據(jù)日媒報道,為防止再次發(fā)生類似三菱汽車和鈴木汽車的燃效作弊問題,日本國土交通省1日初步?jīng)Q定,對曝出燃效數(shù)據(jù)造假的車型取消“型式指定”。取消后相關車型將無法繼續(xù)生產(chǎn)和銷售。
此外,現(xiàn)行的“30萬日元(約合人民幣1.8萬元)以下”的罰金也將提高,具體金額將在今后確定。日本政府和執(zhí)政黨協(xié)商后將向明年的例行國會提交《道路運輸車輛法》修正案。
據(jù)報道,日本國交省9月修改了省令,對于虛報燃效數(shù)據(jù)的汽車廠商通過暫?!靶褪街付ā毙Я哟筇幜P力度。但因該措施被指防止作弊效果不明顯,因此決定通過修改法律進一步加大處罰力度。
如果“型式指定”不是暫停而是取消,廠商必須從頭開始重新接受審查。由于要接受國家的嚴格重審,可能要經(jīng)過很長時間才能生產(chǎn),這勢必會對廠商的銷售戰(zhàn)略造成影響。
修改后的省令對于“型式指定”手續(xù)中的違規(guī)行為并未改變現(xiàn)行法律規(guī)定的30萬日元以下的罰金上限,僅僅將燃效作弊加入了處罰對象??紤]到企業(yè)規(guī)模較大的汽車廠商受到的處罰過輕,日本國交省認為必須提高罰金。
據(jù)了解,燃效數(shù)據(jù)事關車輛能否享受環(huán)保減稅。在2017年度的稅制改革中,日本朝野各黨正在就延長環(huán)保車減稅進行討論,有意見要求對作弊行為加重制裁保障制度公平性。
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