南京工程學院(Nanjing Institute Of
Technology),坐落于歷史文化名城南京,是江蘇省屬普通本科高校。學校是全國高等學校應用型本科院校專門委員會主任委員單位,全國服務特需碩士研究生培養(yǎng)單位聯(lián)盟副理事長單位,教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”和“CDIO工程教育改革”首批試點高校。
學校由兩所分別隸屬于原國家機械部和原國家電力部的國家示范性高工專——原南京機械高等??茖W校和原南京電力高等專科學校于2000年合并組建而成,2001年,隸屬于原國家核工業(yè)部的原南京工業(yè)學校并入學院。經過多年的改革創(chuàng)新,南京工程學院已成為一所以工學為主的高等工程應用型本科院校,涵蓋工學、經濟學、管理學、文學、理學、法學、藝術學等七大學科門類。
截至2018年5月,學校擁有18個教育教學單位以及繼續(xù)教育學院和公有民辦二級學院——康尼學院。共有83個本科專業(yè)及方向(含1個中外合作辦學專業(yè))。
車輛工程系是全國應用型本科院校協(xié)作組組長單位南京工程學院的二級教學院系,是江蘇省汽車工程學會常務理事單位、江蘇省軌道車輛現(xiàn)代化裝備工程研究中心掛靠單位之一、南京工程學院-深圳安車科技汽車檢測室掛牌單位。具有車輛工程、車輛工程(汽車技術)、車輛工程(城市軌道車輛)、車輛工程(車輛電子電氣)四個本科專業(yè)(方向),以新能源汽車及傳統(tǒng)汽車制造、城市軌道車輛制造檢修、車輛電子控制為教學內涵,現(xiàn)有全日制本科學生900人(不含民辦本科),畢業(yè)生一次就業(yè)率大于98%。
車輛工程系設有綜合辦公室、學生工作辦公室、汽車教研室、軌道車輛教研室、車輛電子教研室和車輛工程實驗中心?,F(xiàn)有教職工31人,其中:行政管理人員6人,專任教師25人。在專任教師中:①兼有講師和碩士以上學位教師21人,占全系專任教師總數的84%;②職稱結構為正高1人、副高11人、中級13人,高、中級職稱比例48%:52%;③學歷結構為博士5人、碩士16人、學士4人,博士、碩士、學士比例20%:64%:16%。
車輛工程系的科技工作主要圍繞新能源汽車電子控制和軌道車輛裝備,在新能源汽車動力混合器、電池管理系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動機試驗臺,以及軌道車輛門系統(tǒng)振動、沖擊、模態(tài)分析領域開展產學研合作,同時對于傳統(tǒng)汽車的運用作深入研究,獲得縱向課題資助。
本系車輛工程實驗中心歷年來陸續(xù)受到“中央與地方共建高校特色優(yōu)勢學科實驗室項目”、“中央財政支持地方高校發(fā)展專項資金項目”和“中央與地方共建高?;A實驗室建設項目“的資助,設有汽車實驗室、車輛電子實驗室、軌道車輛實驗室和系計算機房,具有新能源汽車、常規(guī)汽車、城市軌道車輛、汽車電子等四類教學科研設備,價值860萬元、占地面積2135m2,擁有萬元以上儀器設備103臺(件)、10萬元以上儀器設備11臺。
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