在新興造車風(fēng)起云涌的今天，“博郡汽車”這個(gè)名字并不為業(yè)內(nèi)所熟知。2016年成立后它一直比較低調(diào)，雖然是家全新的的車企，但表面看起來默默無聞的它，實(shí)則野心勃勃。7月18日，網(wǎng)通社受邀參加了博郡汽車舉辦的媒體溝通會(huì)，溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)是一間不大的會(huì)議室，溝通之中也并沒有為媒體們呈現(xiàn)絢麗的PPT， 而是以聊天的方式與博郡汽車董事長(zhǎng)、CEO黃希鳴進(jìn)行交流。

這個(gè)不急于表現(xiàn)自己，也沒有第一時(shí)間就推向市場(chǎng)的博郡汽車為何在鎮(zhèn)定自若的同時(shí)又宣稱要與特斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)?是夸大其詞還是遠(yuǎn)見卓識(shí)?帶著各種好奇心我們將在博郡的上海研發(fā)中心一起尋求答案。

博郡這是一家怎樣的公司?

首先我們先來介紹一下博郡汽車究竟是一家什么樣的企業(yè)。博郡成立于2016年12月，目前，博郡在上海、北京、南京、淮安和美國(guó)底特律分別設(shè)置了研發(fā)中心、營(yíng)銷中心、制造工廠等機(jī)構(gòu)，擁有底盤平臺(tái)、三電系統(tǒng)、輕量化和ADAS方案等核心技術(shù)，是國(guó)內(nèi)少有的正向開發(fā)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的企業(yè)。

博郡汽車董事長(zhǎng)黃希鳴

要讓一個(gè)企業(yè)變得更加強(qiáng)大，其背后必定有位更加強(qiáng)大的領(lǐng)軍者，而博郡汽車的掌舵人就是這位來自湖南的博郡董事長(zhǎng)、CEO黃希鳴博士。第一次看到黃希鳴就覺得他是一位性格溫柔隨性，不張揚(yáng)并且踏實(shí)做事的人。但就是這么一個(gè)看似再平常不過的造車人卻有著極不平凡的從業(yè)經(jīng)歷。

博郡董事長(zhǎng)、CEO黃希鳴博士畢業(yè)于弗吉尼亞大學(xué)，并取得航空航天學(xué)博士學(xué)位，有著二十多年的汽車從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。1994年他加入福特汽車，2007年開始經(jīng)營(yíng)美國(guó)先進(jìn)車輛技術(shù)有限公司(AVT)。而上海思致是他在2008年回國(guó)創(chuàng)辦的汽車技術(shù)咨詢和設(shè)備測(cè)試公司。這家公司后來也為博郡汽車提供底盤開發(fā)、NVH性能提升及輕量化、ADAS等技術(shù)支持。

2016年12月，黃希鳴創(chuàng)辦博郡，開啟了造新能源汽車之路。緊接著，博郡汽車項(xiàng)目落戶在南京市江北新區(qū)浦口開發(fā)區(qū)，占地面積1300畝。一期計(jì)劃產(chǎn)能20萬輛，二期建成后計(jì)劃產(chǎn)能可達(dá)30萬輛。

造車就要把產(chǎn)品做到極致

作為一位在美國(guó)底特律工作和生活了多年的海歸，黃希鳴的湖南鄉(xiāng)音依舊未改，雖然他說話的語氣不緊不慢，但每一句話里，又都透露出掩藏不住的野心。黃希鳴表示：“我們之所以沒有太早公開，就是怕被當(dāng)成是PPT造車?！蓖瑫r(shí)他還強(qiáng)調(diào)了“我們并不是新造車勢(shì)力，整個(gè)團(tuán)隊(duì)在行業(yè)中不是造了一天的車了，70-80人都有20年以上的造車經(jīng)驗(yàn)。”

在交談中，黃希鳴還介紹了博郡未來的產(chǎn)品規(guī)劃，他透露，博郡首款新車將在明年的上海車展期間與大家見面，并會(huì)在2019年的年底正式上市。該產(chǎn)品是一款車身長(zhǎng)4.6米，軸距達(dá)到2.9米，續(xù)駛里程500-600km的純電動(dòng)SUV，加速性能預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到6-8s，補(bǔ)貼前價(jià)格區(qū)間將在18萬-28萬元左右。

“博郡始終把產(chǎn)品放在第一位，我們要把產(chǎn)品做到極致，這就是我們最大的差異?！秉S希鳴堅(jiān)定不移的表示道。此外，他還向媒體揚(yáng)言首款車要直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3、Model Y。除此之外，博郡希望新車在產(chǎn)品力上還要跟奔馳EQ C、寶馬iX3平起平坐。黃希鳴并沒有自說大話，他分析道：“面對(duì)這么多強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而大眾的MEB平臺(tái)電動(dòng)車也比我們要小，面對(duì)它我們是以高打低?！边@樣一番話足以證明博郡的信心與野心。

A、B、C三大平臺(tái)面向不同用戶群體

在博郡的規(guī)劃中，還將有大中小三大平臺(tái)，并分為A、B、C。其中A平臺(tái)產(chǎn)品主打年輕化;B平臺(tái)主打中產(chǎn)階級(jí)、城市白領(lǐng)及普通大眾;C平臺(tái)則是針對(duì)喜愛電動(dòng)化的受眾，產(chǎn)品將涵蓋年輕時(shí)尚個(gè)性、智能運(yùn)動(dòng)跨界、豪華舒適未來等多種特性，包括轎車、休旅車、SUV和MPV等多種車型，服務(wù)于不同用戶的差異化需求?？梢哉f，博郡汽車未來所推出的產(chǎn)品基本上已經(jīng)把90%的顧客群體囊括起來，滿足不同消費(fèi)者的差異化需求。

我們上面所談到的首款純電動(dòng)SUV就將基于B平臺(tái)打造，不過由于尚未獲得新能源汽車制造資質(zhì)，所以博郡將與一汽長(zhǎng)春進(jìn)行深度合作，這款新車將由一汽長(zhǎng)春代工完成。與此同時(shí)，2021年C平臺(tái)所生產(chǎn)的SUV也將上市，將由博郡南京工廠自建;而A平臺(tái)將主要對(duì)標(biāo)大眾MEB平臺(tái)車型，也將通過合作或者代工形式完成。

此外，博郡的產(chǎn)品還將搭載更先進(jìn)的ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))、AI控制系統(tǒng)，以及主流生態(tài)系統(tǒng)等配置，在智能化、自動(dòng)駕駛等方面同樣將具備比肩國(guó)際一流新能源智能產(chǎn)品的實(shí)力。志在為消費(fèi)者打造“智能座艙”，帶來個(gè)性化、情感化、智能化的體驗(yàn)。

打造全方位多渠道營(yíng)銷模式

作為一家同時(shí)具備傳統(tǒng)車企嚴(yán)謹(jǐn)和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維的企業(yè)，博郡堅(jiān)持研發(fā)、創(chuàng)新兩翼齊飛。未來，博郡將打造貫通式、場(chǎng)景化的車聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)，并采用線上直銷、線下經(jīng)銷、大客戶采集的全方位渠道營(yíng)銷模式，以互聯(lián)網(wǎng)輕資產(chǎn)的方式，提升資金利用效率。

此外，博郡未來還會(huì)有1000多家渠道的店，不一定是博郡自營(yíng)，也有第三方的，包括一汽和其他合作伙伴，博郡車主可以去他們那里進(jìn)行維修，原則上博郡主張減少投資，但博郡要投一些錢，用于采購(gòu)區(qū)別于燃油車的修車工具以及人員的培訓(xùn)等。

總結(jié)：利用短暫的2個(gè)小時(shí)與黃希鳴博士進(jìn)行簡(jiǎn)單溝通后愈發(fā)能夠感受到這位"汽車狂人"的野心與膽識(shí)。如今電動(dòng)及智能化的趨勢(shì)激發(fā)了造車熱潮迭起，層出不窮的新勢(shì)力造車企業(yè)幾乎每天都會(huì)出現(xiàn)在各大媒體的頭版頭條，但真正能從PPT中走出來的依舊是屈指可數(shù)?！安┛ひ?dāng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的大眾、豐田”這話并不是黃希鳴的夸大其詞，這背后是黃希鳴堅(jiān)定不移的造車信念在支撐博郡不斷向前。而這個(gè)全新的造車企業(yè)未來的發(fā)展又將如何，我們一起持目以待。