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計(jì)劃完成50萬輛年銷量目標(biāo) 寶沃開啟復(fù)活鍵
來源:蓋世汽車   編輯:劉釗  2016-03-21 16:55:23 字號(hào)   打印  收藏

位于北京望京SOHO的寶沃(中國)總部日前終于揭開面紗,寶沃管理團(tuán)隊(duì)及德國寶沃汽車集團(tuán)全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、首款產(chǎn)品BX7的齊齊亮相,正式宣告了這一傳奇德國汽車品牌進(jìn)軍中國市場計(jì)劃的全面開啟。

“寶 沃汽車在中國市場的成功,將成為寶沃品牌重新崛起的重要保障?!钡聡鴮毼制嚰瘓F(tuán)管理委員會(huì)主席、全球CEO華立新坦言。按照規(guī)劃,中國市場將成為寶沃重 中之重,也是“復(fù)活”的最關(guān)鍵一步。未來寶沃將以每年2至3款的節(jié)奏投放新車,到2022年寶沃將推出共14款新車,并在2020年完成50萬輛的年銷量 目標(biāo),其中三分之二的市場來自中國。

借力中國

盡管寶沃并不愿過多提及與北汽福田之間的關(guān)聯(lián),但這并不是一個(gè)秘密。福田作為寶 沃的最大投資方,不僅為寶沃的重生帶來了現(xiàn)金,也為寶沃在中國投產(chǎn)提供了生產(chǎn)基地。早在2010年福田汽車在投資建設(shè)北汽福田北京密云多功能汽車廠(現(xiàn)在 的寶沃北京工廠)時(shí),就已確定這個(gè)工廠將為寶沃生產(chǎn)而準(zhǔn)備,但卻苦于一直沒有轎車生產(chǎn)資質(zhì),寶沃入華計(jì)劃一直被擱淺。

隨著今年2月26日 《國家發(fā)展改革委關(guān)于北汽福田汽車股份有限公司設(shè)立北京寶沃汽車有限公司乘用車技術(shù)改造項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》正式公布,意味著寶沃汽車從此獲得了屬于自己的轎 車資質(zhì),其本土化生產(chǎn)問題迎刃而解。目前寶沃位于北京密云的新工廠已準(zhǔn)備就緒,新工廠占地面積110萬平方米,一期年產(chǎn)能可達(dá)到16萬輛,二期產(chǎn)能最高達(dá) 到每年36萬輛。

“盡管這個(gè)工廠(密云工廠)目前確實(shí)還有一小部分產(chǎn)能用于生產(chǎn)福田汽車,但是在不久的未來,這些將被全部清退,屆時(shí)成為寶沃在華的專屬工廠?!睂毼?中國)執(zhí)行副總裁陳威旭表示,與歐洲統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)將保證產(chǎn)品品質(zhì)。

在寶沃(中國)總部一層展廳,即將在4月份北京車展上市的BX7已擺放于其中。據(jù)工作人員介紹,在BX7正式量產(chǎn)前夕,包括內(nèi)飾等組件仍在征詢各方意見準(zhǔn)備隨時(shí)改進(jìn),屆時(shí)北京車展上看到的展車品質(zhì)方面將會(huì)有更大提高。

根 據(jù)寶沃的計(jì)劃,2016年,寶沃BX7和BX5將會(huì)分別在上、下半年上市。隨后,2017年將有跨界車型BX6和另外一款SUV新車型,到2018年、 2019年,寶沃在進(jìn)一步完善SUV車型布局的同時(shí),還將進(jìn)入MPV領(lǐng)域。從2020年起,寶沃還會(huì)正式進(jìn)入轎車領(lǐng)域。而渠道建設(shè)方面,寶沃已經(jīng)與近 100家經(jīng)銷商建立了合作,2016年底前預(yù)計(jì)增加至120家經(jīng)銷商;到2017年,這一數(shù)字將增加至200家,實(shí)現(xiàn)對中國市場重點(diǎn)城市的覆蓋。

找準(zhǔn)時(shí)機(jī)

“這個(gè)世界還需要一個(gè)新的汽車品牌嗎?”繼觀致品牌之后,寶沃也提出了這樣的自問。

同 時(shí)這也是眾多關(guān)注者的質(zhì)疑。市場為什么會(huì)需要寶沃?在華立新看來,新品牌的產(chǎn)生必然有其所存在的道理——這個(gè)世界需要一個(gè)“突破豪華界限的德國智能汽車品 牌”。而對于已經(jīng)足夠龐大的中國市場來說,豪華品牌的膠著排位戰(zhàn)正愈演愈烈。盡管如此,寶沃仍然將中國作為復(fù)興之路的發(fā)力點(diǎn),顯然經(jīng)過了一番深思熟慮。

“盡管近年來中國汽車市場增長曲線較為平穩(wěn),但是中國整體私家車需求巨大。去年,中國SUV銷量超過六百萬輛,增速超過50%。”華立新認(rèn)為,未來中國市場還將會(huì)有更大的提升。

寶 沃(中國)分析認(rèn)為,通過對比國際汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn),中國市場已經(jīng)進(jìn)入了消費(fèi)普及期,2023年后將進(jìn)入成熟期。正所謂“來得早不如來得巧”。從國內(nèi)SUV市 場看,寶沃率先以SUV切入無疑號(hào)準(zhǔn)了中國市場的脈。寶沃想要通過一輛國產(chǎn)寶沃BX7,依托龐大的中國市場從而快速崛起的確不失一步好棋;從品牌定位看, 國內(nèi)豪華品牌溢價(jià)過高,寶沃主打“觸手可及的豪華”,定價(jià)想必一定是亮點(diǎn);從產(chǎn)品定位看,智能及新能源是寶沃未來主要賣點(diǎn),符合未來市場的主流方向。

但 不可否認(rèn),寶沃的難點(diǎn)在于“新”。這個(gè)興起于德國上世紀(jì)初、沒落于上世紀(jì)60年代的老品牌,今天進(jìn)入中國更像是“橫空出世”。而寶沃的契機(jī)恰恰也在于 “新”,作為在華的一個(gè)新品牌,寶沃有機(jī)會(huì)進(jìn)行一場涵蓋從生產(chǎn)體系到產(chǎn)品體系,從營銷模式到銷售模式的全方位、根本性的創(chuàng)新。而這也恰恰是華立新和他的團(tuán) 隊(duì)正在做的一件事。

還有一個(gè)月的時(shí)間,寶沃在華首款車型BX7就將在北京車展公布售價(jià)并接受預(yù)定。臨門一腳,寶沃如何能踢得漂亮,想必寶沃的高層們需要費(fèi)一番心思了。

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2020-06-04 11:09:33
 
北汽集團(tuán)與神州優(yōu)車合作 涉及汽車新零售
近日,北汽集團(tuán)與神州優(yōu)車集團(tuán)聯(lián)合宣布,雙方將通過車輛采購、汽車新零售、技術(shù)合作、大數(shù)據(jù)以及金融服務(wù)等方式達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。按照合作協(xié)議,北汽與神州優(yōu)車將圍繞汽車出行等業(yè)務(wù),形成雙方在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等方面資源優(yōu)勢的互補(bǔ)與整合,實(shí)現(xiàn)“傳統(tǒng)汽車+出行產(chǎn)業(yè)”的深度融合,構(gòu)建出行生態(tài)鏈。 [詳細(xì)]
2020-04-15 15:14:22
 
多項(xiàng)工商變更 陸正耀出任寶沃董事長
7月29日,北京寶沃汽車有限公司工商信息出現(xiàn)多項(xiàng)變更,其中神州優(yōu)車董事長陸正耀正式成為寶沃汽車董事長,原董事長王百因退出;神州優(yōu)車(廈門)信息科技有限公司成為新的投資人,原投資人長盛興業(yè)(廈門)企業(yè)管理咨詢有限公司(以下簡稱長盛興業(yè))退出。 [詳細(xì)]
2019-07-31 10:09:23
 
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
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