不同于乘用車的造型張揚(yáng)、個(gè)性鮮明，在我們的印象中，主要用于公共交通接駁的客車似乎總是以中規(guī)中矩、樸實(shí)無(wú)華的外觀示人，各大主機(jī)廠也大多在車輛設(shè)計(jì)制造時(shí)將安全性與實(shí)用性放在首位。但習(xí)慣了沉穩(wěn)樸實(shí)不代表不能獨(dú)具匠心、一鳴驚人，在對(duì)“客車美學(xué)”的追求上，銀隆新能源在中國(guó)客車行業(yè)中可謂獨(dú)樹(shù)一幟。

近日，在四川成都舉辦的2018第十二屆中國(guó)品牌節(jié)期間，近期媒體關(guān)注度頗高的銀隆新能源除攜以往熟識(shí)的客車產(chǎn)品外，一款仿熊貓?jiān)煨屯垦b的BRT純電動(dòng)公交車可謂“吸睛”無(wú)數(shù)，其明顯區(qū)別于其他的主機(jī)廠的造型設(shè)計(jì)以及涂裝風(fēng)格也讓業(yè)界贊嘆并關(guān)注于銀隆新能源的“造車美學(xué)”。

以目標(biāo)城市生態(tài)文化特色為設(shè)計(jì)理念

之所以采用仿熊貓?jiān)O(shè)計(jì)與涂裝并在成都首次亮相，不難理解，成都擁有全球最大最完整的大熊貓棲息地，全球30%以上的野生大熊貓棲息于此，以熊貓為設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車輛造型風(fēng)格則與成都的城市生態(tài)文化特色相得益彰。由于該公交車型采用了兩側(cè)開(kāi)門的方式，預(yù)計(jì)該款公交車將用于快速公交或者機(jī)場(chǎng)擺渡用車。

眾多參展車型中，“熊貓車”之所以“吸睛”無(wú)數(shù)，最大的特點(diǎn)在于其別具一格的造型設(shè)計(jì)與涂裝。前大燈處的黑色“熊貓眼”涂裝和曲面前擋風(fēng)玻璃，輔以車頭附近的拱形隆起與黑色涂裝點(diǎn)綴，車輛前臉完美的組成了一個(gè)憨態(tài)可掬的熊貓?jiān)煨?。車身通體黑白雙色涂裝，與熊貓本身色彩協(xié)調(diào)一致，突出了整車的造型思路。加之此車選擇在國(guó)寶大熊貓的繁衍基地——成都首次面向公眾亮相，更為凸顯該車型以成都城市生態(tài)文化特色的設(shè)計(jì)理念。

中國(guó)客車網(wǎng)從銀隆新能源方面獲悉，除了外觀造型設(shè)計(jì)外，“熊貓車”區(qū)別于普通城市公交的是采用了兩側(cè)開(kāi)門的方式，即在車身的兩側(cè)都布置有上下乘客的車門(左二右一)，通常這種布置方式多用于城市BRT車型和機(jī)場(chǎng)擺渡車型。據(jù)此推斷，同樣采取兩側(cè)開(kāi)門方式的“熊貓車”或?qū)⒃诔鞘锌焖俟灰约皺C(jī)場(chǎng)擺渡車這兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域投運(yùn)。

不拘一格的設(shè)計(jì)思路造就獨(dú)特的“造車美學(xué)”

對(duì)于以公交客車而言，造型設(shè)計(jì)往往是容易被忽視的，為成都量身定制的“熊貓車”僅僅是銀隆新能源不拘一格造型設(shè)計(jì)的案例之一。此前，銀隆已經(jīng)發(fā)布了復(fù)古的鐺鐺公交車、“海豚”公交等等，在國(guó)產(chǎn)客車特別是公交車外形略顯單調(diào)的市場(chǎng)中算是塑造出了自己的個(gè)性。不拘一格的外形設(shè)計(jì)思路也讓銀隆新能源公交占據(jù)了可觀的市場(chǎng)份額，尤其是在看中“顏值”的城市觀光公交線路出鏡率頗高。

2014年9月28日，北京首條以仿古“鐺鐺車”為形式的旅游觀光線——北京觀光一號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。從車輛的外觀、內(nèi)飾到駕駛員的著裝都全部按照1924年北京第一條有軌電車仿造而成，自此，銀隆新能源對(duì)造型設(shè)計(jì)方面的功力逐步被業(yè)界認(rèn)可。

銀隆新能源“鐺鐺車”幾乎原樣復(fù)制老北京有軌電車的傳統(tǒng)造型，車輛的外觀、內(nèi)飾參照1924年京城第一條有軌電車仿造而成。車身顏色采用綠色、紅色高檔亞光油漆，座椅仿皮面，鋪著棕紅色的木地板，鏤空的頂燈造型也古樸別致，撲面而來(lái)的懷舊氣息，宛如穿越回到民國(guó)時(shí)期。基于首都北京的成功運(yùn)營(yíng)案例，銀隆“鐺鐺車”在全國(guó)十幾個(gè)城市實(shí)現(xiàn)批量采購(gòu)。

2017年10月22日，銀隆新能源首批以“中國(guó)紅”為外觀主題的18米純電動(dòng)公交車投入北京市1路途經(jīng)長(zhǎng)安街運(yùn)營(yíng)，因其運(yùn)營(yíng)線路穿越長(zhǎng)安街東西，被譽(yù)為北京公交的“門面線路”，因此，不僅車輛的基礎(chǔ)性能更要符合大眾出行以及公交運(yùn)營(yíng)的高效綠色需求，車輛的外觀及功能設(shè)計(jì)上更要與首都形象相匹配。

“海豚”造型的車身設(shè)計(jì)，紅、白與亮黑色相間的寬大車身，間雜著流線型的淡灰色條紋涂裝，駛過(guò)之時(shí)聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。從“鐺鐺車”開(kāi)始，引領(lǐng)客車設(shè)計(jì)潮流的銀隆新能源再次憑借“海豚車”驚艷業(yè)界。

2018年6月9日，銀隆新能源為珠海公交定制的500臺(tái)純電動(dòng)公交全部完成上牌手續(xù)，藍(lán)白涂裝“海豚公交”與珠海 “國(guó)家生態(tài)園林城市”的城市特色協(xié)調(diào)統(tǒng)一，自此，珠海這座我國(guó)東南沿海重要的風(fēng)景旅游城市的街頭再添一道靚麗的“客車風(fēng)景”。

除傳統(tǒng)公交車型外，銀隆在物流車外觀造型設(shè)計(jì)上同樣頗有造詣。2017年底，銀隆新能源推出旗下純電動(dòng)廂式物流車型，同樣在外形設(shè)計(jì)上獨(dú)樹(shù)一幟。銀隆新能源物流車造型圓潤(rùn)，有幾分概念車的意味。前臉采用雙色拼接設(shè)計(jì)，大燈組采用圓形造型設(shè)計(jì)造，呆萌之余又有些科幻的味道。側(cè)面設(shè)計(jì)上，車頭與貨箱呈一體化設(shè)計(jì)，造型與一般廂式輕卡一致。電池組設(shè)置在車輛兩側(cè)，不占用車廂內(nèi)部的載貨空間。目前，國(guó)內(nèi)電商巨頭京東已訂購(gòu)了大批銀隆新能源物流車作為京東的城市物流車。

俗話說(shuō)，懂得挑剔的人，品味都不會(huì)差。對(duì)于車輛設(shè)計(jì)而言，銀隆新能源的挑剔不僅僅在技術(shù)層面，更體現(xiàn)在對(duì)于客車外觀設(shè)計(jì)方面的美學(xué)追求。以技術(shù)開(kāi)拓市場(chǎng)，以品質(zhì)打動(dòng)客戶，這是我們一直以來(lái)熟識(shí)的銀隆新能源，而本次“熊貓車”的驚艷造型設(shè)計(jì)也讓我們見(jiàn)識(shí)到了不一樣的銀隆。相信以此為契機(jī)，對(duì)于客車設(shè)計(jì)美學(xué)極致追求或?qū)⒊蔀殂y隆新能源產(chǎn)品與品牌的嶄新注腳。