博世與芬蘭創(chuàng)企Foreca達成了合作,將為自動駕駛汽車提供天氣預(yù)報。在惡劣的天氣情況下開車對司機來說不是一件容易事,對自動駕駛汽車來說亦然。
惡劣天氣不可避免,所以谷歌waymo自動駕駛汽車今年首次開始了雪天場景下的測試。也正因如此,博世和芬蘭天氣預(yù)報公司Foreca達成了合作,旨在為自動駕駛汽車提供天氣預(yù)報和路況預(yù)測
,提高其在結(jié)冰的橋梁、多雨的路面以及沿途其他危險情況下行駛的安全性。
博世管理委員會成員Dirk
Hoheisel博士在一份聲明中說:“我們的路況預(yù)測系統(tǒng),可以在濕路、雪、冰等危險情況出現(xiàn)之前發(fā)出警報。有了我們的合作伙伴Foreca提供的天氣數(shù)據(jù),自動駕駛汽車將可以精確地知道它該如何行駛,開往哪個方向。”
博世路況預(yù)測云服務(wù)示意圖,圖片來源于rebeventuat
博世解釋說,該項服務(wù)旨在幫助自動駕駛汽車預(yù)測復(fù)雜的路況并據(jù)此進行調(diào)整。例如,遇到暴雨天氣,自動駕駛汽車就可能會減慢車速以防止滑胎,如果局部地區(qū)有暴風(fēng)雪,系統(tǒng)則會建議另一條路線。
博世的路況預(yù)測系統(tǒng)正在采取“多階段”的方式開展服務(wù),目標是2020年在全球進行部署。
最初博世會從全球公路天氣數(shù)據(jù)庫中獲取天氣預(yù)報條件,但是未來,它將從自動駕駛汽車和半自動駕駛汽車中收集溫度、路面摩擦力、每個輪子的狀態(tài)、雨刮器是否在使用等實時數(shù)據(jù),以提高預(yù)測系統(tǒng)的準確性。
這些數(shù)據(jù)將通過后端服務(wù)器傳輸?shù)讲┦涝凭W(wǎng)絡(luò),理論上,未來加入的汽車越多,預(yù)測變得越精確。
博世高精地圖生態(tài)系統(tǒng),圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
Foreca的銷售總監(jiān)Petri
Marjava聲明到:“博世和Foreca的專業(yè)技術(shù)將開啟路況預(yù)測服務(wù)的新紀元。和媒體的天氣預(yù)報不同,博世的路況預(yù)測服務(wù)綜合考慮了多種場景?!?
與Foreca的合作彰顯了博世自動駕駛的雄心。就在今年,博世創(chuàng)建了一個員工超過600人的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部,收購了提供共享駕乘服務(wù)的初創(chuàng)公司Splitting
Fares,并且與TomTom達成合作,共同開發(fā)用于自動駕駛汽車的高精地圖。
此外,本月11號,博世與德國汽車制造商戴姆勒宣布,已選擇英偉達的Drive
Pegasus作為其車載超級計算機,并將于2019年下半年開始在加州進行自動駕駛汽車的測試。
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