2024年7月11-13日，2024中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“引領新變革，共贏新未來”為主題，由“閉門峰會、大會論壇、10多場主題論壇、9場重磅發(fā)布、主題參觀活動”等多場會議和若干配套活動構成，各場會議圍繞汽車行業(yè)熱點重點話題，探索方向，引領未來。其中，在7月12日上午舉辦的“大會論壇”上，安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長、總經理項興初發(fā)表精彩演講。以下內容為現(xiàn)場演講實錄：

  尊敬的各位領導、各位專家、各位行業(yè)同仁：

  大家好!我是江汽集團項興初。

  很榮幸能夠參加本次論壇，感謝主辦方的盛情邀請。借此機會，簡要匯報一下江汽集團對汽車產業(yè)發(fā)展的認識、相關發(fā)展實踐以及意見建議，不當之處，敬請批評指正。

  一、對中國汽車產業(yè)發(fā)展形勢的認識

  1.技術革新未到終局，汽車產業(yè)邊界擴大

  當前汽車產業(yè)處于多技術創(chuàng)新變革、多產業(yè)融合發(fā)展的階段。汽車與能源、交通、信息通信、城市等領域加速融合，電動化、智能化、網聯(lián)化、生態(tài)化成為汽車產業(yè)轉型發(fā)展的方向。其中電動化包括純電動、混動(插混和增程)、氫燃料等技術，但具體技術路線發(fā)展還未收斂。智能化、網聯(lián)化主要是向智能駕駛和無人駕駛方向發(fā)展;生態(tài)化的重點是圍繞車生活、車生意來集聚資源，為用戶提供更好的服務體驗和價值增值。

  新能源汽車產業(yè)鏈覆蓋了軟件、硬件、通信、系統(tǒng)集成、人工智能等多個領域，產業(yè)邊界面臨重構，開放合作、跨界融合是汽車企業(yè)發(fā)展的必由之路。傳統(tǒng)車企往往擁有完備的制造和服務體系，而科技企業(yè)則擁有著更好的互聯(lián)網技術和用戶思維等，在全球汽車產業(yè)競爭加劇、窗口期縮短的形勢下，傳統(tǒng)車企與科技企業(yè)的合作是優(yōu)勢互補和相互賦能，也是一種共贏的“雙向奔赴”。

  2.在激烈的市場競爭中要堅持長期主義和用戶思維

  當前，行業(yè)競爭日趨激烈，產品的同質化嚴重，價格戰(zhàn)在所難免，由此帶來的優(yōu)勝劣汰、兼并重組也是必然。我們認為，市場化的競爭確實能夠促進產業(yè)的不斷進步，但不當的惡性競爭并不利于整個產業(yè)的可持續(xù)與健康發(fā)展。破除內卷難題的關鍵，是要堅持以用戶為中心，通過持續(xù)的科技與產品創(chuàng)新來滿足用戶的差異化需求，并真正為消費者創(chuàng)造附加價值等。科技賦能、整合創(chuàng)新是當前規(guī)避“內卷”降價、開啟差異化競爭的核心關鍵手段，尤其是當下全球各國汽車產業(yè)爭奪智能網聯(lián)和新能源技術制高點的背景下，中國企業(yè)更應沉下心來狠抓科技創(chuàng)新、價值升級，堅持長期主義，加快推進由汽車大國向汽車強國的堅實轉型。

  3.跨界融合背景下的市場競爭更應重視理念和認知層面的創(chuàng)新

  市場競爭不僅僅是產品和服務的競爭，它更深層次地體現(xiàn)在企業(yè)的理念和認知上。面對新技術加速演進、多產業(yè)融合發(fā)展，以及存量競爭、結構優(yōu)化的新階段，企業(yè)應更加重視理念、認知的創(chuàng)新突破，更加需要回歸到挖掘用戶本質需求，聚焦用戶使用場景，通過產品技術、制造技術、服務技術等系統(tǒng)創(chuàng)新，特別是新理念、新體系的變革創(chuàng)新，來滿足用戶需求，甚至超越用戶期待。

  二、江汽集團智能新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展實踐

  當前，江汽集團研發(fā)創(chuàng)新力度不斷增強，加快向智能新能源方向轉型發(fā)展。今年上半年，公司研發(fā)投入同比增長64%，研發(fā)投入占比達7.6%，預計全年研發(fā)投入占比將達9%左右?；谝陨险J知，我們將繼續(xù)堅持自主發(fā)展與開放合作的發(fā)展路徑，并聚焦以下舉措進行創(chuàng)新突破：

  1.強化技術創(chuàng)新

  重點聚焦整車集成技術和應用層技術研發(fā)，關鍵核心零部件技術的研發(fā)創(chuàng)新，并強化綠色低碳和敏捷制造。我們與中科大、湖南大學等高校共建產學研合作平臺，進一步深化產學研合作，深度開展共性技術聯(lián)合攻關。智能化方面，實現(xiàn)L2+級智能駕駛功能產品的量產、L3級智能駕駛功能開發(fā)完成，并于5月份正式獲得合肥市的測試牌照，L4級自動駕駛實現(xiàn)特定場景下的常態(tài)化示范運營。

  2.加速產品創(chuàng)新

  一是全力推進與華為合作項目。該項目打造了全新平臺和領先的智電架構，規(guī)劃了多款產品，將打造中國品牌百萬級的高端豪華智能電動車，填補我國超高端智能新能源汽車市場空白。首款產品現(xiàn)已進入整車試驗驗證階段，計劃今年底下線、明年上半年上市，后續(xù)產品的開發(fā)有序推進。為保障江淮與華為合作車型的高質量量產，我們打造了集數字化研發(fā)、綠色低碳智造、品牌體驗服務等功能于一體的世界級標桿智慧工廠。目前，工廠建設已基本完成，規(guī)劃年產20萬輛，未來將支持生產更多江淮華為合作車型。此外，江汽集團還與華為終端合作共同推進鴻蒙生態(tài)建設，與華為數字能源合作超級快充等項目。

  華為作為全球科技創(chuàng)新的領航者，其深厚的研發(fā)實力、前瞻的技術布局以及不斷突破的創(chuàng)新精神令人敬佩。江淮汽車很榮幸有機會與這樣的優(yōu)秀企業(yè)并肩同行，共同探索智能新能源汽車未來的無限可能，攜手開創(chuàng)更加輝煌的篇章。

  二是加快自主產品開發(fā)布局。全面加速向智能新能源方向的轉型發(fā)展，著力打造智能新能源專屬平臺，小型車、SUV、公商務MPV等智能新能源產品已陸續(xù)上市，產品布局正在不斷完善。此外，今年4月份北京車展發(fā)布了乘用車技術愿景概念車DEFINE，它是江汽集團進入智能新能源賽道以來，圍繞“智能架構、智慧底盤、智能座艙、智能駕駛”四大技術基座持續(xù)迭代的具體成果。該款概念車憑借出色的設計，成功斬獲2024年德國紅點概念設計獎。

  3.深化管理創(chuàng)新

  一是全面推進數字化轉型。研發(fā)領域推進基于PLM的數字化協(xié)同研發(fā)，在確保質量安全前提下，優(yōu)化產品研發(fā)周期;制造領域通過工業(yè)互聯(lián)網等數字化建設，降低生產成本并縮短交付周期;營銷及服務領域持續(xù)打造數字營銷新模式，強化用戶全鏈路接觸點的數字化管控。二是深耕國際化運營。中國汽車產業(yè)出海正從單一貿易出口向技術與資本共同輸出、整車與零部件協(xié)同出海的新模式升級。江汽集團順應產業(yè)發(fā)展形勢，在海外重點市場建立了地區(qū)公司，強化屬地化的運營。未來還將持續(xù)加大海外的投資布局力度，推動實現(xiàn)產業(yè)鏈協(xié)同出海，進一步加速全球化發(fā)展步伐。三是深化國企改革。認真學習貫徹黨的二十屆三中全會精神，全面推進國企改革深化提升行動，建立市場化運營機制，充分激發(fā)內部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的活力!

  三、相關意見建議

  1.持續(xù)強化關鍵共性技術攻關。建議政府主管部門牽頭，產、學、研、用等多方面配合，持續(xù)強化新能源和智能網聯(lián)關鍵共性技術、“卡脖子”技術的攻關，尤其是要聚焦人工智能、智能駕駛、全固態(tài)電池、氫燃料電池以及智能制造等關鍵領域攻關。

  2.加快建設自主可控的產業(yè)鏈供應鏈體系。一是聚焦鋰、鈷、鎳等重點關鍵資源，保障產業(yè)發(fā)展需求;二是針對產業(yè)鏈的薄弱環(huán)節(jié)和短板領域實施自主突破，構建關鍵部件國產化替代能力;三是推動產業(yè)鏈供應鏈上下游協(xié)作，共同推動碳足跡管理，實現(xiàn)協(xié)同減碳，打造具有綠色低碳競爭力的供應鏈體系。

  以上就是我匯報的內容，感謝各位聆聽。不當之處，敬請各位領導、專家批評指正。

  最后，預祝2024中國汽車論壇取得圓滿成功，祝參加論壇的各位領導、各位專家身體健康、工作順利。

  謝謝大家!

  (注：本文根據現(xiàn)場速記整理，未經演講嘉賓審閱)