2018年以來(lái)，我國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比超過(guò)了汽車(chē)總銷(xiāo)量的5%。刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)的因素主要來(lái)自于政策支持、產(chǎn)品豐富度提升以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善。從可持續(xù)發(fā)展的角度來(lái)看，新能源汽車(chē)必然是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，但迫于產(chǎn)品技術(shù)、消費(fèi)者認(rèn)知度、成本控制能力的不足等因素，新能源汽車(chē)的發(fā)展還存在一定制約性。

  12月20日，在2019中國(guó)車(chē)上高峰論壇上，北汽集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)委員會(huì)執(zhí)行副總經(jīng)理卜紅升在發(fā)言中表示：2018-2019年處于新能源汽車(chē)的調(diào)整期，由于補(bǔ)貼速降、需求透支和產(chǎn)業(yè)調(diào)整等原因，純電動(dòng)汽車(chē)增速?gòu)?0%逐漸放緩至5%;2020年起，新能源汽車(chē)進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將保持平穩(wěn);2021年以后隨著產(chǎn)品革新以及5G時(shí)代的到來(lái)，有望實(shí)現(xiàn)每年兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

  卜紅升認(rèn)為，對(duì)于新能源汽車(chē)的全面增長(zhǎng)，移動(dòng)出行市場(chǎng)起了不可忽視的作用。在政策、平臺(tái)、市場(chǎng)、成本和廠商的多重驅(qū)動(dòng)下，移動(dòng)出行市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成為推動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的主要?jiǎng)恿Α?

  全國(guó)每天有超過(guò)150萬(wàn)臺(tái)出租車(chē)在路上運(yùn)營(yíng)，體量遠(yuǎn)大于網(wǎng)約車(chē)，而一臺(tái)出租車(chē)每日的燃油排放量相當(dāng)于8臺(tái)私家車(chē)，因此，出租車(chē)的電動(dòng)化是十分必要的。目前，我國(guó)已有63個(gè)城市明確提出了出租車(chē)新能源化目標(biāo)或規(guī)劃，18個(gè)省市明確了出租車(chē)電動(dòng)化比例。其中，遼寧、海南等地規(guī)定2020年運(yùn)營(yíng)車(chē)輛100%使用新能源汽車(chē);廣東、河南等地規(guī)定2020年新增或更新運(yùn)營(yíng)車(chē)輛需100%使用新能源汽車(chē)等。

  出租車(chē)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，與充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善密不可分。其中，卜紅升提出換電模式是出租車(chē)市場(chǎng)客戶的首選。換電模式的價(jià)值在于補(bǔ)電不等待、續(xù)航有保障、電池壽命長(zhǎng)以及車(chē)價(jià)殘值高等優(yōu)勢(shì)。具體來(lái)講，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)需浪費(fèi)充電的等待時(shí)間，整個(gè)換電過(guò)程僅需3分鐘，且到站即可換電;對(duì)于車(chē)輛所有者來(lái)說(shuō)，換電模式可實(shí)現(xiàn)車(chē)電分離，電池壽命權(quán)益化，最終使二手車(chē)殘值更高，促進(jìn)電動(dòng)車(chē)二手交易;對(duì)于行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，換電模式的效率更高，有助于解決電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航顧慮。

  截至目前，北汽集團(tuán)已在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)換電站187座，為17000輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛提供換電服務(wù)，總換電次數(shù)超過(guò)323萬(wàn)次，累計(jì)行駛里程4.58億公里?！?020年是全國(guó)出租車(chē)電動(dòng)化改革關(guān)鍵年，預(yù)計(jì)全國(guó)出租車(chē)油改電將進(jìn)入規(guī)?；脫Q期?！辈芳t升表示。

  除了出租車(chē)以外，網(wǎng)約車(chē)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也是行業(yè)的必然趨勢(shì)。從政策上來(lái)說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)新能源化已逐漸成為一二線城市的新風(fēng)向。廣州、深圳、大連、昆明等15個(gè)城市已經(jīng)明確提出網(wǎng)約車(chē)新能源化目標(biāo)，其中，深圳市提出2020年底前網(wǎng)約車(chē)必須全部更換為純電動(dòng)車(chē)輛;大連要求2025年前，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)全部電動(dòng)化。

  目前，各家車(chē)企在銷(xiāo)量方面的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸從傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源車(chē)聚焦。在網(wǎng)約車(chē)電動(dòng)化的過(guò)程中，北汽EU5的市占率不容小覷。2019年1-11月，北汽EU5銷(xiāo)量達(dá)到82000臺(tái)，在緊湊型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量中排行首位，其中網(wǎng)約車(chē)67000臺(tái)，占比超過(guò)81.7%。

  網(wǎng)約車(chē)是移動(dòng)出行的絕對(duì)主力，它為新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了數(shù)據(jù)洞察、技術(shù)發(fā)展等全方位改變。北汽集團(tuán)也意識(shí)到這一點(diǎn)，在2019年1月與滴滴出行旗下的小桔車(chē)服成立了合資公司“京桔新能源”，在新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù)、網(wǎng)約定制車(chē)、充換電等領(lǐng)域展開(kāi)合作，并在今年4月登陸長(zhǎng)沙，投入了2000輛北汽EU5進(jìn)行新能源網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)。

  據(jù)卜紅升介紹，當(dāng)前市場(chǎng)上有相當(dāng)一部分網(wǎng)約車(chē)采取租賃形式，以本田雅閣為例，每輛車(chē)的月租金大約在6000-7000元，另外還需要2000-3000元的燃油和保養(yǎng)費(fèi)用。如果全部以新能源車(chē)進(jìn)行替代，將節(jié)省很大一部分成本。

  他還談到，運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)將私人用戶對(duì)車(chē)輛所有權(quán)向使用權(quán)轉(zhuǎn)移，這也有助于提升用戶體驗(yàn)。新能源車(chē)不限行、不限號(hào)的特點(diǎn)，更適合網(wǎng)約車(chē)使用;出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)一年大約運(yùn)營(yíng)10萬(wàn)公里，相當(dāng)于私家車(chē)全生命周期的運(yùn)營(yíng)里程，能夠提升用戶對(duì)于電車(chē)質(zhì)量及使用壽命的預(yù)期。目前我國(guó)出租網(wǎng)約車(chē)的日均訂單量已超過(guò)5000萬(wàn)，用戶對(duì)于新能源汽車(chē)、共享出行的接受度正在大幅提高。

  與此同時(shí)，移動(dòng)出行市場(chǎng)也在推動(dòng)著新能源汽車(chē)技術(shù)成熟，最明顯地方就體現(xiàn)在換電技術(shù)、三電的耐用性和安全性，以及司機(jī)行為監(jiān)控、駕駛輔助系統(tǒng)等智能終端領(lǐng)域的發(fā)展。

  最后，卜紅升表示，預(yù)計(jì)2019年新能源汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛將達(dá)到30萬(wàn)輛，未來(lái)兩年，新能源汽車(chē)或?qū)⒊蔀檐?chē)企撐過(guò)市場(chǎng)寒冬的中堅(jiān)力量。