近日，BMW i推出另一項世界首創(chuàng)——為插電式混合動力車定制的原廠集成感應充電設備。這一創(chuàng)新技術將在2018年7月投產(chǎn)。作為全新“第一戰(zhàn)略”的一部分，寶馬集團正在引領突破性充電技術的發(fā)展，極大提高電動汽車的便利性和日常實用性。BMW 5 系插電式混合動力車型將搭載該項技術，先后在德國、英國、美國、日本和中國市場推出。

電磁場提供非接觸式的電力傳輸

BMW無線充電技術通過交流電為汽車高壓電池充電，無需任何電纜，只要將汽車停放在充電底座正上方即可。它可以安裝在車庫中，汽車停放到位，充電過程即開始(無需駕駛?cè)藛T的進一步指令)。這項技術的推出使寶馬集團在設備領域再進一步，未來電動汽車的充電過程將比傳內(nèi)燃機車型加油更加便捷。

BMW無線充電套裝包括可安裝在車庫或室外停車位的感應充電底座(充電基板)，和固定在車輛底部的車輛部件(車載感應線圈)。充電基板和感應線圈之間的非接觸式能量傳輸可在8cm左右的距離內(nèi)進行。其原理是：充電基板生成磁場，車載感應線圈感應電流，從而為高壓電池充電。該系統(tǒng)提供3.2千瓦的充電功率，僅需三個半小時即可將BMW 5系插電式混合動力車中配備的動力電池充滿電。

感應充電：極大提升便利性

BMW無線充電采用了已經(jīng)在手機、電動牙刷等設備中廣泛應用的感應充電技術。其主要優(yōu)勢在于其無與倫比的易用性——駕駛?cè)藛T不再需要使用電纜連接車輛。相反，汽車只要停放到位，按下啟動/停止按鈕后，充電過程即可開始。電池充滿電后，系統(tǒng)會自動關閉。

BMW無線充電系統(tǒng)還能幫助駕駛?cè)藛T找到正確的停車位置。充電站和車輛之間的通信通過無線進行連接;車輛及其周邊俯視圖會出現(xiàn)在控制顯示屏上，并標注有彩色線條，在停車過程中為駕駛?cè)藛T進行引導。當?shù)竭_感應充電站的正確停車位置時系統(tǒng)會出現(xiàn)相應提示。目前，停車位置可以縱向最多偏差7cm，橫向最多偏差14cm。

充電基板也可以安裝在室外，并且在任何天氣條件下使用。所有導電組件都具有防雨、防雪功能，汽車在充電基板上駛過不會對它造成任何損壞。在充電過程中，環(huán)境電磁輻射范圍也僅限于汽車底盤內(nèi)。充電基板是隨時監(jiān)控周圍環(huán)境，一旦發(fā)現(xiàn)任何異物都會關閉充電程序。

BMW無線充電進一步證明了寶馬集團不斷致力于打造人性化的實用充電體驗方面的努力。早在2015年，寶馬集團就獲得了聯(lián)合國頒發(fā)的“變革動力”(“Momentum for Change”)環(huán)保獎，以表彰其成就。作為IONITY合資企業(yè)的創(chuàng)始人之一，寶馬集團目前正與其他汽車制造商合作，建立覆蓋全歐洲的快速充電網(wǎng)絡，為電動汽車提供功率高達350千瓦的充電服務。到2020年，該公司預計將提供400個電動汽車充電站。此外，BMW i推出的即時充電服務目前已經(jīng)在32個國家提供超過130，000個充電樁，是全球最大的充電網(wǎng)絡。

寶馬集團領跑全球電動出行發(fā)展

作為推進全新“第一戰(zhàn)略”的重要部分，寶馬集團不斷拓展電動出行。2017年，集團完成了年內(nèi)交付10萬輛電動車的目標。2018年，這一目標提升至14萬輛。到2019年年底將完成在全球交付50萬輛電動汽車。目前，這一目標已經(jīng)完成接近一半。2025年，寶馬集團將向客戶提供25款電動車選擇，其中12款由純電驅(qū)動。

在中國，BMW新能源家族涵蓋了BMW i3、BMW i8、全新BMW 5系插電式混合動力、BMW X1插電式混合動力、BMW X5插電式混合動力、以及BMW 7系插電式混合動力在內(nèi)的6個車系，全面覆蓋從緊湊型轎車到大型豪華轎車，從SUV到超級跑車等多個細分市場的產(chǎn)品矩陣，是中國豪華新能源車市場上產(chǎn)品線最豐富的品牌。

此外寶馬還積極推進新能源生態(tài)系統(tǒng)的建設，通過品牌和產(chǎn)品、創(chuàng)新科技、充電網(wǎng)絡、研發(fā)能力、電動出行服務和電池技術六大方面，為中國客戶提供完備、便利的電動車出行體驗。以公共充電為例，到2018年底，寶馬將在中國提供超過8萬個即時充電樁，覆蓋超過100個城市，為寶馬的電動車用戶提供更加高效、便捷、智能的公共充電服務。