2024年7月11-13日，2024中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“引領(lǐng)新變革，共贏新未來”為主題，由“閉門峰會、大會論壇、10多場主題論壇、9場重磅發(fā)布、主題參觀活動”等多場會議和若干配套活動構(gòu)成，各場會議圍繞汽車行業(yè)熱點重點話題，探索方向，引領(lǐng)未來。其中，在7月12日上午舉辦的“大會論壇”上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理王瑯發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：

  尊敬的付炳鋒會長，竺延風(fēng)董事長，尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓：

  大家上午好!

  非常高興參加2024年中國汽車論壇，并和大家就“引領(lǐng)新變革共贏新未來”這一話題分享我們的實踐和思考。

  這幾年最熱門的詞就是“卷”，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，價格戰(zhàn)頻發(fā)，各行各業(yè)都受到影響，特別是汽車行業(yè)受到的沖擊更大。正常的市場競爭是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展、企業(yè)追求領(lǐng)先的必經(jīng)之路，但過度內(nèi)卷既不利于企業(yè)自身的健康發(fā)展，更不利于整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)的長期可持續(xù)發(fā)展，這會帶來嚴(yán)重的影響。

  隨著中國新能源汽車的快速發(fā)展，中國新能源汽車已經(jīng)在全球獲得了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，中國自主品牌快速成長，中國汽車已經(jīng)逐步擺脫了過去低質(zhì)、低價、低檔的形象，正在成為市場的主流、創(chuàng)新的代表。

  在給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來活力和創(chuàng)新的同時，某種程度上這種內(nèi)卷也蔓延到海外。一方面，加劇了整個貿(mào)易主義抬頭，一方面只卷價格不卷服務(wù)的行為，為中國品牌海外形象造成了不利的影響。奇瑞認(rèn)為向下卷是沒有出路的，只有向上走，提升品牌的價值，向左向右走，拓寬產(chǎn)業(yè)圈，做大朋友圈，合作共贏才是出路。為此，我們將凝心聚力做好如下四件事：

  第一，堅持做技術(shù)創(chuàng)新的合伙人。

  汽車從燃油時代進(jìn)入新能源時代，本身新能源的技術(shù)創(chuàng)新點就非常多，半固態(tài)、固態(tài)電池、高性能電機、BMS等等，每一個都是新課題，加上新能源帶動了智能汽車的高速發(fā)展，融入自動駕駛、智能座艙、人工智能等一系列的新技術(shù)，可以說汽車就是一個創(chuàng)新的大平臺、科技的大熔爐，我們可以不斷將新技術(shù)、顛覆式的創(chuàng)新成果裝載上車，不斷給用戶帶來全新體驗。奇瑞始終把技術(shù)創(chuàng)新放在首位，特別是從0到1的原始創(chuàng)新，顛覆式創(chuàng)新作為重中之重。我們建立了全球八大研發(fā)中心，300個瑤光實驗室，每年投入200億用于技術(shù)研發(fā)，其中100億元專門用于支持基礎(chǔ)學(xué)科、跨界學(xué)科的原始創(chuàng)新。我們堅持一個理念，不搞全棧自研，而是構(gòu)建可持續(xù)的、開放的技術(shù)創(chuàng)新體系，打造沒有圍墻的研究院，我們非常愿意與各位同仁一起，推動高校、科研機構(gòu)、行業(yè)大咖與企業(yè)雙向奔赴，打造中國的“Fraunhofer”，讓更多的創(chuàng)新成果從實驗室走向生產(chǎn)線，走向市場，共同推動汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。

  第二，堅持做品牌向上的先行者。

  新質(zhì)生產(chǎn)力的“新”就是創(chuàng)新，“質(zhì)”就是高質(zhì)量。對于中國汽車工業(yè)來說，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展很重要的路徑就是要推動品牌建設(shè)，沒有品牌競爭力，沒有品牌的全球影響力，沒有差異化的獨特價值，最后只會陷入同質(zhì)化競爭，變成價格戰(zhàn)。奇瑞希望遠(yuǎn)離內(nèi)卷，遠(yuǎn)離價格戰(zhàn)，走品牌向上之路，向下的空間是有限的，向上的空間是無限的。一方面，夯實技術(shù)品質(zhì)的基礎(chǔ)，另一方面要做好用戶的服務(wù)和生態(tài)建設(shè)，為用戶提供覆蓋全生命周期的終身服務(wù)，創(chuàng)造獨特的價值體驗。

  第三，堅持做產(chǎn)業(yè)生態(tài)的聯(lián)盟軍。

  當(dāng)前，全球汽車競爭主要是圍繞新能源、智能座艙、自動駕駛等展開的。更進(jìn)一步講，應(yīng)該是平臺與生態(tài)商業(yè)模式、思維方式的競爭創(chuàng)新，汽車正在從一個移動交通工具變成一個移動的物理空間和數(shù)字虛擬空間，以及鏈接兩者的自由切換的元宇宙空間。要拓展汽車的經(jīng)營邊界，就要通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型、平臺的建設(shè)，帶動整個產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)商、后市場的中小企業(yè)，共同打造生態(tài)，把過去提供客戶的一次性交易變成持續(xù)的交易。提供高質(zhì)量的解決方案，以創(chuàng)客的思維打造新的商業(yè)模式。

  奇瑞這幾年連續(xù)探索平臺和生態(tài)業(yè)務(wù)的建設(shè)，我們打造了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺“海行云”，工業(yè)采購平臺“瑞鯨科技”，供應(yīng)鏈金融平臺“瑞軒供應(yīng)鏈金融”，以及用戶生態(tài)公司，聚集了上萬家企業(yè)，大家分工協(xié)作，協(xié)同創(chuàng)新、利益共享、共生共贏。我們認(rèn)為，做大做強中國汽車產(chǎn)業(yè)不僅需要強大的主機廠，還需要強大的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和汽車消費文化，需要全球更廣泛的合作伙伴、生態(tài)圈的朋友。市場很大，大家不是惡性內(nèi)卷，而是各得其所，互利共贏。

  第四，堅持做開放創(chuàng)新的“施肥者”。

  我們不僅要從中國視角看世界，更要從世界視角看中國，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)強國國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展，要從現(xiàn)在的追求速度和規(guī)模，快速地轉(zhuǎn)向追求質(zhì)量和品牌口碑。

  中國汽車出海不僅是汽車產(chǎn)品“走出去”，更是技術(shù)創(chuàng)新“走出去”，社會責(zé)任“走出去”，真正和海外朋友、海外伙伴你中有我，我中有你，成為全球各國受歡迎的企業(yè)公民。奇瑞每進(jìn)入一個海外新市場都要做好產(chǎn)品的二次開發(fā)，而且一定是做到“兵馬未動，糧草先行”，先建服務(wù)體系，后建銷售網(wǎng)絡(luò)，努力為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和體驗。同時，積極為當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和納稅做出貢獻(xiàn)，并在海外做了大量公益活動。

  在工業(yè)水平相對較低的“一帶一路”沿線國家市場，我們通過不斷組建CKD工廠，零部件地產(chǎn)化等方式，推進(jìn)了本地化的生產(chǎn)。通過本地化生產(chǎn)、本地化銷售、本地化供應(yīng)鏈，幫助這些國家提高當(dāng)?shù)氐墓I(yè)化水平。在發(fā)達(dá)市場，我們要當(dāng)好當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)公民，為當(dāng)?shù)叵M者提供更多更好的產(chǎn)品選擇和新技術(shù)的體驗選擇。同時，充分利用全球開放創(chuàng)新，與合作伙伴分工協(xié)作，從市場到技術(shù)、人才、管理、文化，實現(xiàn)方方面面相互融合的全球化，共同推動ESG的建設(shè)，實現(xiàn)全球環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，做ESG的優(yōu)等生。

  當(dāng)下，全球汽車正處于深度變革中，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，這既是挑戰(zhàn)也是實現(xiàn)跨越式發(fā)展的歷史機遇。中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該繼續(xù)堅持開放合作，積極參與全球汽車產(chǎn)業(yè)重塑，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)向更高水平的發(fā)展。奇瑞也將和大家一起精誠合作，協(xié)同發(fā)展，為中國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展加速邁向“汽車強國”做出更大的貢獻(xiàn)。

  謝謝大家!

  (注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱)