中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP管理中心日前發(fā)布了《C-NCAP管理規(guī)則(2018年版)》，該規(guī)則將于2018年7月1日開始正式實(shí)施。

與2015年版相比，2018年版規(guī)則評(píng)價(jià)體系發(fā)生了較大改變，由之前的車輛乘員被動(dòng)安全保護(hù)性能評(píng)價(jià)拓展到對(duì)車外行人的保護(hù)性能和車輛主動(dòng)預(yù)防安全性能，全面覆蓋車內(nèi)外、主動(dòng)及被動(dòng)安全要求，并新增了對(duì)純電動(dòng)及混合動(dòng)力車型的評(píng)價(jià)。

整個(gè)C-NCAP評(píng)價(jià)內(nèi)容分為三個(gè)部分，分別是乘員保護(hù)部分、行人保護(hù)部分和主動(dòng)安全部分。目前實(shí)施的所有試驗(yàn)項(xiàng)目歸入乘員保護(hù)部分，側(cè)面碰撞試驗(yàn)更新了壁障方案，對(duì)碰撞試驗(yàn)后排假人及鞭打試驗(yàn)各部位得分權(quán)重也進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，細(xì)化了側(cè)氣簾的加分要求，并在乘員保護(hù)部分新增加對(duì)后排安全帶提醒裝置的加分。新增的行人保護(hù)部分涉及的項(xiàng)目為國(guó)際通行的車輛對(duì)行人碰撞保護(hù)的試驗(yàn)。對(duì)于ESC系統(tǒng)的審核加分歸入主動(dòng)安全部分，將在該部分新增對(duì)于自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)的試驗(yàn)評(píng)價(jià)。

2018版C-NCAP評(píng)分體系進(jìn)行了調(diào)整，按照三個(gè)部分各自的得分率進(jìn)行加權(quán)求和計(jì)算總得分率，再按照星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)劃分星級(jí)，并且對(duì)三個(gè)部分還分別設(shè)定了最低得分率的要求。新規(guī)則的研究緊密結(jié)合了中國(guó)道路交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與分析結(jié)果，方案的制定更加適合中國(guó)國(guó)情和中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，趨于合理和全面，也更具有挑戰(zhàn)性。據(jù)介紹，C-NCAP管理中心已經(jīng)著手研究汽車安全評(píng)價(jià)新動(dòng)向，開始了新的預(yù)研項(xiàng)目。管理中心力爭(zhēng)將C-NCAP做成具有國(guó)際先進(jìn)水平，并能夠適應(yīng)中國(guó)道路交通特點(diǎn)和中國(guó)汽車行業(yè)健康發(fā)展的新車評(píng)價(jià)規(guī)則。截至2017年4月20日，2017年第一批9個(gè)車型的C-NCAP評(píng)價(jià)試驗(yàn)全部完成。從碰撞結(jié)果看，總體表現(xiàn)良好。大多數(shù)車型的三項(xiàng)碰撞試驗(yàn)及鞭打試驗(yàn)獲得較好的測(cè)試結(jié)果，其中大眾輝昂得分最高。