12月30日晚,蔚來(lái)汽車發(fā)布了截至2019年9月30日的第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
財(cái)報(bào)顯示,第三季度,蔚來(lái)汽車營(yíng)收為人民幣18.368億元(約合2.570億美元),環(huán)比增長(zhǎng)21.8%,同比增長(zhǎng)25%;凈虧損為人民幣25.217億元(約合3.528億美元),環(huán)比收窄23.3%。具體來(lái)看,車輛銷售帶來(lái)17.335億元人民幣(約合2.425億美元)收入,環(huán)比增長(zhǎng)22.5%,同比增長(zhǎng)21.5%;其他營(yíng)收為人民幣1.034億元(約合1450萬(wàn)美元),較第二季度環(huán)比增長(zhǎng)9.9%,同比增長(zhǎng)142.1%。
在營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí),蔚來(lái)汽車第三季度的銷售成本同樣也在上漲。財(cái)報(bào)顯示,蔚來(lái)汽車第三季度銷售成本為人民幣20.584億元(約合2.880億美元),較第二季度增長(zhǎng)2.3%,較去年同期增長(zhǎng)29.8%。而研發(fā)支出方面與去年同期持平,第三季度為人民幣10.232億元(約合1.432億美元)。
財(cái)報(bào)顯示,蔚來(lái)汽車第三季度歸屬普通股股東的凈虧損為人民幣25.536億元(約合3.573億美元),環(huán)比二季度減少22.9%,同比減少73.8%。不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,歸屬蔚來(lái)汽車股東的凈虧損為人民幣24.513億元(約合3.429億美元)。與此同時(shí),公司第三季度毛利率為-12.1%,較上季度的-33.4%提升明顯。
由以上財(cái)報(bào)指標(biāo)判斷,第三季度,蔚來(lái)汽車雖然依舊延續(xù)虧損的主旋律,但得益于ES6的規(guī)模交付,其營(yíng)收和毛利率有明顯改善。另外,隨著ES8召回帶來(lái)的成本壓力縮減,其凈虧損幅度也在持續(xù)收窄,整體財(cái)務(wù)指標(biāo)回暖明顯。
就新車交付量來(lái)說(shuō),今年第三季度,蔚來(lái)汽車交付4799輛,當(dāng)中ES6貢獻(xiàn)了較大份額。而據(jù)蔚來(lái)12月5日公布的最新數(shù)據(jù)顯示,11月,蔚來(lái)汽車交付量達(dá)2528臺(tái),創(chuàng)2019年單月銷量新高,并實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個(gè)月銷量環(huán)比上漲。今年前11個(gè)月,蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)交付已達(dá)17395臺(tái)。
預(yù)計(jì)蔚來(lái)汽車今年全年的批發(fā)銷量將在2.4萬(wàn)臺(tái)左右,實(shí)際交付數(shù)會(huì)低一些,樂(lè)觀預(yù)計(jì)將突破2萬(wàn)臺(tái)。
為進(jìn)一步提升銷量,蔚來(lái)的終端體驗(yàn)店也在快速擴(kuò)張中。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至11月底,蔚來(lái)與合作伙伴共開(kāi)業(yè)37家蔚來(lái)空間、21家蔚來(lái)中心NIO
House,銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)41個(gè)城市。按照蔚來(lái)規(guī)劃,單店面積集中于100-200㎡之間的蔚來(lái)空間,到今年年底將提升至100家以上。與蔚來(lái)中心展示品牌形象的屬性相比,蔚來(lái)空間更側(cè)重于銷售層面,后期蔚來(lái)空間數(shù)量的擴(kuò)增或?qū)?duì)其銷量起到進(jìn)一步促進(jìn)作用。
蔚來(lái)汽車預(yù)計(jì),第四季度,其電動(dòng)車交付量將超過(guò)8000輛,環(huán)比增幅超過(guò)66.7%;總營(yíng)收將接近人民幣28.10億元(約合3.932億美元),環(huán)比有望提升約53.0%。
今年的車市寒冬,讓大部分車企如臨深淵。對(duì)處于成長(zhǎng)期的新勢(shì)力車企來(lái)說(shuō),捱過(guò)這個(gè)寒冬,格外不易。今年,蔚來(lái)經(jīng)歷過(guò)質(zhì)疑與流言,但終端銷量的穩(wěn)步提升,給了看衰者有力回?fù)?。?8日的NIO
DAY上,蔚來(lái)全新ES8上市,同步發(fā)布了新車EC6,該車預(yù)計(jì)將于明年7月公布價(jià)格與具體配置,9月向用戶開(kāi)啟交付。新車的推出,將給蔚來(lái)汽車的2020年增加一定信心。
|