近日，從奇瑞汽車官方獲悉，奇瑞集團7月銷量55880輛，同比增長26.5%。至此，奇瑞集團今年1-7月累計銷量達39.9萬輛。

奇瑞股份即奇瑞品牌在7月共售出45569輛，同比增長25.3%，其中奇瑞燃油車部分銷量37480輛，1-7月累計售出24.9萬輛，距離奇瑞品牌(不含新能源)年度銷量目標35萬還差約10萬輛，以目前每月平均3.5萬輛的成績來看，未來五個月完成10萬銷量應該難度不大。

從車型來看，今年上市的瑞虎8在7月取得了6051輛的銷售成績，而其它主力車型艾瑞澤5、瑞虎3和瑞虎5在今年上半年分別取得了5.35萬、5.02萬和4.41萬的銷量。

7月份，奇瑞新能源售出8089輛，同比漲幅達到147.8%，1-7月累計銷量達41452輛，同比增長229.9%，已超過2017年全年3.7萬輛的年度銷量，不過距離尹同躍在今年3月召開的兩會上提出的“超過10萬輛”的新能源銷量目標還有著超過一半的差距。

此外，奇瑞控股方面在7月共售出10311輛，同比增32%，而海外業(yè)務一直是奇瑞的優(yōu)勢所在，7月奇瑞在海外市場再次實現(xiàn)同比27%的漲幅，達到11447輛，今年累計出口量達80476輛，同比增長27.1%。

在今年余下的5個月中，奇瑞還將在10月推出全新緊湊級轎車艾瑞澤GX，該車上市后或?qū)⑷〈饾?在奇瑞產(chǎn)品線中的位置，售價區(qū)間將在8-10萬元。而另一款代號為T19的SUV車型也將在今年第四季度上市，該車尺寸為緊湊級SUV，但在定位上會略低于現(xiàn)有的瑞虎5x，主打7-9萬元的細分市場。

不過，早在去年就已在法蘭克福車展亮相的高端系列EXEED TX至今仍沒有準確的上市時間，如果不能在今年上市，該車從亮相到上市相隔時間將超過一年。