隨著可再生能源在未來占據(jù)主導(dǎo)地位，如果有人認(rèn)定地緣政治緊張局勢因此會奇跡般地得到緩解，那就大錯特錯了。轉(zhuǎn)向綠色能源經(jīng)濟同樣會帶來各種形式的政治緊張形勢。電動汽車電池也需要稀缺金屬資源。

化石燃料的時代必將終結(jié)。2017年，英國迎來了自工業(yè)革命以來不再燒煤供電的好日子。甚至最大的石油企業(yè)亦坦言，到了本世紀(jì)中葉，別指望能買到汽油車。

過去100年，石油一直牽引著地緣政治的演變，致使西方諸強一個個卷入對中東石油的嚴(yán)重依賴，這種依賴對于整個中東地區(qū)而言經(jīng)常是災(zāi)難性的。

石油也被稱為黑金。根據(jù)美國布朗大學(xué)(Brown University)政治學(xué)與國際關(guān)系學(xué)者科爾根(Jeff Colgan)2013年發(fā)表的一份研究報告，雖然石油不是引發(fā)中東沖突的顯性原因，但它卻和1973年至2012年間全球范圍內(nèi)四分之一乃至一半左右的國家沖突有關(guān)。

但是，隨著可再生能源在未來占據(jù)主導(dǎo)地位，如果有人認(rèn)定地緣政治緊張局勢因此會奇跡般地得到緩解，那就大錯特錯了。

稀缺金屬資源易被壟斷

修建風(fēng)力渦輪機和生產(chǎn)鋰離子電池所需的相關(guān)金屬及原材料，都要從那些擁有這些資源的國家獲取。所以，這些資源對這些國家來說，亦福亦禍。尤其是這些商品的存在高度集中在某些特定的地區(qū)，加劇了所在地區(qū)面臨的風(fēng)險。

拿電動汽車電視和剛果民主共和黨為例。剛果這一非洲國家鈷元素的產(chǎn)量占據(jù)全球市場的一半以上。鈷是絕大多數(shù)電動汽車電池必不可少的組成元素。

清潔能源經(jīng)濟的發(fā)展將需要從地下采掘大量的金屬。例如，法國格勒諾布爾-阿爾卑斯大學(xué)(University Grenoble Alpes)的奧利維爾·維達爾(Olivier Vidal)估計，清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需的銅量幾乎是1900年以來銅開采總量的一半之多。

另外，進入電動汽車時代，隨之而來的則是企業(yè)壟斷這一真實風(fēng)險，類似于美國石油公司標(biāo)準(zhǔn)石油(Standard Oil)的例子。一個多世紀(jì)以前，隨著內(nèi)燃機的興起，標(biāo)準(zhǔn)石油的創(chuàng)始人約翰·洛克菲勒(John D Rockefeller)壟斷了石油市場。

嘉能可是一家瑞士公司，成立于1974年，其注冊地為澤西，是全球最大的商品交易商，主要從事生產(chǎn)和營銷金屬、礦產(chǎn)、能源產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品;總部位于瑞士、在倫敦上市的礦產(chǎn)企業(yè)嘉能可(Glencore)正擴大其鈷產(chǎn)量。預(yù)計到2020年，它的鈷供應(yīng)量將占到全球供應(yīng)量的40%。

鋰元素是電動汽車及智能手機電池的關(guān)鍵組成部分。而鋰的生產(chǎn)僅僅控制在5家企業(yè)的手中。

這難免會讓人想到現(xiàn)代版的“七姐妹”壟斷聯(lián)盟。一個世紀(jì)以前，“標(biāo)準(zhǔn)石油”被美國法院分割后形成七家壟斷性企業(yè)聯(lián)盟。二戰(zhàn)后，該聯(lián)盟瘋狂在中東鉆油，遂被意大利能源集團埃尼(Eni)創(chuàng)始人瑪泰(Enrico Mattei)命名為“七姐妹”(Seven Sisters)。

但是，電動汽車時代的到來不會導(dǎo)致與中東關(guān)系的緊張，而是引發(fā)同中國的更大摩擦。

新時代資源控制權(quán)之爭不會停息

北京在清潔能源領(lǐng)域的雄心巨大。中國在新興電池供應(yīng)鏈當(dāng)中仍在擴展。

5月下旬，中國企業(yè)天齊鋰業(yè)(Tianqi Lithium)收購了智利鋰礦巨頭SQM的大量股份，盡管智利國內(nèi)有些人表示反對，稱該協(xié)議將使中國壟斷鋰供應(yīng)。通過其對西澳大利亞的泰利森鋰業(yè)(Talison Lithium)旗下鋰礦的所有權(quán)，在深圳上市的天齊鋰業(yè)已經(jīng)是全球最大的鋰供應(yīng)商之一。

中國瞄準(zhǔn)的不僅僅是用于生產(chǎn)電池的金屬開采行業(yè)。

作為推進高端制造的“中國制造2025”計劃的一部分，中國政府想牢牢抓住對電動汽車的生產(chǎn)和清潔能源技術(shù)的控制。

中國最大的電池制造商寧德時代(CATL)計劃于5月在深圳首次公開發(fā)行(IPO)，募資額高達9.4億美元;中國最大的兩家鋰生產(chǎn)公司——贛鋒鋰業(yè)(Ganfeng)和天齊鋰業(yè)(Tianqi)——按計劃也將在今年晚些時候赴香港上市，發(fā)行數(shù)百萬美元的股票。

誰也不會放任中國在已經(jīng)成為電動汽車之核心的金屬領(lǐng)域肆意地擴張。

中國同美國總統(tǒng)特朗普(Donald Trump)就貿(mào)易問題的緊張局勢正在發(fā)酵。5月份，特朗普政府公布了包括鋰、鈷、石墨和稀土元素族在內(nèi)的35種礦物清單，這些礦物“被認(rèn)為對美國經(jīng)濟和國家安全至關(guān)重要”。

智利是鋰儲量最大的國家，現(xiàn)在正尋求制造電池組件;南非作為釩生產(chǎn)國，則希望生產(chǎn)為電網(wǎng)儲存電能的釩電池的電解質(zhì);歐洲也在著手建立自己的大型電池制造廠，為德國車企供貨;英國的創(chuàng)新機構(gòu)支持了一項研究，該研究利用衛(wèi)星在英國康沃爾郡(Cornwall)尋找鋰。

電動汽車時代的地緣政治尚處于初創(chuàng)階段。雖然不太可能引發(fā)軍事沖突，但圍繞誰將控制電動汽車依賴的資源和技術(shù)而引發(fā)的緊張局勢，尤其是和中國的緊張局勢，將會加劇。長期來看，那些依賴豐富(而非稀缺)材料開發(fā)電池技術(shù)的國家和企業(yè)很有可能是贏家。這甚至可能有助于讓地緣政治不那么劍拔弩張。