2018年6月22日，徐工重卡自主開發(fā)的新能源車研制成功并進行試裝。該產(chǎn)品創(chuàng)新性的使用了3D云打印技術來克服技術難點，在保證打印件品質(zhì)的情況下，在最短的時間里實現(xiàn)了出口車型EAA112R新能源車的試裝，進一步完善了徐工重卡新能源汽車家族型譜和市場定位。

樣機交付在即，面對駕駛室中控護罩，組合儀表罩以及蓋板摳手等內(nèi)飾件開模周期長、時間緊的重大挑戰(zhàn)，徐工重卡利用3D打印技術，僅用五天時間就完成了數(shù)據(jù)設計到裝車使用的全流程，大大加快了樣車的研發(fā)進度。更為難得的是，在當下3D打印技術仍有很多技術難點亟待突破的情況下，徐工重卡的3D打印件在強度、剛度、精度、穩(wěn)定性與表面光潔度等方面均達到了模具件指標要求。

這款EAA112R新能源車充分借鑒8噸左舵EAA112垃圾壓縮車研發(fā)設計經(jīng)驗，以3D云打印技術為媒介，針對新車型的車身、轉(zhuǎn)向、車架、電池包等系統(tǒng)進行了多項革新，讓試駕的國外客戶贊不絕口，也為徐工重卡迎來了高度的評價。

3D打印是一種快速成型技術，它以數(shù)字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印、激光燒結(jié)等方式來構(gòu)造物體。3D打印具有制作周期短、個性化制造、無需模具投入，應用行業(yè)領域廣泛等特點。

3D打印技術以顛覆性的成型方式改變了汽車制造百年來的傳統(tǒng)思維，從而也將對汽車制造中的傳統(tǒng)生產(chǎn)方式產(chǎn)生極大的影響。這一技術在汽車行業(yè)的應用，機遇遠大于挑戰(zhàn)。

——原中國汽車工程學會理事長付于武

目前，從國內(nèi)外3D打印應用發(fā)展形勢來看，各大汽車主機廠商都在高度關注3D打印技術與汽車產(chǎn)品開發(fā)的融合。而始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動不動搖的徐工重卡作為行業(yè)的特種兵，將把行業(yè)難點作為未來的突破點，在智能制造的求索之路上百尺竿頭更進一步，在跨界運用3D打印技術時，更加注重開發(fā)新的設計理念、材料配方和建模技術，使制作出來的部件既能夠滿足客戶定制化的需求，也能夠在硬度、剛度、成型穩(wěn)定性、表面精度等各方面與模具件媲美。