關(guān)于進(jìn)口三菱的何去何從，現(xiàn)在終于有了答案。在近日舉行的廣汽三菱媒體年終溝通會(huì)上，廣汽三菱副總經(jīng)理杜志堅(jiān)告訴筆者，2015年的最后一天，廣汽三菱實(shí)現(xiàn)完全收購三菱進(jìn)口車，從此三菱汽車銷售(中國)有限公司(簡(jiǎn)稱進(jìn)口三菱)成為廣汽三菱旗下的子公司。

據(jù) 了解，此次收購共耗費(fèi)3.4億人民幣。為何廣汽三菱執(zhí)意收購進(jìn)口三菱，并得到了什么?事實(shí)上，困擾雙方的關(guān)鍵問題是歐藍(lán)德的歸屬，這款車能否盡快國產(chǎn)成為 兩者之間不可調(diào)和的矛盾。廣汽三菱目前僅有勁炫和勁暢，國產(chǎn)車型少是事實(shí)，而歐藍(lán)德目前的年銷量為2萬輛，是一款銷量大利潤(rùn)高的車型。在當(dāng)前國內(nèi)SUV熱 的背景下，如果歐藍(lán)德加快國產(chǎn)節(jié)奏有望能提升三菱在國內(nèi)的產(chǎn)銷量。與此同時(shí)，歐藍(lán)德也是進(jìn)口三菱的王牌車型，這款車若國產(chǎn)，進(jìn)口三菱則無疑等同空殼，因 此，進(jìn)口三菱勢(shì)必不會(huì)輕易放棄該車。現(xiàn)在廣汽三菱收購了進(jìn)口三菱最大的益處便是掃清了歐藍(lán)德的國產(chǎn)障礙。據(jù)悉，新車將于今年9月上市，比早前三菱社長(zhǎng)益子 修承諾的2017年又早了一步。

事實(shí)上，失去歐藍(lán)德的進(jìn)口三菱對(duì)于廣汽三菱來說卻另有意義。杜志堅(jiān)說“進(jìn)口三菱成為廣汽三菱 100%子公司，并繼續(xù)作為三菱進(jìn)口車業(yè)務(wù)的總代理”。至此，廣汽三菱擁有三菱進(jìn)口車在中國的獨(dú)家總代理權(quán)。根據(jù)規(guī)劃，廣汽三菱將新能源汽車和三菱一系列 小眾車型導(dǎo)入國內(nèi)。目前，現(xiàn)廣汽三菱副總經(jīng)理杜志堅(jiān)將兼任進(jìn)口三菱董事長(zhǎng)，廣汽三菱原總經(jīng)理辦公室副主任楊龍將出任三菱中國執(zhí)行副總經(jīng)理職務(wù)，可以預(yù)見的 是接下來進(jìn)口三菱正在面臨新一輪的廣泛調(diào)整，不管如何調(diào)整，它都將有利于廣汽三菱的業(yè)務(wù)以及三菱品牌的提升和推進(jìn)。