繼去年向社會廣泛征求意見，今年4月14日，商務(wù)部發(fā)布了幾經(jīng)修改的《汽車銷售管理辦法》(以下簡稱“新《辦法》”)，并將于7月1日正式實施。針對錯綜復雜的汽車流通業(yè)而來的新《辦法》，涉及層面多、影響波及面廣、行業(yè)意義深遠。新政，車企、經(jīng)銷商、服務(wù)商等汽車流通業(yè)參與主體對新《辦法》有何反饋?是否感受到壓力?將會采取哪些應(yīng)對措施?對此，本報策劃了“行業(yè)熱議新《辦法》系列報道”。新《辦法》發(fā)布第二周，適逢上海車展，面對記者的疑問，車企老總紛紛表達了對《辦法》的看法，并透露了自家的應(yīng)政舉措，我們以此作為系列報道的開篇。

剛剛結(jié)束的上海車展上，各大車企展出的新車型、新技術(shù)爭奇斗艷，臺下訪談間熱議的話題除了品牌、產(chǎn)品戰(zhàn)略，便是車企如何解讀及應(yīng)對新《辦法》。

“車企需要改變，我們離不開4S店，但不再完全依靠4S店。”華晨汽車董事長祁玉民在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，商務(wù)部發(fā)布新《辦法》的主旨就是要進一步市場化，確保市場公平競爭，保護消費者利益。而車企作為市場主體之一，必須通過變革重新構(gòu)筑銷售體系，適應(yīng)市場化方向，對消費者負責。

車企將如何變革?新《辦法》指出，國家鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會化的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快城鄉(xiāng)一體的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強新能源汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動汽車流通模式創(chuàng)新。本屆上海車展上的各方反饋信息顯示，車企已率先身體力行地開啟實踐。

廣汽乘用車副總經(jīng)理梁偉彪在車展上介紹稱，目前廣汽傳祺有460多家一級4S店，星級站和二級網(wǎng)絡(luò)加起來有800多家。除上述傳統(tǒng)渠道外，現(xiàn)在網(wǎng)銷比例已經(jīng)超過30%。吉利LYNK&CO亦在車展前夕宣稱，將采用線上線下相結(jié)合的銷售模式，削減中間商額外費用，同時在售前和售后等環(huán)節(jié)均可提供上門服務(wù)，為消費者提供更好的消費體驗。一汽豐田則提出在多元化4S店模式前提下構(gòu)筑1000家網(wǎng)絡(luò)體系的想法，同時還將從強化管理手段、管理工具，優(yōu)化管理流程、管理體系等方面，多維度創(chuàng)新傳統(tǒng)渠道。

在加強廠商關(guān)系方面，部分車企表達了希望進一步協(xié)調(diào)關(guān)系、深化合作的想法。阿斯頓·馬丁(中國)總裁彭明山表示，希望在新《辦法》的引導下，阿斯頓·馬丁與經(jīng)銷商達成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，同時本著與現(xiàn)有經(jīng)銷商合作的謹慎態(tài)度，將隨著銷量的增長逐步擴大營銷網(wǎng)絡(luò)。

除渠道變革及加強廠商關(guān)系外，還有部分車企將創(chuàng)新產(chǎn)品規(guī)劃作為應(yīng)政及應(yīng)市之舉。“新《辦法》提出鼓勵發(fā)展多樣化的汽車消費形態(tài)，我認為每一種消費形態(tài)不應(yīng)存在于紙面上，而應(yīng)存在于消費者心中，哪種形態(tài)能夠更好地服務(wù)消費者，哪種形態(tài)才最具生命力。”廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司總裁鄭潔指出。

從本屆上海車展上多家車企老總針對新《辦法》的回應(yīng)不難得出結(jié)論，車企正準備在銷售服務(wù)模式方面“擼起袖子加油干”，力圖為消費者的購車及售后服務(wù)提供更多選擇。