在進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)的傳言發(fā)酵了近半年之后，今年5月22日，關(guān)稅下調(diào)政策終于"靴子落地"。

根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)22日印發(fā)公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。

政策一出，不少豪華車企紛紛表態(tài)，點(diǎn)贊新政。與此同時(shí)，政策發(fā)布后一周之內(nèi)，包括特斯拉、保時(shí)捷、奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃等豪華品牌紛紛公布了官降信息。但眾所周知，目前國(guó)內(nèi)銷售的進(jìn)口車型多數(shù)價(jià)格昂貴，并且加之終端優(yōu)惠等因素，新的減稅政策對(duì)于50萬(wàn)以上進(jìn)口車型的終端售價(jià)，影響并非"立竿見影"，而購(gòu)買百萬(wàn)級(jí)豪車的消費(fèi)者，或許也并不關(guān)注那十幾萬(wàn)的價(jià)格浮動(dòng)。

因此，受此次進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)影響最大的，應(yīng)該是那些20-40萬(wàn)的進(jìn)口車型。而目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品售價(jià)在這個(gè)區(qū)間最多的品牌，就要數(shù)斯巴魯了。那么，斯巴魯將在何時(shí)宣布官降信息?此次針對(duì)關(guān)稅調(diào)價(jià)，斯巴魯車型價(jià)格將怎樣調(diào)整?作為國(guó)內(nèi)最大的平行進(jìn)口經(jīng)銷商之一，龐大集團(tuán)將如何抓住這一機(jī)會(huì)?5月29日，在一次簡(jiǎn)短的媒體溝通會(huì)上，龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華道出了不少干貨。

20萬(wàn)提森林人不是夢(mèng)

作為斯巴魯(中國(guó))的大股東，龐大集團(tuán)已經(jīng)與斯巴魯攜手走過了5年多時(shí)光。作為一個(gè)純進(jìn)口"小眾"品牌，斯巴魯在華的新車售價(jià)盡管已經(jīng)相當(dāng)親民，但依然不能與眾多合資品牌同級(jí)產(chǎn)品相抗衡。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，斯巴魯目前在華進(jìn)口主銷車型有4款車，包括傲虎、力獅、森林人、斯巴魯XV，4款在售車型的價(jià)格區(qū)間分別為28.98-32.98萬(wàn)元、21.98-26.28萬(wàn)元、23.98-33.48萬(wàn)元、20.48-23.48萬(wàn)元。

因此，溝通會(huì)剛一開始，龐慶華便開門見山地透露了斯巴魯即將調(diào)價(jià)的細(xì)節(jié)信息:"目前，斯巴魯(中國(guó))官方還未公布正式的調(diào)價(jià)信息，但很快就會(huì)有討論結(jié)果給到大家。至于斯巴魯這一次會(huì)有多大的降幅，可以提前透露給大家:很大。拿指導(dǎo)價(jià)為24.98萬(wàn)的斯巴魯森林人 2.0i 時(shí)尚導(dǎo)航版為例，大約會(huì)降價(jià)3萬(wàn)，再加上金融保險(xiǎn)的優(yōu)惠1.5萬(wàn)，最終價(jià)格在20.5萬(wàn)。"

目前，與森林人同級(jí)別的合資品牌緊湊型SUV價(jià)格區(qū)間大多在17-25萬(wàn)之間，并且20萬(wàn)級(jí)別的A級(jí)SUV很少有配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的。而調(diào)價(jià)之后的森林人價(jià)格僅比競(jìng)品多了2-3萬(wàn)元，如此看來(lái)，單就森林人這款車而言，競(jìng)爭(zhēng)力就不止增強(qiáng)了一點(diǎn)半點(diǎn)。試想一下，多花3萬(wàn)元就能買到純進(jìn)口的水平對(duì)置和全時(shí)四驅(qū)，這個(gè)誘惑力還是挺大的。

斯巴魯在華將迎來(lái)歷史性機(jī)遇

此前，除了消費(fèi)者普遍認(rèn)為斯巴魯整車價(jià)格偏貴之外，較高的維修保養(yǎng)費(fèi)用也是斯巴魯產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力薄弱的一方面。而此次降稅新政，還將汽車零部件稅率降至6%，這樣的調(diào)整對(duì)于斯巴魯而言，無(wú)疑是絕對(duì)利好。

龐慶華表示:"零配件的降稅將直接反映在市場(chǎng)方面，消費(fèi)者會(huì)更高興接受我們的產(chǎn)品。打個(gè)比方，合資車型100元的零件進(jìn)口則是106元，事實(shí)上差距已經(jīng)基本上沒有了，這樣的話在售后方面經(jīng)銷商的壓力也會(huì)更小。"

在龐慶華看來(lái)，不論是整車價(jià)格的下探亦是零配件的價(jià)格調(diào)整，對(duì)于入華十幾年的斯巴魯來(lái)說(shuō)，都將是最好的發(fā)展契機(jī)。在逐漸運(yùn)動(dòng)化、年輕化、消費(fèi)升級(jí)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，斯巴魯將會(huì)趁著這股"降價(jià)"風(fēng)潮，真正向之前以價(jià)取勝的合資品牌發(fā)起二度反攻。

除了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，龐慶華也坦言，此前在售后服務(wù)方面，對(duì)老客戶的服務(wù)能力還做的有所不足。他提到:"在我們的服務(wù)方面，今年的重點(diǎn)戰(zhàn)略也是提高服務(wù)滿意度，從軟件硬件方面，要達(dá)到中高端進(jìn)口車的服務(wù)水平。從而讓新老車主都能體驗(yàn)到高端進(jìn)口車的服務(wù)質(zhì)量。"

另一方面，龐慶華也介紹到，中冀斯巴魯還針對(duì)老車主做了一系列回饋活動(dòng)，包括兩萬(wàn)元購(gòu)車代金券，不但可以自己使用，還可以轉(zhuǎn)送他人(禁止交易)，來(lái)給消費(fèi)者一些回饋和補(bǔ)價(jià)。

平行進(jìn)口車市場(chǎng)將迎"春天"

進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)有中規(guī)進(jìn)口和平行進(jìn)口兩種渠道，此次進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)，對(duì)平行進(jìn)口車來(lái)說(shuō)，影響更加直接。在關(guān)稅下調(diào)后，平行進(jìn)口車相對(duì)中規(guī)進(jìn)口車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)或?qū)⑦M(jìn)一步放大，平行進(jìn)口車的性價(jià)比也將變得更高。

對(duì)此，龐慶華表示:"龐大集團(tuán)在平行進(jìn)口車方面是目前中國(guó)做得最大的。2017年龐大集團(tuán)僅平行進(jìn)口車銷量就已經(jīng)突破萬(wàn)臺(tái)量級(jí)。目前，龐大平行進(jìn)口業(yè)務(wù)包括巴博斯、雙龍、寶馬、日產(chǎn)途樂、Jeep大切諾基等。僅寶馬一個(gè)品牌，在廣東倉(cāng)庫(kù)、天津倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在就有30臺(tái)車等著關(guān)稅下降報(bào)關(guān)。像寶馬x5這樣的車型，僅關(guān)稅就會(huì)下降6萬(wàn)元左右，再加上本身它的價(jià)格就比中規(guī)版本低很多，競(jìng)爭(zhēng)力一下就突顯出來(lái)了。"

盡管龐大集團(tuán)已經(jīng)在平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)上做到了行業(yè)第一，但龐慶華仍表示，進(jìn)口車銷售并不是讓他發(fā)愁方面，在他看來(lái)，資源才是龐大集團(tuán)最主要的難題。也正因此，龐大集團(tuán)已經(jīng)和幾家海外集團(tuán)形成了穩(wěn)定的供應(yīng)基地，以實(shí)現(xiàn)在進(jìn)貨量上的領(lǐng)先地位。

機(jī)會(huì)不是等來(lái)的，是留給有準(zhǔn)備的人的。或許，對(duì)于進(jìn)口車和進(jìn)口車零配件降稅這件好事，龐慶華在談及之時(shí)顯得過于平靜了。的確，在賣車這件事上，如今的龐慶華已經(jīng)做到了100分，因此降稅對(duì)于龐大來(lái)說(shuō)，是錦上添花而不是雪中送炭。