近日，由德國(guó)Zeit Reisen旅行社與China Tours(中國(guó)之旅)合作打造的漢堡-上海文化使者團(tuán)搭乘曼恩Neoplan Cityliner巴士抵達(dá)北京。此次橫跨歐亞之旅由曼恩Neoplan Cityliner巴士乘載，它擁有舒適寬敞的駕乘空間、靈活流暢的操控感受、完備周到的安全配置以及豐富多樣的娛樂設(shè)施，完美滿足長(zhǎng)途旅行的需求。

薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦，由新疆入境進(jìn)入中國(guó);由上海返程至漢堡，巴士將從內(nèi)蒙古出境，一路沿蒙古、俄羅斯、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭，最后回到德國(guó)。

此次橫跨歐亞之旅單程超過1.3萬(wàn)公里，耗時(shí)53天，路程遙遠(yuǎn)辛苦，Zeit Reisen旅行社特地為乘客們選擇了曼恩旗下的高端巴士Neoplan Cityliner，它擁有舒適寬敞的駕乘空間、靈活流暢的操控感受、完備周到的安全配置以及豐富多樣的娛樂設(shè)施，確保長(zhǎng)途旅行的安全與舒適，最大程度地緩解舟車勞頓。

據(jù)領(lǐng)隊(duì)Rainer Schelp介紹，想要完成這樣一趟旅行，每天花費(fèi)在路上的時(shí)間至少八小時(shí)，在中亞一些路況比較艱難的地方，八十公里的路程需要花費(fèi)四個(gè)小時(shí)，甚至有時(shí)候一天中有20個(gè)小時(shí)都在路上-凌晨?jī)牲c(diǎn)鐘到達(dá)目的地，三點(diǎn)鐘用早餐，休息兩小時(shí)后再繼續(xù)趕路。慶幸的是Neoplan Cityliner的配置完全經(jīng)得起這樣高強(qiáng)度駕駛的考驗(yàn)：13升的曼恩 D2676 LOH04柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)到 2300N/m，最大功率480馬力，同時(shí)配置帶有液力緩速器的ZF公司的AS Tronic 12檔手自一體變速箱、CDS舒適性空氣懸架、ECAS電子懸掛控制系統(tǒng)、7.1噸級(jí)別的前轉(zhuǎn)向橋、12.6噸級(jí)別的驅(qū)動(dòng)橋和5.8噸級(jí)別的尾部轉(zhuǎn)向橋……幫助駕駛?cè)藛T從容應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途跋涉與復(fù)雜地勢(shì)。

車主兼司機(jī)的Christian Peschke擁有8輛巴士，全部來(lái)自曼恩，對(duì)這輛Neoplan Cityliner他鐘愛有加，“這輛巴士的操作性極強(qiáng)，開著它趕路毫無(wú)壓力，更可貴的是，它的油耗不過每百公里30升，名副其實(shí)地做到了節(jié)能環(huán)保。德國(guó)人非常重視車輛的安全性能，除了常見的ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、ASR(驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng))之外，這輛Neoplan Cityliner還配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、LDW車道保持系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)功能，這樣的配置讓我非常安心。”

這是一個(gè)真正的“夕陽(yáng)團(tuán)”——旅客們平均年齡超過70，其中最年長(zhǎng)的一位86歲。 值得一提的是，其中一位已經(jīng)是第二次參加橫跨歐亞的新絲路之旅，他說，“這樣的旅程與在電視上看到或者聽說的都不一樣，能親身經(jīng)歷是自己的榮幸?！鳖I(lǐng)隊(duì)Rainer補(bǔ)充說，“盡管路途勞累，但乘客們都樂在其中。” 為了保證旅程的舒適性，車主對(duì)巴士的內(nèi)部進(jìn)行了改裝，將55個(gè)座椅調(diào)整為26座，為旅客提供更加寬敞的腿部空間，座椅前方配置帶有儲(chǔ)物格的桌子，以及擁有支撐臂、可折疊的小桌板。此外，巴士配備藍(lán)牙車載系統(tǒng)、液晶屏幕、行李架下方閱讀燈、咖啡機(jī)等娛樂與便利設(shè)施，為乘客緩解長(zhǎng)途的枯燥。

如今巴士已經(jīng)離開北京繼續(xù)北上，希望這輛滿載風(fēng)景與文化的Neoplan Cityliner能夠帶著這群可愛的老人與他們獨(dú)特的回憶，平安返回德國(guó)。