間。韓國麗水光陽港務局則在2022年前為加氫站建設提供2000平方米的土地。

  同期,現(xiàn)代汽車宣布將擴大與美國能源部的伙伴關系,向美國提供五輛Nexo氫燃料電池汽車,以幫助推動燃料電池技術的研發(fā),并在華盛頓安裝一個加氫站?，F(xiàn)代汽車還會收集NEXO汽車和基礎設施的數(shù)據(jù),進行分析并發(fā)布,以確定在技術耐久性、性能和可靠性等關鍵領域是否有額外研究需求。

  瞄準2020年中國取消商用車外資股比限制的契機,現(xiàn)代汽車在今年2月將四川現(xiàn)代汽車有限公司從中外合資車企變更為其持股100%的獨資商用汽車品牌。

  種種跡象表明,現(xiàn)代汽車為推動氫燃料電池車的普及,2020年正致力于擴大投資,通過加強與各國企業(yè)的戰(zhàn)略合作,搶占當?shù)厝剂想姵仄囀袌龇蓊~。其2019年采取的也是這一策略,并取得良好成績。

  2019年11月,2019年9月,現(xiàn)代汽車與擁有先進電動動力總成技術的美國康明斯公司簽署了一份諒解備忘錄(MOU),兩家公司將共同研究電動及燃料電池動力總成的開發(fā)和市場化機遇。雙方最初研發(fā)的氫燃料電池動力系統(tǒng)將會搭載在現(xiàn)代汽車的部分車型上,以及北美的OEM所生產(chǎn)的車型上,這些車型將會率先投放到北美市場。

  4月,現(xiàn)代汽車與在瑞士生產(chǎn)和供應可再生氫能源的公司H2 Energy簽署合作協(xié)議書,雙方合資成立一家名為Hyundai Hydrogen Mobility的企業(yè)。該企業(yè)的成立,將促使現(xiàn)代汽車從2019年到20125年陸續(xù)向瑞士以及其他歐洲國家交付1600輛燃料電池重型卡車。

  此外,該合資企業(yè)還將把這批燃料電池卡車中大部分租賃給H2 Mobility Switzerland協(xié)會。據(jù)悉,該協(xié)會由主要的加油站運營商、物流公司、運輸公司和其他促進瑞士氫能發(fā)展的其他行業(yè)參與者組成。

  通過與Hyundai Hydrogen Mobility合作,現(xiàn)代汽車預計將從瑞士開始,順利進入歐洲燃料電池卡車市場。

  據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2019年現(xiàn)代汽車僅NEXO氫燃料電池汽車的全球銷量便達4818輛,居世界首位。毫無疑問,公司已經(jīng)在全球燃料電池汽車的推廣中扮演重要角色。