美國時間9月12日上午9點30分，蔚來汽車正式登陸紐交所，開盤價為6.26美元，股票代碼為“NIO”,預計發(fā)行1.6億ADS。蔚來發(fā)行1.6億股，作為一直處在“裸泳”階段的蔚來汽車來說，隨著紐交所鐘聲的響起，蔚來汽車終于成功上市。

僅開盤一小時，蔚來汽車就下跌4.15%，報6.00美元。隨后，跌幅一度超過14%，最低觸及5.35美元，后又觸底反彈。最終截至收盤，蔚來汽車股價為6.6美元每股，總市值為67.72億美元。

不過蔚來汽車的后發(fā)力驚人，在開盤第二日盤中蔚來汽車(NIO)股價迎來暴漲，開盤一個半小時漲超46%。美股收盤前一小時一度漲超90%，刷新盤中歷史高位至12.69美元，盤中最高市值突破130億美元。截至收盤，蔚來汽車股價暴漲5美元，報11.6美元，漲幅達75.76%，市值119.02億美元。這也就是說，其總市值相當于七個眾泰汽車。蔚來是中國新能源汽車在美上市第一股，而從目前股價表現(xiàn)來看，該公司似乎已初步獲得市場認可。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在敲鐘前接受媒體采訪時曾表示：“在過去幾年里，蔚來汽車獲得非常多投資者的關注，融資達到24億美元，而蔚來汽車40%的支出全部源于研發(fā)，蔚來汽車研發(fā)的均為世界級水平的汽車”。而對于為何在此時上市，李斌則表示：“上市能募集到更多的資金，可以用來研發(fā)更好的產(chǎn)品?！?

一位不愿具名的蔚來公司人士對北京晨報記者表示：“蔚來的主旋律一定是‘好好制造，好好交付，好好服務’。斌哥(李斌)年初定下的2018年的‘三好’，這才是主旋律?！?

北京晨報記者查閱了蔚來汽車近幾年的財務報表發(fā)現(xiàn)，蔚來汽車在近兩年時間內(nèi)虧損近109億。針對這一虧損問題，創(chuàng)始人李斌卻“不以為然”，他認為：“這部分資金屬于‘投資’而非‘虧損’，蔚來成立不到4年，還不是一個成熟的公司，我更愿意是看成投資和投入。如果我們公司有十年以上可以用‘虧損’兩個字，但是我們現(xiàn)在還在投入階段?！?

蔚來股價仍會有波動起伏，但蔚來在美上市仍然為我國新能源汽車市場注入了一劑“強心針”。 中國作為全球第一大電動車市場，蔚來的上市不但會給國內(nèi)其他造車新勢力帶來更多啟示，也有助于我國早日完成從汽車大國變成汽車強國的超越。