“高端品牌的事情我們想了一年多了，也一直在籌劃，現(xiàn)在是時候了?！?月27日，電咖汽車董事長張海亮表示。剛剛宣布完成總金額達25億元Pre-A輪融資的電咖汽車，是目前第一個完成量產(chǎn)交付的新造車企業(yè)。上半年其累計銷量為2000輛，在眾多新造車企業(yè)中，這個看起來很小的數(shù)字卻還沒有人能夠達到。

電咖汽車的高端品牌名稱為“Enovate”。據(jù)張海亮介紹，電咖汽車的高端品牌和目前的品牌將在產(chǎn)品、價格上全面區(qū)分?！拔覀儾粫靡粋€平臺下生產(chǎn)的一款車，分別在兩個品牌下賣?！彪娍囀紫癄I銷官向東平表示，電咖汽車兩個品牌未來的關系和品牌架構將類似于寶馬的BMW和MINI品牌的關系。新品牌旗下首款產(chǎn)品將作為中大型純電動SUV面世，預計將于今年下半年亮相，明年上半年發(fā)布。

電咖EV10于去年11月中旬廣州車展前夕正式上市，定位于城市代步車，綜合工況續(xù)航155公里，最高時速102km/h，0-50km加速5.9s，當時補貼后售價為5.98-6.78萬元。不過，隨著補貼政策的調(diào)整，以當時的續(xù)航里程數(shù)已經(jīng)不能獲得補貼。在今年的北京車展上，電咖汽車繼續(xù)推出了高續(xù)航版的電咖EV10，全面升級動力系統(tǒng)，最大續(xù)航里程可達320公里，這款車即將上市。

據(jù)了解，電咖的車型目前由東南汽車代工，雙方首期合作產(chǎn)量為4萬輛。截至今年六月，電咖汽車已經(jīng)在北京、上海、紹興、長沙等城市開設了體驗店，在全國各地的銷售網(wǎng)點布局也逐步得到完善，并先后與星星充電、特來電、途虎養(yǎng)車、優(yōu)電科技達成合作，建立了完善的充電及售后服務。

對于普遍困擾新造車企業(yè)的資質問題，電咖汽車采取了與威馬汽車同樣的“曲線”獲得資質的方式。7月6日，電咖汽車宣布與泉州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、西虎汽車工業(yè)有限公司簽署技術改進項目，通過收購西虎汽車SUV等車型的生產(chǎn)資質。而這一相同的路徑，早在2017年2月時，威馬汽車就通過旗下全資子公司大連新敏雅智能技術有限公司收購大連黃海汽車有限公司100%的股權的方式，“曲線”拿到了SUV和MPV產(chǎn)品的生產(chǎn)資質。不過，電咖汽車并沒有放棄申請生產(chǎn)資質。張海亮向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者強調(diào)，電咖一直在籌備生產(chǎn)資質申請的事情。

電咖汽車目前在國內(nèi)儲備了足夠的產(chǎn)能。除了收購而獲得的6萬輛年產(chǎn)能，電咖汽車還擁有位于浙江紹興在建的年產(chǎn)量18萬輛、預計2019年下半年投產(chǎn)的乘用車生產(chǎn)基地，以及在6月與寧波慈溪政府簽署的年產(chǎn)6萬輛的商用車生產(chǎn)基地協(xié)議。目前在產(chǎn)業(yè)布局方面，電咖汽車已經(jīng)擁有兩大乘用車生產(chǎn)基地、一大商用車生產(chǎn)基地，共三大整車生產(chǎn)平臺，這三大基地的年產(chǎn)總量為30萬輛。

而值得一提的是，作為一個新品牌，在新造車企業(yè)中，很少有像電咖汽車一樣會專門發(fā)布一個高端品牌——大多數(shù)企業(yè)是先發(fā)布高端產(chǎn)品，然后再推出國民型汽車。不過，7月25日有媒體報道稱，同為新造車企業(yè)的新特汽車也參與投資了全新高端電動車品牌—歌昂(GYON)。據(jù)了解，該品牌將于8月8日于洛杉磯正式發(fā)布，旗下首款定位于A級的5座純電動概念轎車將在2019年的CES展正式亮相。但這些高端品牌能否成功，還難以判定。