全球汽車產業(yè)正面臨變革，數(shù)字化技術滲透進了汽車制造的方方面面。6月13日，一汽-大眾華南基地數(shù)字化媒體之旅開啟，記者跟隨“大眾汽車集團(中國)數(shù)字化之旅——走進一汽-大眾佛山工廠”活動，深入探訪了一汽-大眾佛山工廠，領略了數(shù)字化制造的魅力。

♦一二期基地項目產能達60萬輛

走訪伊始，一汽-大眾佛山分公司總經理張碩詳細介紹了一汽-大眾佛山工廠的概況。他說，一汽-大眾華南基地項目位于廣東省佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)，項目占地 166.3 萬平方米，分一、二期分步實施，一期占地 100.39 萬平方米，規(guī)劃建筑面積 45.5 萬平方米，年產能為 30 萬輛， 主導產品為全新高爾夫、全新高爾夫 GTI、全新高爾夫?嘉旅、奧迪 A3 Sportback、奧迪 A3Limousine 五款車型。二期項目于 2014 年 5 月正式奠基，截止 2020 年，將在二期項目累計投入約 100 億元。項目建成后，將形成年產 30 萬輛整車的能力，并生產大眾和奧迪品牌最新產品和最新技術的新能源汽車。目前，一汽-大眾旗下大眾品牌第一款 SUV T-ROC 探歌已于今年 4 月份正式下線，奧迪品牌 SUV 也將于今年 8 月份下線。截止 2018 年 5 月 31 日，佛山工廠完成109,566 臺，累計生產整車 1178,796 輛。預計到 2020 年，佛山工廠將成為擁有 2 條大線，10款車型，屆時整個佛山基地將具備 60 萬輛產能。

據(jù)介紹，在項目建設過程中，一汽-大眾華南基地整體規(guī)劃運用精益理念，以建設環(huán)境友好型企業(yè)為目標，大量采用國際頂級的生產設備，實現(xiàn)了高效生產和可持續(xù)發(fā)展的并行不悖。同時，公司秉承建設“綠色工廠，完美工廠”的理念，在環(huán)保方面實現(xiàn)生活污水、工業(yè)廢水零排放，部分回用路燈照明采用太陽能，涂裝采用水性漆，取消中涂，清漆廢氣燃燒，廠房外墻板采用保溫性能更好的三明治板。可以說，佛山工廠在工藝水平，生產能力以及節(jié)能環(huán)保等各個方面都走在了行業(yè)的前端。

另外，一汽-大眾華南基地落戶佛山的同時，與之配套的零部件生產企業(yè)和物流產業(yè)組群也落戶到零部件園區(qū)，物流園區(qū)，物流園區(qū)和零部件園區(qū)座落在整車廠 5 公里以內，大大縮短了物流周期，提高了運營效率。

♦數(shù)字化工廠的魅力

一汽-大眾佛山工廠擁有諸多標簽，它被稱為“完美工廠、綠色工廠”，是全球第一個完全滿足MQB平臺生產需求的工廠”，也是“大眾集團最先進的工廠”，更是我國首個獲得“綠色工業(yè)建筑三星級設計標識”的汽車工廠。整個走訪過程中，記者充分感受到了這座工廠的先進性，印象最為深刻的是它的數(shù)字化。

一汽-大眾佛山分公司主管IT系統(tǒng)支持工程師左志軍介紹，華南基地基礎設施領先，自動化率高，而且將新技術引入工廠工作流程中。

隨后，記者跟隨媒體團進入焊裝、總裝車間進行了參觀。整個走訪過程中，記者充分感受到了智慧工廠的魅力，認識到智能化生產帶來的技術革新：自動化率達到90%、100%，四款車混線生產、不到一分鐘就能下線一款車、智能物流大大降低時間成本和人工成本……

在焊裝車間，?將共享經濟理念引入工廠日常管理中。對于車間各類使用頻率較低，但又必須配備的計量工具、電動工具、大型專用工具等，進行共享化，在保證滿足正常需求的前提下盡可能節(jié)約成本，提高使用率。構建大數(shù)據(jù)，掌握生產的各方數(shù)據(jù)，為管理者提供管理策略。更為重要的是，可以實現(xiàn)4 款車型混線生產，大大節(jié)約了成本，提高了效率;總裝車間將智慧物流、智慧社區(qū)的概念引進來，大大提升了效率。據(jù)了解，在一汽-大眾佛山工廠，平均不到一分鐘就會下線一輛車，這充分體現(xiàn)了工廠的高效性，也有力證明了智慧工廠的價值所在。此外，在總裝車間返修區(qū)，總裝返修車輛管理系統(tǒng)實現(xiàn)了精確的單車定位與軌跡追蹤，極大縮短了找車時間，促進返修區(qū)的區(qū)域優(yōu)化和人員調配。

此外，對于記者沒有走訪到的沖壓車間和涂裝車間，相關工作人員介紹，這兩個車間的智慧化程度同樣很高，沖壓車間達到90%自動化率，可實現(xiàn)工序無人化、智能生產和智能維修;涂裝車間接近 100%自動化率，采用噴涂打印技術，實現(xiàn)車間管理的系統(tǒng)化。

整個走訪過程中，記者充分感受到了數(shù)字化工廠的魅力：提高生產效率，機器人可以在車場中從事高強度重復的勞動，穩(wěn)定性強;實現(xiàn)成本控制，高度標準化、模塊化設備及系統(tǒng)的應用將大幅度節(jié)省汽車生產制造的中間成本和人工成本。

大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼說，數(shù)字化被廣泛地應用在工業(yè)工程的規(guī)劃以及工業(yè)設施規(guī)劃，和相應的流程管理中。生產環(huán)節(jié)中數(shù)字化能讓整個生產環(huán)節(jié)更靈活，互聯(lián)互通，與相應的供應商網(wǎng)絡連接。在生產之后，數(shù)字化同樣能夠讓與客戶的交互環(huán)節(jié)以及經銷商的銷售環(huán)節(jié)更靈活，更準確，更好地與客戶相連接。對于大眾汽車本身而言，海茲曼強調，不管在中國還是在德國，大眾都有條不紊地在整個業(yè)務流程和環(huán)節(jié)中部署相關的數(shù)字化進程。不論是在中國還是德國，數(shù)字化已經明顯幫我們提高了生產力、提升了響應速度。在這一轉變提升過程中，大眾盡量多用數(shù)字化相關的技術，比如人工智能。他同時指出，大眾汽車集團生產體系里最先進的、生產力最高的工廠在中國，而不是在狼堡。

數(shù)字化車間

♦不可或缺的數(shù)字化培訓

為了讓員工快速投入到智慧工廠的工作中，佛山工廠打造了自動化集成培訓室，在員工上崗前集中進行培訓。還采用VR技術對員工進行電動汽車維修培訓，讓員工在安全的作業(yè)環(huán)境下學會電動汽車維修。

在現(xiàn)場，記者在自動化集成培訓室與“機器人”來了一次親密接觸;帶上VR眼鏡體驗了一把虛擬培訓。整個培訓下來，記者感受到了一汽-大眾對員工成長的關注，也體會到了一汽-大眾對員工安全作業(yè)的重視。

據(jù)了解，自動化集成培訓室將PLC、氣動、驅動、機器人、HMI、安全等自動化通用技術集成在一條生產線中，并在生產線中植入車間典型自動化設備，以此為切入點，介紹車間的工藝流程，各工藝所使用的設備結構和工作原理，讓員工了解公司先進的自動化、數(shù)字化設備。

在電動汽車維修領域，為了保證員工作業(yè)的安全性，佛山工廠首先對他們進行培訓，整個培訓采用VR虛擬技術，其目的也是為了員工的安全性。相關工作人員介紹，電動汽車與傳統(tǒng)能源汽車最大的技術差別點在于車輛的驅動系統(tǒng)。電動汽車使用電池和電機驅動車輛。在電動車輛維修中通常會遇到兩個問題：第一：對于電動車內部的能量流動沒有直觀的認識;第二，電動汽車內部存在300V以上的電壓，在車輛上直接維修和檢測比較危險。針對上述兩個問題，佛山工廠創(chuàng)造性的選擇VR虛擬技術進行培訓，以保障作業(yè)員工的安全。