不同于以往老式全掛車(chē)擁有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，行駛穩(wěn)定性較差，格爾發(fā)中置軸轎運(yùn)車(chē)列車(chē)只有一個(gè)鉸接點(diǎn)連接，穩(wěn)定性大幅提升，高速行駛更安全，加上電子輔助系統(tǒng)配合，安全程度無(wú)須擔(dān)心。

格爾發(fā)中置軸轎運(yùn)車(chē)采用寬胎和盤(pán)式制動(dòng)前橋，通過(guò)技術(shù)手段降低車(chē)身高度，車(chē)架上翼面離地高度最低840mm，車(chē)身重心低行駛更穩(wěn)定。除此之外，格爾發(fā)中置軸轎運(yùn)車(chē)也采用了雙回路氣壓式制動(dòng)(前行車(chē)+后行車(chē))，標(biāo)配ABS+冷凝器+四回路保護(hù)閥/整車(chē)通過(guò)前后失效、0型脫開(kāi)，熱衰退及排氣制動(dòng)等試驗(yàn)驗(yàn)證，可選前橋盤(pán)式制動(dòng)，確保行車(chē)安全。

格爾發(fā)中置軸轎運(yùn)車(chē)后懸掛采用板簧+連通式氣囊復(fù)合結(jié)構(gòu)，氣囊意外漏氣時(shí)兩邊氣囊同時(shí)降低高度，且有限位裝置支撐，有效防止因氣囊意外漏氣產(chǎn)生的車(chē)輛側(cè)翻。車(chē)身與車(chē)架通過(guò)彈簧/橡膠墊作柔性連接，行駛載荷主要來(lái)源于“前后、左右的扭轉(zhuǎn)”，并經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，證明了格爾發(fā)重卡車(chē)身本體能夠接受各種工況和強(qiáng)度下的考驗(yàn)。

格爾發(fā)中置軸轎運(yùn)車(chē)駕駛室本體鈑材厚1.5mm,在駕駛室的各個(gè)“碰撞區(qū)”使用3mm厚的鈑金，如同騎士的盔甲一般，能夠有效的抵擋各種沖擊，為駕駛員提供Ⅴ星級(jí)的安全保護(hù)，能夠時(shí)時(shí)為您?！榜{”護(hù)航。

動(dòng)力強(qiáng)勁駕馭舒適皆可得

格爾發(fā)中置軸轎運(yùn)車(chē)匹配濰柴7L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出扭矩達(dá)到1260Nm，具備低速大扭矩、高速動(dòng)力充足的優(yōu)勢(shì)。更是配備法士特變速箱+小速比后橋，形成全面的黃金動(dòng)力鏈條。

格爾發(fā)中置軸轎運(yùn)車(chē)使用行業(yè)最寬大的K5、A5寬體平頂駕駛室，臥鋪寬度達(dá)到640mm，既滿足駕駛員的舒適性又不影響后面裝車(chē)空間。空氣懸架中氣囊所具有變剛度特性，能夠迅速衰減車(chē)輛行駛中的振動(dòng)，提升乘坐舒適性及行駛安全性。外加底盤(pán)、車(chē)身、座椅三級(jí)減震，就算長(zhǎng)途行駛也不易產(chǎn)生疲倦。

格爾發(fā)全系駕駛室的內(nèi)飾風(fēng)格保持一致，采用升級(jí)面料，手感與質(zhì)感雙重提升。棕色儀表臺(tái)、黑色地毯部件與頂棚形成對(duì)比，層次更分明，顏值更高;儀表臺(tái)亮飾條、門(mén)把手、出風(fēng)口均采用銀色系設(shè)計(jì)，整體亮化，提升品質(zhì)感及色彩明度。