據(jù)外媒報(bào)道，豐田公司與汽車零部件生產(chǎn)商電裝周三(7月10日)宣布，雙方已經(jīng)達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議。由于當(dāng)前的汽車行業(yè)正在朝著聯(lián)網(wǎng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車方向發(fā)展，兩家公司將會(huì)成立一家專門開發(fā)下一代汽車所用的半導(dǎo)體芯片合資企業(yè)。

兩家公司在一份聯(lián)合聲明中表示，電裝將持有新合資企業(yè)51%的股份，余下的部分為豐田所有。豐田和電裝透露，他們計(jì)劃于2020年4月成立合資企業(yè)，總投資為5000萬日元(約合458,968美元)，將招聘約500名員工。新的公司將會(huì)專注于汽車配件的研發(fā)，例如電動(dòng)汽車所使用的電源模塊以及自動(dòng)駕駛車輛所使用的外圍監(jiān)測感應(yīng)器。

當(dāng)前的車輛除了需要彼此之間的互聯(lián)之外，汽車還需要與交通信號燈等多種交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，隨著汽車互聯(lián)性的不斷提升，算力的重要性也在逐漸提升。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還需要監(jiān)測車輛周圍的情況，系統(tǒng)需要對所收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而做出判斷，例如是否需要?jiǎng)x車，或是改變方向來躲避前方的障礙物等等，所有這些數(shù)據(jù)的處理和決策都需要在一秒之內(nèi)完成。

去年6月，豐田和電裝達(dá)成協(xié)議，雙方宣布將鞏固電子元件的生產(chǎn)和開發(fā)，從而達(dá)到提升效率和加速創(chuàng)新的目的。去年3月，兩家公司還與豐田集團(tuán)的另外一個(gè)供應(yīng)商日本愛信精機(jī)公司達(dá)成了合作，三方在東京設(shè)立了一個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)中心，該中心名為Toyota Research Institute - Advanced Development，簡稱TRI-AD。